专利名称：具有杂物箱的汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车，其具有至少一个向外开启的杂物箱，所述杂物箱设置在车身 开口内。
背景技术：
很多汽车，特别是轿车，在它们侧面的汽车尾部区域内具有第三座舱玻璃(dritte Seitenscheibe ),其出于设置的原因而位于汽车末端的区域内(称为C柱的末端或D柱的 末端)，只用于观察的目的。实际上因为边框厚度和密封片厚度以及角度的原因，从这个 窗户的前面几乎看不到外面。
因此值得考虑的是，后面的侧面汽车尾部区域具有其他的可选应用。 一种方案是， 通过在合适的位置设置一个杂物箱来代替窗玻璃而提供一个扩展的杂物间(Stauraum )。
DE 10 2005 041 956 Al公开了 一种具有至少一个杂物箱模块的汽车，杂物箱模块 可安装在汽车上并可在车身开口处打开。车身开口由座抢玻璃封闭，并且座抢玻璃可在 关闭位置和打开位置之间移动，其中杂物箱模块能够在打开位置安装。此外，车身开口 在至少一侧由一个固定的，即不可移动的座舱玻璃限定。杂物箱模块也能够穿过车身开 口向外延伸到汽车外侧。公开的这种杂物箱模块能够双面打开，从而既可以从汽车外部 又可以在汽车内部从中取出物品。各车身开口能够在两开门汽车或三开门汽车的汽车纵 向上，在汽车车身的C柱的束(Bund)之间延伸；或者在四开门汽车或五开门汽车的 汽车纵向上，在汽车车身的C柱和D柱之间延伸。
但是公开的这种杂物箱需要相对多的空间，因为它穿过车身轮廓向外延伸，从而至 少在视觉上形成不舒适的外观。杂物箱挡板的分离的闭合装置也是高成本的，从而使费 用过多。
发明内容
相对的，本发明的目的在于，提供具有至少一个杂物箱模块的汽车，其中简化闭合 装置，从而降低成本。此外闭合装置从外部不可见或不可接触到。 本发明的目的通过权利要求1中给出的具有杂物箱的汽车实现。 挡板具有凸缘(Flansch),即仅当开启/关闭相邻的车身门/汽车行李舱盖时，才可
3打开/关闭所述挡板，使得不需要额外的闭合装置成为可能，并且如情况可能，不需要把 手。这简化了构造也降低了生产成本。另外可行的是，把挡板设计成一个连续的表面， 这实现了特别高品质的外观和/或使得不易从外部擅自抓取杂物箱。
在优选的实施方式中，挡板具有边框，所述边框具有凸缘，所述凸缘设置成和调整 成以及延伸成使得车身门/汽车行李舱盖在关闭的状态下夹住(einklemmen)所述凸缘。 从而能够实现以特别简单的设计来可靠地封闭杂物箱。特别地，挡板的凸缘可以夹在所 述车身门/汽车行李舱盖的凹槽内。
当杂物箱和所述车身门/汽车行李舱盖具有共同的接合处(Fuge)时，实现了结构 特别简单的解决方案。
本发明同样提供了 ，即杂物箱和所述车身门/汽车行李舱盖具有或应用共同的车身 角钢架。这样节省了车身的生产步骤。
当挡板实施为和铰接为使得所述挡板在关闭状态下与车身表面对齐(fluchtet),即 代替原本在此位置上的侧车窗时，在视觉上得到了特别高品质的、优美的设计。
杂物箱基本上由车身环形的边框、挡板和内壁形成边界。其中内壁由汽车内隔板的 外壁构成。
此外如情况可能，所述杂物箱包括可啮合的箱状塑料填充物。 杂物箱可构建在各窗玻璃开口或车身开口上，各开口邻近可封闭的汽车挡板。此外
杂物箱可设置在汽车的左侧或汽车的右侧或汽车的两侧。
当杂物箱安装在另外(anderweitig )位于驾驶员视野内的开口或车窗开口时，杂物
箱的深度应选择为使得尽可能少地影响驾驶员的视野。出于此目的，可提供设置在汽车
左侧和汽车右侧的杂物箱-其同样具有挡板-具有不同的造型。
根据附图，本发明的其它细节、特征和优点由实施例进一步说明，其中 图1示出汽车行李抢盖关闭时汽车的示意性透^^图2示出汽车行李抢盖开启时具有杂物箱的汽车尾部区域的示意性透视图；和 图3示出图2中杂物箱的横截面图。
具体实施例方式
附图中示出作为整体用1标出的汽车。其具有至少一个向外开启的杂物箱2,所述 杂物箱2设置在车身原本的车窗开口 3内。
图2示出杂物箱2的关闭位置以及虚线(gestrichelt)勾画出的打开位置。 在两开门汽车或三开门汽车的汽车纵向上，车窗开口 3在汽车车身B柱和C柱之间延伸；在四开门轿车或五开门轿车1的汽车纵向上，车窗开口 3在汽车车身的C柱和D 柱之间延伸。即位于最后的侧面车窗后面的后方区域内并邻近汽车行李抢盖4。
利用挡板5来封闭杂物箱2，挡板5具有凸缘6,仅当开启/关闭相邻的汽车行李舱 盖4时，才可打开/关闭所述挡板5。挡板5具有边框7，边框7具有凸缘6，凸缘6设 置成和调整成以及延伸成使得汽车行李抢盖4在关闭的状态下夹住所述凸缘6。
其中挡板5的所述凸缘6夹在所述汽车行李舱盖的凹槽8内。杂物箱2和汽车行李 舱盖4具有共同的接合处以及同样共同的车身角钢架9。
杂物箱2基本上由车身环形的边框、挡板5和内壁10形成边界。内壁10由汽车内 隔板的外壁构成。
杂物箱2的挡板5实施为和在轴11上铰接为使得所述挡板5在关闭状态下与车身 表面对齐，即"无缝地"代替原本在此位置上的侧车窗。
另外如情况可能，所述杂物箱可以包括可啮合的、箱状塑料填充物K。本发明在此 为急救药箱、三角形警示标志等等设计。 附图标记 1汽车 2杂物箱 3车窗开口 4汽车行李舱盖 5挡板 6凸缘 7边框 8 凹槽 9角钢架 10内壁 11轴
K塑料填充物
权利要求
1. 一种汽车(1)，其具有至少一个向外开启的杂物箱(2)，所述杂物箱(2)设置在车身开口(3)内，特别是设置在车窗开口内，在两开门汽车或三开门汽车的汽车纵向上，其优选在汽车车身B柱和C柱之间延伸，或在四开门汽车或五开门汽车的汽车纵向上，其优选在汽车车身的C柱和D柱之间延伸，其中利用挡板(5)来封闭杂物箱(2)，其特征在于，挡板(5)具有凸缘(6)，仅当开启/关闭相邻的车身门/汽车行李舱盖(4)时，才可打开/关闭所述挡板(5)。
2. 按权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述挡板(5 )具有边框(7 ),所述边 框(7 )具有凸缘(6 )，所述凸缘(6 )设置成和调整成以及延伸成《吏得车身门/汽车行 李舱盖(4)在关闭的状态下夹住所迷凸缘(6)。
3. 按权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述挡板(5)的所述凸缘(6)夹在 所述车身门/汽车行李舱盖(4 )的凹槽(8 )内。
4. 按权利要求2或3所述的汽车，其特征在于，所述杂物箱(2 )和所述车身门/ 汽车行李舱盖(4 )具有共同的接合处。
5. 按权利要求2-4之一所述的汽车，其特征在于，所述杂物箱(2)和所述车身门 /汽车行李舱盖(4)具有共同的车身角钢架(9)。
6. 按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，所述挡板(5 )实施为和铰接为 使得所述挡板(5)在关闭状态下与车身表面对齐。
7. 按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，所述杂物箱(2)基本上由车身 环形的边框、挡板(5)和内壁(10)形成边界。
8. 按权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述内壁(10)由汽车内隔板的外壁 构成。
9. 按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，如情况可能，所述杂物箱(2) 包括可嗜合的、箱状塑料填充物。
全文摘要
本发明涉及具有杂物箱的汽车，具体提供一种汽车(1)，其具有至少一个向外开启的杂物箱(2)，所述杂物箱(2)设置在车身开口(3)内，特别是设置在车窗开口内，在两开门汽车或三开门汽车的汽车纵向上，其优选在汽车车身B柱和C柱之间延伸，或在四开门汽车或五开门汽车的汽车纵向上，其优选在汽车车身的C柱和D柱之间延伸，其中利用挡板(5)来封闭杂物箱(2)，其特征在于，挡板(5)具有凸缘(6)，仅当开启/关闭相邻的车身门/汽车行李舱盖(4)时，才可打开/关闭所述挡板(5)。本发明可以简化闭合装置，从而降低成本，而且闭合装置从外部不可见或不可接触到。
文档编号B60R9/00GK101531166SQ200910126969
公开日2009年9月16日 申请日期2009年3月6日 优先权日2008年3月11日
发明者帕特里克·费尔黑 申请人:福特环球技术公司