专利名称：汽车自排排挡杆电子防盗锁系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子防盗锁系统，特别涉及一种自动排挡汽车的排挡杆电子
防盗锁系统。
背景技术：
目前，随着汽车数量的增加，被盗汽车的数量也越来越多，汽车防盗成为一个重要 的社会问题，防盗技术已经与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。在现 有的汽车防盗技术中，特别是一些新车型和中高档车，都配备了相当精密的防盗系统，一般 车钥匙内都带有发射芯片，当钥匙插入点火开关时，芯片会向收发线圈输送信号、传输密 码，如果防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑切断供油和点火系统，使发 动机无法启动。但当发动机无法启动时，如果汽车的排挡杆位于空挡，汽车仍可推着移动， 因此仍有可能发生汽车被盗的问题。 为解决这个问题，最好的办法是在锁车时同时将排挡杆锁定在驻车挡，这样汽车 就很难被推动，可有效的防治汽车被盗。现有的汽车排挡杆锁一般都为机械式锁，这种锁在 开车或锁车时每次都需要拆装，使用起来比较的麻烦，不用时还要找地方放置，浪费车内的 空间。更重要的是这种机械锁的防盗效果有限，很容易被外力破坏或者打开，因此对防盗方 面能提供的帮助有限。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种电子式的排 挡杆防盗系统，克服了机械锁的缺点，提高了防盗效果，而且使用起来非常的方便。 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案 —种汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，包括钥匙、点火开关、发动机防盗控制器、
防盗线圈、排挡杆控制器和排挡锁，所述钥匙上设有一防盗芯片，所述防盗线圈和所述防盗
芯片之间可实现互相通讯，所述防盗线圈与所述发动机防盗控制器连接，所述排挡杆控制
器和排挡锁连接，所述排挡杆控制器与所述发动机防盗控制器连接。 基于上述主要技术特征，所述排挡杆控制器与所述排挡锁通过一电磁阀连接。 基于上述主要技术特征，所述防盗线圈位于所述点火开关内。 基于上述主要技术特征，所述点火开关内还设有一电磁阀和一锁匙机构，所述电 磁阀与所述发动机防盗控制器、锁匙机构连接。 基于上述主要技术特征，所述防盗线圈和所述防盗芯片之间可实现低频无线通 讯。 上述技术方案具有如下有益效果在该系统中，发动机防盗控制器与排挡杆控制 器连接，当发动机防盗控制器通过防盗线圈得到锁车的正确指令后，发动机防盗控制器在 将发动机锁定的同时也会控制排挡杆控制器，使排挡杆控制器控制汽车的排挡锁将汽车的 排挡杆锁定。当发动机防盗控制器通过防盗线圈得到启动的正确指令后，发动机防盗控制器在将发动机启动的同时也会控制排挡杆控制器，使排挡杆控制器控制汽车的排挡锁打 开，将汽车的排挡杆释放。因此汽车驾驶人员只需要一个动作就可以同时将发动机和排挡 杆同时锁定或者释放，非常的方便，而且可以有效的提高防盗效果。
图1为本实用新型实施例的连接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的介绍。 如图l所示，作为本实用新型的一个实施例，该汽车自排排挡杆电子防盗锁系统 包括钥匙1、点火开关2，钥匙1上带有防盗芯片，点火开关2内设有一防盗线圈3，防盗线圈 3与发动机防盗控制器4连接，发动机防盗控制器4与排挡杆控制器5通过CAN总线连接， 排挡杆控制器5通过一电磁阀与排挡锁6连接。点火开关2内还设有一电磁阀和一锁匙机 构(图中未显示)，该电磁阀与发动机防盗控制器4、锁匙机构连接。 发动机防盗控制器4通过防盗线圈3来识别在点火开关中当前钥匙1是否合法， 在发动机防盗控制器4和排挡杆控制器5通过认证后，将钥匙是否合法信息发送给排挡杆 控制器5，否则发动机防盗控制器4发送缺省值非法给排挡杆控制器5，确认为非法。 在需要开启汽车时，将钥匙1插入点火开关2内，钥匙1上的防盗芯片会与点火开 关2内的防盗线圈3进行低频无线通信。发动机防盗控制器4通过防盗线圈3获得钥匙1 的防盗信息，并通过防盗线圈3发送相关防盗命令给在点火开关2中的钥匙l，经过上述的 通信连接，发动机防盗控制器4可以通过防盗软件算法得出该钥匙1是否有效。 在钥匙1与发动机防盗控制器4认证通过后，发动机防盗控制器4首先从排挡杆 控制器5中通过CAN(controller area network控制器局域网)总线获得目前挡位信息 (如果挡位不在驻车挡，那么发动机防盗控制器4控制点火开关2内的电磁阀将控制锁匙机 构锁住钥匙l，可防止在行驶过程钥匙1被拔出)；同时发动机防盗控制器4与排挡杆控制 器5进行加密验证，通过后发动机防盗控制器4将钥匙的合法信息发送给排挡杆控制器5， 使排挡杆控制器5打开排挡锁6。 锁车时的过程与开车时基本相同，在钥匙1与发动机防盗控制器4认证通过后，发
动机防盗控制器4首先从排挡杆控制器5中通过CAN总线获得目前挡位信息，如果挡位不
在驻车挡，那么发动机防盗控制器4控制点火开关2的电磁阀将控制锁匙机构锁住钥匙1，
使钥匙l不能拔出，以提醒驾驶人员将排挡杆推到驻车挡；同时发动机防盗控制器4与排挡
杆控制器5进行加密验证，通过验证后发动机防盗控制器4将钥匙的合法信息发送给排挡
杆控制器5，使排挡杆控制器5将排挡锁6锁住，这样排挡杆即可锁定在驻车挡上。由于排
挡杆被锁定在驻车挡上，这样汽车就很难被推动，可以起到很好的防盗效果。 以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车自排排挡杆电子防盗锁系统进行了
详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及
应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡
依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，包括钥匙、点火开关、发动机防盗控制器、防盗线圈、排挡杆控制器和排挡锁，所述钥匙上设有一防盗芯片，所述防盗线圈和所述防盗芯片之间可实现互相通讯，所述防盗线圈与所述发动机防盗控制器连接，所述排挡杆控制器和排挡锁连接，其特征在于所述排挡杆控制器与所述发动机防盗控制器连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，其特征在于所述排挡杆 控制器与所述排挡锁通过一 电磁阀连接。
3. 根据权利要求1所述的汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，其特征在于所述防盗线 圈位于所述点火开关内。
4. 根据权利要求1所述的汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，其特征在于所述点火开 关内还设有一电磁阀和一锁匙机构，所述电磁阀与所述发动机防盗控制器、锁匙机构连接。
5. 根据权利要求1所述的汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，其特征在于所述防盗线 圈和所述防盗芯片之间可实现低频无线通讯。
专利摘要一种汽车自排排挡杆电子防盗锁系统，包括钥匙、点火开关、发动机防盗控制器、防盗线圈、排挡杆控制器和排挡锁，所述钥匙上设有一防盗芯片，所述防盗线圈和所述防盗芯片之间可实现互相通讯，所述防盗线圈与所述发动机防盗控制器连接，所述排挡杆控制器和排挡锁连接，所述排挡杆控制器与所述发动机防盗控制器连接。该系统使汽车驾驶人员只需要一个动作就可以同时将发动机和排挡杆同时锁定或者释放，非常的方便，而且可以有效的提高防盗效果。
文档编号B60R25/04GK201501382SQ20092007101
公开日2010年6月9日 申请日期2009年4月23日 优先权日2009年4月23日
发明者李志刚, 汪清平, 田小陵, 郝飞 申请人:上海汽车集团股份有限公司