专利名称：隔板的制作方法
技术领域：
本实施例总体上涉及一种隔板。
背景技术：
各种商业物品受益于刚性结构基础，同时理想地维持轻重量。在许多情况下，这些 物品制造有限定内腔的框架。例如，框架可以由诸如钢的金属形成，并且保留框架的一部分 中空(即，腔)，减小框架的重量。然而，腔可促进声音和振动的增加。减轻腔内的添加的声 音和振动的常用方法包括密封该腔。密封也提供其它额外的好处。因此，密封该腔是将物 品设计成轻重量同时仍然提供有价值的振动衰减和噪音减弱的重要方面。这种技术经常用 于包括汽车和飞机的车辆，但也可以用于其它工业。传统上，隔板布置成横穿腔，并且诸如 泡沫的密封剂膨胀以填充在隔板周围的空间中，这防止流体流过腔，最终导致减小的噪音 和振动。隔板和密封剂组合增加框架的重量。通常，隔板的本体部分必须充分厚并且在整 个框架适当间隔开以减小噪音和振动。不幸地，隔板的尺寸和量会增加框架的重量。虽然 这种重量增加仍然小于没有腔的框架，但需要一种隔板，其能改善噪音并使振动减小，而不 会大大增加框架的重量。
当结合附图仔细阅读时，通过参考以下详细描述，本实施例变得更好地被理解，其 中图1是根据实施例的具有未膨胀的密封剂的隔板的透视图；图2是根据实施例的具有已膨胀的密封剂的隔板的透视图；并且图3是根据实施例的具有在第一层和第二层之间延伸的间隔件的隔板的透视图。
具体实施例方式一种隔板，能够提高噪音和振动减小，而不会大大增加框架的重量。该隔板包括本 体部分，该本体部分具有与第二层间隔开的第一层。该空间限定预定的容积。密封剂布置 在该空间中，并且在密封剂膨胀时，该空间被密封剂填充。在一个实施例中，隔板用于限定 腔的车辆框架。当被放置在该腔中并且通过热效应时，密封剂在第一和第二层之间膨胀并 且进入该腔中。与传统隔板相比，由此得到的隔板的重量更轻且能够减小噪音和振动(尤 其是在较高频率下)。参考附图，相同的附图标记指示相同或相应部件，在附图标记10处总体示出隔 板。图1是隔板10的示例性实施例的透视图。隔板10可以布置在由诸如车辆框架的框架 限定的腔中。应当理解，隔板10可以用于任何其它类型的腔。隔板10包括本体部分12，该 本体部分具有与第二层16间隔开的第一层14，以在第一层和第二层之间限定空间18。第 一和第二层14、16可具有任何形状，该形状可取决于腔的横截面构造。例如，第一和第二层14、16具有大体上圆形的形状以装配到具有大体上圆筒形构造的腔中。如果腔具有大体上 矩形的构造，则第一和第二层14、16可具有大体上矩形或正方形形状以装配在该腔中。应 当理解，第一和第二层14、16可具有任何其它形状以装配到该腔中。在一个实施例中，第一 层14和第二层16的至少一部分是平坦的。而且，第一层14的至少一部分平行于第二层16 的至少一部分。虽然附图中仅仅描绘两个层，但应当理解，在另一实施例中，隔板10可包括 多于两个层。隔板10还包括在第一和第二层14、16之间延伸的至少一个间隔件20。在一个实 施例中，间隔件20与第一层14和第二层16整体地形成。然而，应当理解，间隔件20可以 以其它方式连接到第一层14或第二层16。例如，间隔件20可以借助螺纹和其它装置紧固 到第一和/或第二层14、16。如下面更详细地讨论的，在另一实施例中，间隔件20可包括用 来连接到第一和第二层14、16的至少一个的至少一个夹子(22)。而且，夹子22可从间隔件20的至少一个延伸。连接器22可带有键以装配到由框 架限定的孔中，使得隔板10在腔中适当取向。替代地，连接器22可从隔板10的其它部分 延伸。密封剂24在第一层14和第二层16之间的空间18中布置在本体部分12上。具 体地，密封剂24可以使用现有技术中已知的任何方法布置在第一层14、第二层16或第一层 14和第二层16上。在一个实施例中，密封剂24被包覆模制(overmolded)到第一和/或第 二层16上，或者也使用其它工艺。密封剂24可以是现有技术中已知的任何密封剂24。例 如，密封剂24可以包括可膨胀材料，诸如泡沫或树脂。在一个实施例中，密封剂24包括可 热膨胀材料。当用于车辆中时，烘箱(bake oven)产生的热可引起密封剂24膨胀。图2是隔板10的示例性实施例在密封剂24膨胀之后的透视图。未膨胀的密封剂 24被示出为第二层16上的虚线。空间18具有预定的容积，并且密封剂24可以膨胀以填充 空间18。在一个实施例中，第一和第二层14、16由不膨胀材料形成。在密封剂24膨胀时， 空间18的容积维持恒定使得密封剂24可填充空间18。由于空间18被密封剂24填充，因 此传输损失被改善(即噪音减小)。换句话说，当密封剂24膨胀以填充空间18时，隔板10 提供更大的声音和振动衰减，尤其是在较高的频率下。密封剂24也提供对灰尘和流体的屏 障。由第一层14和第二层16限定的空间18可具有任何容积。类似地，第一层14和 第二层16之间的距离可以是任何距离。在一个实施例中，第一层14和第二层16可以如分 开2mm那样接近。在另一实施例中，第一层14和第二层16可以如分开150mm那样远。应 当理解，第一层14和第二层16之间可以比分开2mm更接近或者比分开150mm更远或者是 任何距离。也应当理解，第一层14和第二层16可以以任何距离或者在2mm和150mm之间 间隔开。在泡沫膨胀之前，间隔件20用于保持第一和第二层14、16分开。当泡沫膨胀时， 间隔件20帮助维持空间18的预定的容积。图3是隔板10的实施例的透视图，该隔板具有大体上矩形形状，并且具体地，第一 和第二层14、16具有大体上矩形形状。然而，如前所述，应当理解，隔板可大体上具有任何 形状。而且，在图3中，间隔件20与第一层14整体地形成并且包括用来连接到第二层16 的与间隔件20整体地形成的至少一个夹子26。应当理解，间隔件20和第一层14与第二层 16间隔开以更好地示出夹子26。在操作中，夹子26将布置在第一层14和第二层16上使得第一层14和第二层16将大体上彼此平行。还应当理解，间隔件20相对于第一层14和 第二层16的其它构造在主题公开的范围内。例如，间隔件20可以与第二层16整体地形成 并且夹子26可以将第二层16连接到第一层14。在另一实施例中，间隔件20可以与第一层 14和第二层16整体地形成。在又一实施例中，间隔件20可包括用来连接到第一层14的一 个夹子26和用来连接到第二层16的另一个夹子26。应当理解，隔板10可包括任何数量的 间隔件20。应当理解，上面的描述意图是说明性的且非限制性的。在阅读上面的描述时，本领 域技术人员将显然了解除了提供的例子之外的许多替代方法或应用。不应当根据上面的描 述，而是应当改为根据所附权利要求连同这种权利要求授权的等同物的全部范围一起确定 本发明的范围。人们期望且预期在这里讨论的技术中将出现将来的发展，并且公开的系统 和方法将并入这种将来的例子中。总之，应当理解，本发明能够修改和改变并且仅由所附权 利要求限制。本实施例已经被特别示出和描述，本实施例仅仅是最佳模式的说明。本领域技术 人员应当理解，这里描述的实施例的各种替代可用于实施权利要求而不偏离如以下权利要 求中限定的精神和范围。所预期的是，以下权利要求限定本发明的范围，并且这些权利要求 和它们的等同物的范围内的方法和设备因此被涵盖。这个描述应当被理解为包括这里描述 的要素的所有新颖的和非显然的组合，并且可以在这个或以后的应用中将权利要求给予这 些要素的任何新颖的且非显然的组合。此外，前述实施例是说明性的，并且没有单个特征或 要素对在这个或以后的应用中可以要求保护的所有可能组合来说是必要的。权利要求中使用的所有术语意图被赋予如本领域技术人员理解的它们的最广泛 的合理解释和它们的普通含义，除非在这里明确表明与此相反。特别地，诸如“一”，“一个”， “该”等的使用应当被读解为列举一个或更多个指示要素，除非权利要求列举与此相反的明 确限制。
权利要求
一种隔板(10)，包括本体部分(12)，所述本体部分具有第一层(14)和第二层(16)，在所述第一层和所述第二层之间限定空间(18)；密封剂(24)，所述密封剂在所述第一层(14)和所述第二层(16)之间的所述空间(18)中布置在所述本体部分(12)上；并且其中所述空间(18)具有预定的容积，并且所述密封剂(24)能够在所述空间(18)中膨胀。
2.如权利要求1中所述的隔板(10)，其中所述第一层(14)和所述第二层(16)由不膨 胀材料形成。
3.如权利要求1中所述的隔板(10)，其中在所述密封剂(24)膨胀时所述预定的容积 保持恒定。
4.如权利要求1中所述的隔板(10)，其中所述密封剂(24)包括可膨胀材料。
5.如权利要求4中所述的隔板(10)，其中所述可膨胀材料被进一步限定为可热膨胀材料。
6.如权利要求1中所述的隔板(10)，还包括间隔件(20)，所述间隔件在所述第一层 (14)到所述第二层(16)之间延伸。
7.如权利要求1中所述的隔板(10)，其中所述第一层(14)和所述第二层(16)的至少 一部分是平坦的，并且所述第一层(14)的至少一部分平行于所述第二层(16)的至少一部 分。
8.—种车辆，包括 限定腔的框架；布置在所述腔中的隔板(10)；并且其中所述隔板(10)包括本体部分(12)，所述本体部分具有第一层(14)和第二层 (16)，在所述第一层和所述第二层之间限定空间(18)；密封剂(24)，所述密封剂在所述第 一层(14)和所述第二层(16)之间的所述空间(18)中布置在所述本体部分(12)上；并且 其中所述空间(18)具有预定的容积，并且所述密封剂(24)能够膨胀以填充所述空间(18)。
9.如权利要求8中所述的车辆，其中所述第一层(14)和所述第二层(16)由不膨胀材 料形成。
10.如权利要求8中所述的车辆，其中在所述密封剂(24)膨胀时所述预定的容积保持恒定。
11.如权利要求8中所述的车辆，其中所述密封剂(24)包括可膨胀材料。
12.如权利要求11中所述的车辆，其中所述可膨胀材料被进一步限定为可热膨胀材料。
13.如权利要求8中所述的车辆，还包括间隔件(20)，所述间隔件在所述第一层(14) 到所述第二层(16)之间延伸。
14.如权利要求8中所述的车辆，其中所述第一层(14)和所述第二层(16)的至少一部 分是平坦的，并且所述第一层(14)的至少一部分平行于所述第二层(16)的至少一部分。
15.一种隔板(10)，包括本体部分(12)，所述本体部分具有第一层(14)和第二层(16)，所述第一层和所述第二层由不膨胀材料形成并且在所述第一层和所述第二层之间限定空间(18)；密封剂(24)，所述密封剂在所述第一层(14)和所述第二层(16)之间的所述空间(18) 中布置在所述本体部分(12)上，并且其中所述密封剂(24)包括可膨胀材料；其中所述空间(18)具有预定的容积，并且所述密封剂(24)能够在所述空间(18)中膨 胀，并且在所述密封剂(24)膨胀时所述预定的容积保持恒定。
16.如权利要求15中所述的隔板(10)，其中所述可膨胀材料被进一步限定为可热膨胀 材料。
17.如权利要求15中所述的隔板(10)，还包括间隔件(20)，所述间隔件在所述第一层 (14)到所述第二层(16)之间延伸。
18.如权利要求15中所述的隔板(10)，其中所述第一层(14)和所述第二层(16)的至 少一部分是平坦的，并且所述第一层(14)的至少一部分平行于所述第二层(16)的至少一 部分。
全文摘要
提供一种隔板(10)，该隔板包括具有第一层(14)和第二层(16)的本体部分(12)，在第一层和第二层之间限定自由空间(18)。密封剂(24)在第一层(14)和第二层(16)之间的空间(18)中布置在本体部分(12)上。空间(18)具有预定的容积，并且密封剂(24)可以在空间(18)中膨胀。当放置在诸如车辆腔的腔中时，密封剂(24)也膨胀到该腔中以密封该腔。与传统隔板相比，隔板(10)的重量更轻且能够减小噪音和振动，尤其是在较高频率下。
文档编号B60R13/08GK101980845SQ200980110953
公开日2011年2月23日 申请日期2009年2月27日 优先权日2008年2月27日
发明者G·勒克罗阿尔, H·库赞 申请人:Sika技术股份公司