专利名称：一种二级预减振结构从动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及离合器技术领域，尤其涉及一种二级预减振结构从动盘总成。
背景技术：
汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。已有技术中的离合器从动盘在整车起步时，变速箱打齿声较大，离合器从动盘的减振效果不好，因此， 需要对其结构进行改进。实用新型内容本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种二级预减振结构从动盘总成，它可以有效消除整车起步时变速箱的打齿声。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种二级预减振结构从动盘总成，包括有盘体，盘体包括有盘芯，盘芯上套装有轮辐、从动盘和减振盘，从动盘和减振盘分别位于轮辐的两侧，盘体上设有一级弹簧窗口，一级弹簧窗口内设有一级减振弹簧，其特征在于所述盘芯和轮辐的相对面上分别设有若干组对应的凹槽，相应凹槽对合形成二级弹簧窗口，所述二级弹簧窗口内设有二级预减振弹
ο一种二级预减振结构从动盘总成，其特征在于所述从动盘和轮辐之间设有套装在盘芯上的尼龙下垫片；所述减振盘和盘芯之间套装有台阶式的尼龙垫圈，所述轮辐和减振盘之间设有套于尼龙垫圈环形外沿上的尼龙上垫片。一种二级预减振结构从动盘总成，其特征在于所述尼龙上垫片和尼龙下垫片分别挡在二级弹簧窗口的两侧。所述的一种二级预减振结构从动盘总成，其特征在于所述尼龙上垫片的右侧面上设有环形槽，环形槽内设有垫片；包括有上、下蝶形弹簧，上、下碟形弹簧的右端环口相对并抵在减振盘的内侧面上，上、下蝶形弹簧的左端环口分别抵在尼龙上垫片和尼龙垫圈上。所述二级减振窗口内根据需要设有长垫块和短垫块。本实用新型在不改变原结构空间基础上增加一组二级预减振弹簧，改变怠速减振弹簧刚度，达到减振降噪的目的。本实用新型的优点是本实用新型结构设计合理，增加了一组预减振弹簧，改为二级预减振结构，有效消除了变速箱打齿声。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的左视图。图3为A部放大图。
具体实施方式
参见附图。[0022]一种二级预减振结构从动盘总成，包括有盘体，盘体包括有盘芯1，盘芯1上套装有轮辐2、从动盘3和减振盘4，从动盘3和减振盘4分别位于轮辐2的两侧，盘体上设有一级弹簧窗口，一级弹簧窗口内设有一级减振弹簧5，盘芯1和轮辐2的相对面上分别设有若干组对应的凹槽，相应凹槽对合形成二级弹簧窗口，所述二级弹簧窗口内设有二级预减振弹簧6。从动盘3和轮辐2之间设有套装在盘芯1上的尼龙下垫片7 ；所述减振盘4和盘芯1之间套装有台阶式的尼龙垫圈8，所述轮辐2和减振盘4之间设有套于尼龙垫圈8环形外沿上的尼龙上垫片9。尼龙上垫片9和尼龙下垫片7分别挡在二级弹簧窗口的两侧。尼龙上垫片9的右侧面上设有环形槽，环形槽内设有垫片10 ；包括有上、下蝶形弹簧11、12，上、下碟形弹簧11、12的右端环口相对并抵在减振盘4的内侧面上，上、下蝶形弹簧11、12的左端环口分别抵在尼龙上垫片9和尼龙垫圈8上。本实用新型在不改变原结构空间基础上增加一组二级预减振弹簧6，改变怠速减振弹簧刚度，达到减振降噪的目的。
权利要求1.一种二级预减振结构从动盘总成，包括有盘体，盘体包括有盘芯，盘芯上套装有轮辐、从动盘和减振盘，从动盘和减振盘分别位于轮辐的两侧，盘体上设有一级弹簧窗口，一级弹簧窗口内设有一级减振弹簧，其特征在于所述盘芯和轮辐的相对面上分别设有若干组对应的凹槽，相应凹槽对合形成二级弹簧窗口，所述二级弹簧窗口内设有二级预减振弹O
2.根据权利要求1所述的一种二级预减振结构从动盘总成，其特征在于所述从动盘和轮辐之间设有套装在盘芯上的尼龙下垫片；所述减振盘和盘芯之间套装有台阶式的尼龙垫圈，所述轮辐和减振盘之间设有套于尼龙垫圈环形外沿上的尼龙上垫片。
3.根据权利要求2所述的一种二级预减振结构从动盘总成，其特征在于所述尼龙上垫片和尼龙下垫片分别挡在二级弹簧窗口的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种二级预减振结构从动盘总成，包括有盘体，盘体包括有盘芯，盘芯上套装有轮辐、从动盘和减振盘，从动盘和减振盘分别位于轮辐的两侧，盘体上设有一级弹簧窗口，一级弹簧窗口内设有一级减振弹簧，盘芯和轮辐的相对面上分别设有若干组对应的凹槽，相应凹槽对合形成二级弹簧窗口，所述二级弹簧窗口内设有二级预减振弹簧。本实用新型结构设计合理，增加了一组预减振弹簧，改为二级预减振结构，有效消除了变速箱打齿声。
文档编号F16D13/64GK202125533SQ20112017254
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者许道生 申请人:芜湖禾丰离合器有限公司