专利名称：重型汽车保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车保险杠，特别涉及一种重型汽车保险杠。
背景技术：
目前，重卡使用的一般都是用三段式，即左、中、右三段式保险杠，或者整体式的铁 质保险杠，没有副杠。三段式保险杠装配工艺复杂，浪费工时，且很难保证间隙和面差的均 勻，左右段与中断的装配误差容易引起后续装配大灯和雾灯难以达到配光要求。一体式铁 质保险杠，质量较大，且造型比较简单，显得很笨重。没有副杠，使得保险杠形式很单一。这 两种形式的保险杠都严重的限制了重卡产品品质的提升。
发明内容本实用新型在普通重卡保险杠设计经验的基础上，采用SMC材料，整体式结构保 险杠，并带有可拆卸副杠，结构合理，加工简单，装配准确，综合成本也较低，弥补了现有保 险杠的不足。本实用新型是由以下技术方案实现的一种重型汽车保险杠，包括主保险杠和副保险杠，主保险杠为SMC整体模压成型， 副保险杠可拆卸连接在主保险杠上。副保险杠通过可拆卸插接结构和螺栓连接在主保险杠上。副保险杠采用PP-EPDM材料注塑成型。本实用新型的有益效果是整体式保险杠一体成型精度高，装配大灯、雾灯后容易 满足配光要求；主副保险杠插接结构，易于在工程车与公路车之间切换。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的后视图；图3是本实用新型主保险杠与副保险杠的插接结构示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型由主保险杠1和副保险杠2组成，主保险杠1采用 玻璃钢材料，采用SMC工艺整体模压成型，副保险杠2采用PP-EPDM材料注塑成型，通过插 接结构3和螺栓4连接到主保险杠下部。取消副保险杠2即可做为工程车保险杠使用，实 现工路车到工程车的切换。主保险杠1通过孔5安装到首横梁上。侧部通过孔6由支架连 接固定到车梯支架上。大灯通过孔7连接到主保险杠1上。雾灯通过孔8固定到主保险杠 1上。本实用新型住保险杠采用整体式，使保险杠装配简单，简化了工艺流程，减少了工时， 降低了综合成本；采用SMC材料强度高、重量轻、耐热性及耐老化性好，可实现较高的造型 要求，保证间隙面差的均勻。整体式保险杠一体成型精度高，装配大灯、雾灯后容易满足配光要求。主副保险杠插接结构，易于在工程车与公路车之间切换。
权利要求一种重型汽车保险杠，包括主保险杠和副保险杠，主保险杠为SMC整体模压成型，副保险杠可拆卸连接在主保险杠上。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车保险杠，其特征是副保险杠通过可拆卸插接 结构和螺栓连接在主保险杠上。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车保险杠，其特征是副保险杠采用PP-EPDM材 料注塑成型。
专利摘要本实用新型涉及一种重型汽车保险杠，采用SMC材料，整体式结构保险杠，并带有可拆卸副杠，结构合理，加工简单，装配准确，综合成本也较低，弥补了现有保险杠的不足。包括主保险杠和副保险杠，主保险杠为SMC整体模压成型，副保险杠可拆卸连接在主保险杠上。副保险杠采用PP-EPDM材料注塑成型。本实用新型整体式保险杠一体成型精度高，装配大灯、雾灯后容易满足配光要求；主副保险杠插接结构，易于在工程车与公路车之间切换。
文档编号B60R19/50GK201580338SQ20092029804
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者云宏宇, 任天武, 周亚伟, 庞建中, 杜鹃 申请人:包头北奔重型汽车有限公司