上下脚踏排挡箱的制作方法
【专利摘要】一种上下脚踏排挡箱，用于上下脚踏老年车上的装置。主要由：上箱体、下箱体、固定轴、轴、输出轴、钉轴、伞齿轮、左踏柄、右踏柄、直齿棘轮、双联齿轮、拨叉轴、拨柄所组成。其主要结构，把上下脚踏驱动转换成旋转运动；并有快、慢、空排挡。使结构紧凑可靠；用排挡调速离合方法更可靠。
【专利说明】上下脚踏排挡箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种人力车机械。具体地说:是具有上下脚踏驱动，有快、慢、空排挡的上下脚踏排挡箱。
技术背景
[0002]本发明是用于上下脚踏老年车上的驱动装置。老年车是座椅式，因此，不能用脚踏旋转驱动。应用上下脚踏驱动方式。由于上下脚踏驱动只能单方向转动，因此要有离合结构。还有用链条调速方法结构不够可靠；用排挡调速离合方法更可靠。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:使上下脚踏排挡箱结构紧凑更可靠；把上下脚踏驱动和排挡调速离合，装在一个小箱体内。实现目的的具体方案是这样的:把上下脚踏驱动转换成旋转运动；并有快、慢、空排挡转换。上下脚踏排挡箱主要由上箱体1、下箱体2、固定轴3、齿轮轴
4、输出轴5、钉轴6、伞齿轮7、左踏柄8、右踏柄9、直齿棘轮10、滑动轴承Al 1、两边的滑动轴承B12、两边的滑动轴承C13、滑动轴承D14、双联齿轮15、拨叉轴16、拨柄17、销钉18组成。其特征是:上箱体I和下箱体2共同连接平行设置的固定轴3，滑动轴承All即齿轮轴4，滑动轴承B12即输出轴。连接垂直方向的钉轴6。钉轴6 —端轴头插入连接固定轴3的十字中心上。钉轴6由滑动轴承C13连接伞齿轮7。伞齿轮7分别啮合左踏柄8、右踏柄9上的伞齿块。左踏柄8、右踏柄9由滑动轴承D14分别套在固定轴3的两边。左踏柄8、右踏柄9上的直齿块分别啮合直齿棘轮10动作。直齿棘轮10分别连接齿轮轴4上的两齿轮的外一侧。双联齿轮15套在输出轴5上。连接在拨叉轴16上的销钉18插入，双联齿轮15的槽内拨动。拨叉轴16连接拨柄17。拨叉轴16连接在下箱体2低下孔内。
[0004]本发明结构紧凑可靠；用排挡方法调速离合更可靠。其不足是挡位少。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1本发明的主视图。
[0006]图2本发明的C-C视图。
[0007]实具体施方式
[0008]本发明在具体实施中，滑动轴承All、滑动轴承B12应该相同一致的、可互换的。拨柄17由刹线连接排挡手柄，可用排挡手柄转换快、慢、空挡操作。还有，上下脚踏排挡箱上的输出轴5，只有在空挡时，才能反转(车才能后退)，这是直齿棘轮10的作用结果。
【权利要求】
1.一种上下脚踏排挡箱，主要由上箱体(1)、下箱体(2)、固定轴(3)、齿轮轴(4)、输出轴(5)、钉轴(6)、伞齿轮(7)、左踏柄(8)、右踏柄(9)、直齿棘轮(10)、滑动轴承A(Il)Jf动轴承B (12)、滑动轴承C(13)、滑动轴承D (14)、双联齿轮(15)、拨叉轴(16)、拨柄(17)、销钉(18)组成；其特征是:上箱体⑴和下箱体⑵共同连接平行设置的固定轴(3)、两边的滑动轴承A(Il)即齿轮轴(4)、两边的滑动轴承B(12)即输出轴(5)，连接垂直方向的钉轴(6)，钉轴(6) —端轴头插入连接固定轴(3)的十字中心上，钉轴(6)由滑动轴承C(13)连接伞齿轮(7)，伞齿轮(7)分别啮合左踏柄⑶、右踏柄(9)上的伞齿块，左踏柄⑶、右踏柄 (9)由滑动轴承D(14)分别套在固定轴(3)的两边，左踏柄(8)、右踏柄(9)上的直齿块分别啮合直齿棘轮(10)动作，直齿棘轮(10)分别连接齿轮轴(4)上的两齿轮的外一侧，双联齿轮(15)套在输出轴(5)上，连接在拨叉轴(16)上的销钉(18)插入双联齿轮(15)的槽内拨动，拨叉轴(16)连接拨柄(17)，拨叉轴(16)连接在下箱体(2)低下孔内。
【文档编号】B62M1/24GK103738458SQ201410025340
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2014年1月11日 优先权日:2014年1月11日
【发明者】徐奇凡 申请人:徐奇凡