减振器防尘罩及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术，尤其涉及一种减振器防尘罩及汽车。

背景技术：

悬架系统中的弹性元件受冲击会产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架与弹性元件并联安装减振器，以衰减振动。减振器防尘罩是减振器的主要组件之一，其作用是保护减振器的连杆上下运动过程，不会受到外界泥水、沙尘的浸入，并防止行驶过程中飞溅的砂石颗粒划伤连杆。

由于减振器自身结构原理，在运动过程中，连杆与储油桶不是完全同轴运动，装配在连杆上的防尘罩极易与储油桶外壁干涉，产生异响，造成防尘罩脱落。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种减振器防尘罩及汽车，能够避免减振器防尘罩与减振器储油桶发生干涉。

本实用新型的第一个方面是提供一种减振器防尘罩，包括：防尘罩壳体，所述防尘罩壳体上均匀设有至少两个滚珠组件，所述滚珠组件用于支撑在所述防尘罩壳体与减振器储油桶之间。

进一步地，所述防尘罩壳体上开设有安装孔，所述滚珠组件安装在所述安装孔中。

进一步地，所述滚珠组件包括：滚珠和内垫圈，所述内垫圈安装在所述安装孔中，且所述内垫圈套设在所述滚珠上。

进一步地，所述滚珠组件还包括：外垫圈，所述外垫圈安装在所述安装孔中，所述滚珠及内垫圈安装在所述外垫圈中。

进一步地，所述外垫圈包括：垫圈本体，所述垫圈本体的一端延伸有卡环，所述卡环用于定位所述滚珠；所述卡环沿所述垫圈本体的径向、向内延伸，且所述卡环的内直径小于所述内垫圈的外直径。

进一步地，所述安装孔为盲孔，所述外垫圈的卡环背离所述盲孔的底壁设置。

进一步地，所述安装孔为通孔，所述防尘罩壳体上套设有外圈，所述外圈覆盖所述安装孔。

进一步地，所述外圈与所述防尘罩壳体螺接。

进一步地，所述滚珠组件安装在所述防尘罩壳体朝向所述减振器储油桶的一端。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括：减振器储油桶，所述减振器储油桶连接有减振器防尘罩，所述减振器防尘罩为前述任一项所述的减振器防尘罩。

本实用新型提供的减振器防尘罩及汽车，通过在所述减振器防尘罩与所述减振器储油桶之间设置所述滚珠组件，使得减振器防尘罩相对于所述减振器储油桶上下运动时，所述减振器防尘罩通过所述滚珠组件与所述减振器储油桶滚动接触，大大减小了所述减振器防尘罩与所述减振器储油桶之间的摩擦，并避免了所述减振器防尘罩与所述减振器储油桶发生干涉，能够减少车辆行驶过程中的异响，并保证了所述减振器防尘罩的安装可靠。

附图说明

图1为本实用新型振器防尘罩一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例减振器防尘罩、减振器活塞杆和减振器储油桶的结构示意图；

图3为本实用新型振器防尘罩中滚珠组件一实施例的结构示意图；

图4为本实用新型振器防尘罩中滚珠组件另一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型振器防尘罩另一实施例的结构示意图；

图6为本实用新型实施例振器防尘罩的爆炸示意图；

图7为图5的A-A向剖视图。

其中，

10-防尘罩壳体； 11-安装孔；

20-滚珠组件； 21-滚珠；

22-内垫圈； 23-外垫圈；

23a-卡环； 24-外圈；

30-减振器储油桶； 40-减振器活塞杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，“首”、“尾”等的用语，是用于描述各个结构在附图中的相对位置关系，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

图1为本实用新型振器防尘罩一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例减振器防尘罩、减振器活塞杆和减振器储油桶的结构示意图。

请参照图1-2，本实施例提供一种减振器防尘罩，包括：防尘罩壳体10，防尘罩壳体10上均匀设有至少两个滚珠组件20，滚珠组件20用于支撑在防尘罩壳体10与减振器储油桶30之间。

减振器可以包括：减振器活塞杆40和减振器储油桶30，减振器活塞杆40的一部分插设在减振器储油桶30中，且减振器活塞杆40能够沿减振器储油桶30的轴向运动。减振器防尘罩套设在减振器上，以防水、防尘，减振器防尘罩能够随着减振器活塞杆40一起运动。

其中，减振器防尘罩可以包括：防尘罩壳体10和防尘罩盖板，防尘罩壳体10的尾端设有第一开口，减振器储油桶30插设于第一开口处，且减振器储油桶30与防尘罩壳体10活动连接；防尘罩壳体10的首端设有敞口，敞口处设有多个卡扣，防尘罩盖板插设于敞口中，且防尘罩盖板上设有多个与卡扣配合的卡子，通过卡子卡设在卡扣中，将防尘罩盖板与防尘罩壳体10固定连接。防尘罩盖板上设有第二开口，减振器活塞杆40插设于第二开口中并固定连接，以使减振器活塞杆40能够带动减振器防尘罩一起运动。

防尘罩壳体10上可以均匀设有多个滚珠组件20，例如防尘罩壳体10上可以均匀设有3个滚珠组件20，3个滚珠组件20成120度沿圆周设置。其中，滚珠组件20可以包括：滚珠和安装座，滚珠安装在安装座中，安装座可以与防尘罩壳体10粘接或者螺接，滚珠与减振器储油桶30滚动接触。本实施例对于安装座的结构不做具体限定，只要能够支撑滚珠滚动运动即可。

本实施例提供的减振器防尘罩，通过在减振器防尘罩与减振器储油桶30之间设置滚珠组件20，使得减振器防尘罩相对于减振器储油桶30上下运动时，减振器防尘罩通过滚珠组件20与减振器储油桶30滚动接触，大大减小了减振器防尘罩与减振器储油桶30之间的摩擦，并避免了减振器防尘罩与减振器储油桶30发生干涉，能够减少车辆行驶过程中的异响，并保证了减振器防尘罩的安装可靠，避免减振器防尘罩的防尘功能失效，进而避免连杆被划伤，避免减振器漏油，避免减振器的减振功能失效。

进一步地，防尘罩壳体10上开设有安装孔，滚珠组件20安装在安装孔中。安转孔可以开设在防尘罩壳体10的尾端，也即滚珠组件20可以安装在防尘罩壳体10朝向减振器储油桶30的一端。

图3为本实用新型振器防尘罩中滚珠组件一实施例的结构示意图。

请参照图3，进一步地，滚珠组件20包括：滚珠21，滚珠21安装在安装孔中，滚珠21接触减振器储油桶30的外壁做滚动运动。

较佳地，滚珠组件20还可以包括：内垫圈22，内垫圈22安装在安装孔中，且内垫圈22套设在滚珠21上，以支撑滚珠21做滚动运动。

图4为本实用新型振器防尘罩中滚珠组件另一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型振器防尘罩另一实施例的结构示意图；

图6为本实用新型实施例振器防尘罩的爆炸示意图；

图7为图5的A-A向剖视图。

请参照图4-7，滚珠组件20还可以包括：外垫圈23，外垫圈23安装在安装孔11中，滚珠21及内垫圈22安装在外垫圈23中。

具体地，外垫圈23可以包括：垫圈本体，垫圈本体可以为具有一定高度的管状结构；垫圈本体的第一端延伸有卡环23a，卡环23a沿垫圈本体的径向、向内延伸，且卡环的内直径小于内垫圈22的外直径，以将滚珠21定位在外垫圈23中。其中，垫圈本体中可以设有填充物，以使滚珠21与卡环相抵。

其中，滚珠21伸出外垫圈23一部分，且滚珠21的伸出端朝向防尘罩壳体10的内侧，以与减振器储油桶30滚动接触；滚珠21径向尺寸最大的位置位于外垫圈23内，以避免滚珠21从垫圈本体的第一端脱落。

在本实施例的一种可选实施方式中，安装孔11可以为盲孔，外垫圈23的卡环背离盲孔的底壁设置。可以理解的是：盲孔的开口朝向防尘罩壳体10的内侧，外垫圈23的垫圈本体的第二端与盲孔的底壁抵靠，以避免滚珠21及内垫圈22从外垫圈23中脱落。

在本实施例的另一种可选实施方式中，安装孔11可以为通孔，防尘罩壳体10上套设有外圈24，外圈24覆盖安装孔11，以避免滚珠21及内垫圈22从外垫圈23中脱落。其中，外圈24与防尘罩壳体10螺接。

本实施例的减振器防尘罩的装配过程可以为：首先，将内垫圈22套设在滚珠21上；然后，将滚珠21从外垫圈23的垫圈本体的第二端渗入，并且滚珠21的伸出端从垫圈本体的第一端的卡环中伸出；将外垫圈23安装在安装孔11中；最后，将外圈24套设在防尘罩壳体10上，且垫圈本体的第二端可以与外圈24接触。

本实施例还提供一种汽车，包括：减振器储油桶，减振器储油桶连接有减振器防尘罩，减振器防尘罩为上述任一实施例中的减振器防尘罩。

其中，减振器防尘罩的结构、功能与前述实施例类似，此处不再赘述。

本实施例提供的汽车，通过在减振器防尘罩与减振器储油桶之间设置滚珠组件，使得减振器防尘罩相对于减振器储油桶上下运动时，减振器防尘罩通过滚珠组件与减振器储油桶滚动接触，大大减小了减振器防尘罩与减振器储油桶之间的摩擦，并避免了减振器防尘罩与减振器储油桶发生干涉，能够减少车辆行驶过程中的异响，并保证了减振器防尘罩的安装可靠，避免减振器防尘罩的防尘功能失效，进而避免连杆被划伤，避免减振器漏油，避免减振器的减振功能失效。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。