专利名称：皮卡前悬加装abs装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，确切的说是GA1021皮卡前悬加装ABS盘式制动 器总成。
背景技术：
目前皮卡车很少有装ABS防抱死装置的，这种车在雨、雪公路上行驶时，经常出现 由于刹车抱死汽车甩尾的现象，很不安全。随着市场竞争的日益激烈，为了提高皮卡车的竞 争优势，动力客户要求开发带ABS装置的车型。
发明内容本实用新型的目的就是针对皮卡前桥的缺陷和不足，设计开发一种性能更完善的 前桥，并加装ABS防抱死装置。为达到以上目的，转向节通过上下摆臂与车架相连，制动盘、前轮毂、通过轮胎螺 栓螺母与车轮相连，制动钳总成装在转向节上，齿圈装在前轮毂小端外圆上，在转向节法兰 面上，布置ABS探头的通过孔和安装孔，ABS探头探测部位正对ABS齿圈齿形，ABS探头顶端 到ABS齿圈齿形端面的距离保证在0. 3 0. 8毫米范围内。改进后的皮卡车型，在出厂路试时，偏刹甩尾现象明显减少，制动距离缩短，轮胎 与地面的摩擦痕迹明显减轻，制动性能明显改善，同时提高了该车的行驶安全性，增加了该 车的技术含量和市场竞争优势。
现结合附图对本实用新型作进一步的说明图1为皮卡前悬加装ABS盘式制动器总成主剖视图。图2为左视图图中1轮胎螺栓螺母2前轮毂3制动盘4挡泥板5转向节6ABS齿圈7ABS探头8 制动钳总成
具体实施方式
该前桥为双横臂钳盘式制动器独立悬挂桥，转向节5通过上下摆臂与车架相连， 该部件上下摆动或跳动而不转动，制动盘3、前轮毂2、通过轮胎螺栓螺母1与车轮相连，该 部件通过轴承配合绕转向节轴旋转，达到行驶的功能。制动钳总成8装在转向节5上，需要 制动时，液压系统控制制动钳总成夹紧制动盘3控制车轮旋转，起到制动功能。转向节臂与 转向拉杆相连，需要转向时，转向拉杆拉动转向节臂，带动车轮旋转，实现转向功能。根据总成装配空间，我们设计了专用ABS齿圈6，将齿圈装在前轮毂2小端外圆上， 在转向节法兰面上，布置ABS探头7的通过孔和安装孔，要求ABS探头探测部位正对ABS齿 圈齿形，并要求ABS探头顶端到ABS齿圈齿形端面的距离保证在0.3 0.8毫米范围内，保证ABS感应器的探测灵敏度。当车轮正常转动时，ABS齿圈6随前轮毂2 —块转动，当驾驶 员紧急制动时，液压系统控制制动钳总成8夹紧制动盘3，迫使车轮停止转动，同时前轮毂 2、ABS齿圈6停止旋转，ABS感应器探头发现齿圈齿形变化异常，控制防抱死机构，实现间断 刹车，避免制动抱死引起的交通事故。
权利要求1.皮卡前悬加装ABS装置，其特征在于转向节通过上下摆臂与车架相连，制动盘、前 轮毂、通过轮胎螺栓螺母与车轮相连，制动钳总成装在转向节上，齿圈装在前轮毂小端外圆 上，在转向节法兰面上，布置ABS探头的通过孔和安装孔，ABS探头探测部位正对ABS齿圈 齿形，ABS探头顶端到ABS齿圈齿形端面的距离保证在0. 3 0. 8毫米范围内。
专利摘要本实用新型公开了一种皮卡前悬加装ABS装置，其特征在于，转向节通过上下摆臂与车架相连，制动盘、前轮毂、通过轮胎螺栓螺母与车轮相连，制动钳总成装在转向节上，齿圈装在前轮毂小端外圆上，在转向节法兰面上，布置ABS探头的通过孔和安装孔，ABS探头探测部位正对ABS齿圈齿形，ABS探头顶端到ABS齿圈齿形端面的距离保证在0.3～0.8毫米范围内。通过以上设置，本实用新型提高了该车的行驶安全性，增加了该车的技术含量和市场竞争优势。
文档编号B60R16/02GK201856751SQ20102059458
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者于振勇, 王辉, 陈忠义 申请人:诸城市义和车桥有限公司