物理分区刹车附加油门控制方法及装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:汽车刹车、油门安全控制领域
[0002]【背景技术】:现在汽车是人们必不可少的出行工具，可面对突发危险等紧急状况时，在慌乱中人们总是容易失误，误将油门当刹车踩下，正是这种人体那以避免失误，每天都给社会带来巨大的不可挽回的损失。有没有一种技术、装置或方法能避免误将油门当成刹车踩造成的可怕后果呢？现在又很多类似装置，但都结构复杂，成本较高并且应用效果不明显。而本发明技术简单，成本低，而效果明显，并且绝不会出错。
[0003]
【发明内容】
:1.将刹车控制结合到油门控制踏板上的方法，其特征在于将油门踏板的活动范围分区，前半部分为油门区，后半部分为刹车区。
[0004]2.根据权利要求1所述的一种控制方法，当踏制踏板，在踏过分界点前，是对油门的控制，踏过油门分界点后，是对刹车的控制。
[0005]3.根据权利要求1所述的一种控制方法，踏制踏板在油门区时，踏制阻力较小，将踏板踏至分界点时，踏制阻力增大到人体感觉可轻易感觉到，但人们刻意踏制依旧可以不费力踏下，进入刹车区。
[0006]4.根据权利要求1所述的一种控制方法，踏过油门区进入刹车区时，油门控制将被断开，油门踏板实现的是与刹车踏板完全一样的操作。
[0007]有益效果:人们已经习惯了左边刹车、右边油门的控制方式，当然，这种安排在常规操作时是必要的，但面对紧急事件，对慌乱中的人们就不适用了。本发明创造性的将刹车和油门，以往明确一定要分开来的两个操作理念进行了颠覆，在油门踏板上加入了连接刹车控制器，对现行操作没任何影响，却能在避免慌乱中人们的错误操作。不论你会不会用，知不知道这个操作系统的存在，只要你在慌乱中踩下去，就算踩得油门也能安全刹车。特别是现在怠速低、加速慢，追求安全性的小排量家用车，该系统几乎是完美配置。这种将刹车附加到油门踏板的操作方法最大的特点是结合了心理学，设计考虑了人们紧急情况时不理性情况下的身体反应，从而实现简单设计却能给人们安全带来多一层保护。
[0008]【附图说明】:如图所示，我们在常规操作汽车时，油门踏板我们只会用到前半部分A区，当我们遇到紧急情况，慌乱中已无法区分油门刹车时，用力踩下踏板时，踏板进入B区，油门控制断开，刹车发挥作用。该图仅是踏板部分的原理示意图，因为该发明装置制造简单，原理是最重要的。不同的车型刹车踏板等不同，但原理相同，本发明同样，工作原理最重要并广泛适用。
[0009]【具体实施方式】:我们只需适当调整油门，使踏板踏制五分之三左右，到达油门极限值，与此同时，踏板上的一些链接可以接触到一个杠杆类的操作臂，在操作臂的作用下，踏板踏制阻力增大，当人们继续加力，达到一定值时，操作臂会活动，使油门断开，刹车系统连接到原油门踏板上，实现紧急情况下的误踏却能安全刹车。
【主权项】
1.将刹车控制结合到油门控制踏板上的方法，其特征在于将油门踏板的活动范围分区，前半部分为油门区，后半部分为刹车区。2.根据权利要求1所述的一种控制方法，当踏制踏板，在踏过分界点前，是对油门的控制，踏过油门分界点后，是对刹车的控制。3.根据权利要求1所述的一种控制方法，踏制踏板在油门区时，踏制阻力较小，将踏板踏至分界点时，踏制阻力增大到人体感觉可轻易感觉到，但人们刻意踏制依旧可以不费力踏下，进入刹车区。4.根据权利要求1所述的一种控制方法，踏过油门区进入刹车区时，油门控制将被断开，油门踏板实现的是与刹车踏板完全一样的操作。
【专利摘要】物理分区刹车附加油门控制方法及装置是将油门踏板踏制活动区间进行分区，用力学感受反馈给人们踏板所处控制范围是油门还是刹车。当踏下油门踏板时，前半部分踏制阻力小的分区是油门区，常规驾驶时我们的就在这个范围踏制踏板，当遇到紧急情况，我们用力踏制踏板时，踏板被踏入后半个阻力较大的分区，此时汽车油门被断开，刹车收紧，实现误踏油门却能紧急刹车。
【IPC分类】B60T7/06, B60K26/02
【公开号】CN105313691
【申请号】CN201410279479
【发明人】杜辉
【申请人】杜辉
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年6月23日