专利名称：一种皮卡车的车箱盖的制作方法
技术领域：
一种皮卡车的车箱盖(一) 技术领域 本实用新型涉及一种皮卡车的车箱盖。(二) 背景技术皮卡车是一种十分实用的车，既可载人，又可载物。但是皮卡车的 车箱式敞开的，因此车箱内的物品易受日晒雨淋，鉴于此发明了皮卡车 的车箱盖，其是一盖板，将其铰接于车箱上将车箱盖住既可达到保护车 箱内物品的目的。现有的皮卡车的车箱盖还存在的缺点在于车箱盖的 强度不够大。(三) 发明内容为了克服现有皮卡车的车箱盖强度不够大的不足，本实用新型提供 一种强度更大的皮卡车的车箱盖。本实用新型解决其技术问题的技术方案是: 一种皮卡车的车箱盖， 包括箱盖层和承力层，所述的箱盖层覆盖在所述的承力层上，所述承 力层的正面设有凸筋，所述的凸筋回环在所述承力层的正面形成回字 形，所述箱盖层的背面贴紧在所述的凸筋上。进一步，所述凸筋的表面与所述承力层的正面相持平。进一步，所述承力层的背面向上内凹从而形成所述的凸筋。所述 承力层的底面还设有气弹簧。还可在所述承力层下方还设底层，所述的承力层覆盖在所述的底 层上。所述底层的底面还设有气弹簧。本实用新型在使用时，与现有的皮卡车的车箱盖一样，将其铰接于车箱上。平时车箱盖盖设在车箱上保护车箱内的物品；需要打开车箱时，将车箱盖掀开既可。本实用新型的有益效果在于1.由于承力层的正面设有交叉的凸筋，箱盖层的背面贴紧在凸筋上，施加于车箱盖上的力分散于凸筋上，因此车箱盖的承重能力大大加强，强度得以提升。2.设置底层后车箱盖的整体更加美观，强度亦得到进一步加强。(四)
图l是承力层的立体图。 图2是承力层的平面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。实施例一参照图1， 一种皮卡车的车箱盖，包括箱盖层和承力层1，所述的 箱盖层覆盖在所述的承力层1上，所述承力层1的正面设有凸筋2， 所述的凸筋2回环在所述承力层1的正面形成回字形，所述箱盖层的背面贴紧在所述的凸筋2上。本实施例中，所述承力层l的背面向上 内凹从而形成所述的凸筋2，所述凸筋2的表面与所述承力层1的正 面相持平。所述承力层的底面还设有气弹簧。实施例二所述承力层下方还设有底层，所述的承力层覆盖在所述的底层上， 气弹簧连接在底层的底面上，其余结构和实施方式与实施例一相同。 另外还可在底层的底面上设锁扣，可将车箱盖锁紧在车箱上。
权利要求1.一种皮卡车的车箱盖，包括箱盖层和承力层，所述的箱盖层覆盖在所述的承力层上，其特征在于所述承力层的正面设有凸筋，所述的凸筋回环在所述承力层的正面形成回字形，所述箱盖层的背面贴紧在所述的凸筋上。
2. 如权利要求1所述的皮卡车的车箱盖，其特征在于所述凸筋 的表面与所述承力层的正面相持平。
3.如权利要求1或2所述的皮卡车的车箱盖，其特征在于所述 承力层的背面向上内凹从而形成所述的凸筋。
4. 如权利要求1或2所述的皮卡车的车箱盖，其特征在于所述 承力层的底面还设有气弹簧。
5. 如权利要求1或2所述的皮卡车的车箱盖，其特征在于所述 承力层下方还设有底层，所述的承力层覆盖在所述的底层上。
6. 如权利要求3所述的皮卡车的车箱盖，其特征在于所述承力 层下方还设有底层，所述的承力层覆盖在所述的底层上。
7. 如权利要求6所述的皮卡车的车箱盖，其特征在于所述底层 的底面还设有气弹簧。
专利摘要一种皮卡车的车箱盖，包括箱盖层和承力层，所述的箱盖层覆盖在所述的承力层上，所述承力层的正面设有凸筋，所述的凸筋回环在所述承力层的正面形成回字形，所述箱盖层的背面贴紧在所述的凸筋上。本实用新型由于承力层的正面设有交叉的凸筋，箱盖层的背面贴紧在凸筋上，施加于车箱盖上的力分散于凸筋上，因此车箱盖的承重能力大大加强，强度得以提升。
文档编号B60P7/02GK201427543SQ200920120628
公开日2010年3月24日 申请日期2009年5月21日 优先权日2009年5月21日
发明者徐恩立 申请人:徐恩立