专利名称：一种车用杂物盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用杂物盒，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术：
目前车用杂物盒的开启方式通常为按钮开启，即需要下按开启按钮才能将盒
盖打开，这种开启方式存在的缺点是由于车主(特别是高档车车主)往往希望 车内噪音小，但这种开启方式往往会带来比较大的噪声且外观比较单调。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种噪声小的车用杂物盒。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种车用杂物盒，包括盒 体，盒盖可旋转得设于盒体上，其特征在于，在盒盖的底部两侧设有自动循环式 导向槽，在盒体上与自动循环式导向槽对应位置处设有导轨，导向部件设于盒体 内侧，该导向部件的一端设于导轨内，另一端通过转轴设于盒体上。
本实用新型利用自动循环式导向槽与导向部件相配合来开关盒盖，取代了原 来的按钮，如此一来便几乎不会产生任何噪声，而且由于取消了按钮使得可以在 盒盖面板上做任意装饰。
本实用新型的优点是不会产生噪声且可以让门盖有多种外观。
图1为本实用新型提供的一种车用杂物盒的结构图； 图2为导向部件的结构图3为自动循环式导向槽的外形图4为顶针在自动循环式导向槽内的运动流程图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图1所示，为本实用新型提供的一种车用杂物盒的结构图，包括盒体l，盒盖2可旋转得设于盒体1上，在盒盖2的底部两侧设有自动循环式导向槽3， 在盒体1上与自动循环式导向槽3对应位置处设有导轨5，导向部件4设于盒体 l内侧，该导向部件4的一端设于导轨5内，另一端通过转轴6设于盒体1上。 如图2所示，为导向部件的结构图，包括基体7，在基体7前端一侧设有顶 针8，在另一侧设有卡扣9，卡扣9设于导轨5内，在基体7后端与卡扣9同侧 上设有转轴6。
如图3所示，为自动循环式导向槽的外形图，包括开口槽IO，开口槽10的 右侧连接右向上斜槽11，右向上斜槽11连接第一左向上斜槽12，第一左向上斜 槽12连接第一凸槽13，第一凸槽13连接第二左向上斜槽14，第二左向上斜槽 14连接第二凸槽15，第二凸槽15连接左向下斜槽16，左向下斜槽16连接右向 下斜槽17，右向下斜槽17连接开口槽10。
以下结合图4来说明本实用新型的工作过程
当要将盒盖2关闭时，顶针8位于自动循环式导向槽3图4A所示的位置， 进一步将盒盖2关闭时，顶针8的运动轨迹为图4B—图4C—图4D—图4E，当 运动至图4E所示的位置时，盒盖2完全关闭。
权利要求1.一种车用杂物盒，包括盒体(1)，盒盖(2)可旋转得设于盒体(1)上，其特征在于，在盒盖(2)的底部两侧设有自动循环式导向槽(3)，在盒体(1)上与自动循环式导向槽(3)对应位置处设有导轨(5)，导向部件(4)设于盒体(1)内侧，该导向部件(4)的一端设于导轨(5)内，另一端通过转轴(6)设于盒体(1)上。
2. 如权利要求1所述的一种车用杂物盒，其特征在于，所述导向部件(4)包 括基体(7)，在基体(7)前端一侧设有顶针(8)，在另一侧设有卡扣(9)， 卡扣(9)设于所述导轨(5)内，在基体(7)后端与卡扣(9)同侧上设有 所述转轴(6)。
3. 如权利要求1所述的一种车用杂物盒，其特征在于，所述自动循环式导向槽(3)包括开口槽(10)，开口槽(10)的右侧连接右向上斜槽(11)，右向 上斜槽(11)连接第一左向上斜槽(12)，第一左向上斜槽(12)连接第一 凸槽(13)，第一凸槽(13)连接第二左向上斜槽(14)，第二左向上斜槽(14) 连接第二凸槽(15)，第二凸槽(15)连接左向下斜槽(16)，左向下斜槽(16) 连接右向下斜槽(17)，右向下斜槽(17)连接开口槽(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种车用杂物盒，包括盒体，盒盖可旋转得设于盒体上，其特征在于，在盒盖的底部两侧设有自动循环式导向槽，在盒体上与自动循环式导向槽对应位置处设有导轨，导向部件设于盒体内侧，该导向部件的一端设于导轨内，另一端通过转轴设于盒体上。本实用新型的优点是不会产生噪声且可以让门盖有多种外观。
文档编号B60R7/04GK201380799SQ20092007094
公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月22日 优先权日2009年4月22日
发明者程艳东, 郑大存 申请人:上海奉天电子有限公司