专利名称：一种便于安装和更换的epb支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装支架，尤其是涉及一种用于汽车电子制动装置上的EPB 支架。
背景技术：
EPB即Electrical Park Brake,是一种电子驻车制动系统，其工作原是EPB系 统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车 控制器局域网(CAN)通讯。当需要驻车制动时，操作信号反馈给电子控制单元，由电控单元 控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左、右后制动钳实施制动。从电控单元控制的电机传 出的制动力通过导线经由EPB拉锁平衡器转换后分别传递到左、右制动钳上，导线以及EPB 拉锁平衡器均由左、右两个EPB支架固定，EPB支架对导线限位的同时也为拉锁平衡器提供 制动力转换的支撑点，根据牛顿第三定律，EPB支架相应也要承受相同的驻力。如果没有 EPB支架或EPB支架强度不够而造成EPB支架损坏直接会导致整个EPB系统的瘫痪。 —般的EPB支架采用冲压件，如说明书附
图1、2和3所示结构，该种冲压结构的 EPB支架需要设计模具生产成本较高，且厚度相对较薄，承受拉力的能力较弱，在试验反馈 中由于汽车在使用过程中制动力频繁作用到EPB支架上，造成由于支架的疲劳而产生的断 裂，从而失去制动的目的。因此，如果强度很难满足要求，将极易造成支架断裂破坏，对汽车 的使用造成安全隐患；且上述支架在需要更换的情况下也存在诸多不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种便于安 装和更换的EPB支架，其目的是在满足使用强度的前提下保证该支架的安装和更换同样便 捷。 本实用新型的技术方案是该种便于安装和更换的EPB支架包括扁平型的底座和 沿垂直于底座平面方向且与底座铸造为一体的夹持部件，夹持部件上远离底座的一端设有 一个通孔，通孔的顶部即夹持部件的顶部为开口结构，底座的两端且沿夹持部件对称位置 分别设置至少一个螺栓孔。 所述的通孔为顶部带有开口的圆形，其内表面为半径不同的阶梯孔。 所述的夹持部件远离底座的一端为与通孔同心的圆弧形面，夹持部件靠近底座的
一端为自与底座相交的线向圆弧形面延伸形成的相切平面。 所述的底座上与夹持部件相对的一侧设有减重用的空腔。 具有上述特殊结构的一种便于安装和更换的EPB支架具有以下优点 1、该种EPB支架夹持部位顶部设有的开口能够方便导线和拉锁平衡器的装配和
拆卸，更换EPB支架时，便于导线与支架的装配和分离；通孔内设置的阶梯状在导线装配好
后能够对导线外侧的定位橡胶件起到固定和限位的作用，从而避免汽车在驾驶过程中由于
颠簸等原因造成EPB导线脱轨的现象。[0011] 2、该种EPB支架底座上对称分布的螺栓孔，可以通过螺栓直接连接到车身上，从 而方便支架的装配和拆卸；底座的底部设置为空腔，在减轻重量的情况下节省了材料。 3、该种EPB支架有效解决了EPB支架由于强度不足而容易发生断裂的问题，提高 了产品的安全性，且结构简单，采用铸造工艺，工艺上比较易于实现。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为第一种现有结构的示意图。 图2为第二种现有结构的示意图。 图3为第三种现有结构的示意图。 图4为本实用新型的结构示意图。 图5为本实用新型底部结构示意图。
在
图1-5中，1 :底座;2 :夹持部件;3 :通孔;4 :螺栓孔;5 :空腔。
具体实施方式
图1、图2和图3为现有的三种EPB支架结构示意图，该种EPB支架一般采用冲压 件，需要设计模具生产成本较高，且厚度相对较薄，承受拉力的能力较弱，在试验反馈中由 于汽车在使用过程中制动力频繁作用到EPB支架上，造成由于支架的疲劳而产生的断裂， 从而失去制动的目的。因此，如果强度很难满足要求，将极易造成支架断裂破坏，对汽车的 使用造成安全隐患；且上述支架在需要更换的情况下也存在诸多不便。 图4和图5所示为本实用新型便于安装和更换的EPB支架，该EPB支架采用45号 钢或铸铝等材料铸造而成。由图4和图5结合可知，该支架包括扁平型的底座1和沿垂直于 底座1平面方向且与底座1铸造为一体的夹持部件2，夹持部件2上远离底座1的一端设有 一个通孔3，通孔3为顶部带有开口的圆形，其内表面为半径不同的阶梯孔，该开口能够方 便导线和拉锁平衡器的装配和拆卸，更换EPB支架时，便于导线与支架的装配和分离，通孔 3内设置的阶梯状在导线装配好后能够对导线外侧的定位橡胶件起到固定和限位的作用， 从而避免汽车在驾驶过程中由于颠簸等原因造成EPB导线脱轨的现象；通孔3的顶部即夹 持部件2的顶部为开口结构，底座1的两端且沿夹持部件2对称位置分别设置至少一个螺 栓孔4，可以通过螺栓直接将该EPB支架连接在车身上，方便该支架的装配和拆卸。 夹持部件2远离底座1的一端为与通孔3同心的圆弧形面，夹持部件2靠近底座 1的一端为自与底座l相交的线向圆弧形面延伸形成的相切平面。 底座1上与夹持部件2相对的一侧设有空腔5，在起到减轻重量的情况下，还能起 到节约材料的作用。
权利要求一种便于安装和更换的EPB支架，其特征在于该支架包括扁平型的底座(1)和沿垂直于底座(1)平面方向且与底座(1)铸造为一体的夹持部件(2)，夹持部件(2)上远离底座(1)的一端设有一个通孔(3)，通孔(3)的顶部即夹持部件(2)的顶部为开口结构，底座(1)的两端且沿夹持部件(2)对称位置分别设置至少一个螺栓孔(4)。
2. 根据权利要求1所述的一种便于安装和更换的EPB支架，其特征在于所述的通孔 (3)为顶部带有开口的圆形，其内表面为半径不同的阶梯孔。
3. 根据权利要求2所述的一种便于安装和更换的EPB支架，其特征在于所述的夹持 部件(2)远离底座(1)的一端为与通孔(3)同心的圆弧形面，夹持部件(2)靠近底座(1) 的一端为自与底座(1)相交的线向圆弧形面延伸形成的相切平面。
4. 根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种便于安装和更换的EPB支架，其特征 在于所述的底座(1)上与夹持部件(2)相对的一侧设有减重用的空腔(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种便于安装和更换的EPB支架，包括扁平型的底座(1)和沿垂直于底座(1)平面方向且与底座(1)铸造为一体的夹持部件(2)，夹持部件(2)上远离底座(1)的一端设有一个通孔(3)，通孔(3)的顶部即夹持部件(2)的顶部为开口结构，底座(1)的两端且沿夹持部件(2)对称位置分别设置至少一个螺栓孔(4)。具有上述特殊结构的该种EPB支架夹持部位顶部设有的开口能够方便导线和拉锁平衡器的装配和拆卸，更换EPB支架时，便于导线与支架的装配和分离；通孔内设置的阶梯状在导线装配好后能够对导线外侧的定位橡胶件起到固定和限位的作用，从而避免汽车在驾驶过程中由于颠簸等原因造成EPB导线脱轨的现象。
文档编号B60T8/17GK201520288SQ20092018665
公开日2010年7月7日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者咸秋磊, 崔秀丽, 张元伟, 白雪恋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司