专利名称：一种防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎，特别是一种防爆轮胎。
背景技术：
目前，汽车、轿车、摩托车等分为有胆轮胎和无胆轮胎，这类车轮在行驶过程中如发生爆胎，汽车方向就会失去控制，容易发生危险。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种拆装方便，在发生爆胎时能安全行驶的防爆轮胎。本发明的技术方案是这样实现的一种防爆轮胎，由包括外胎、车轮，气门12组成，其特点是车轮是由左轮圈8和右轮圈15构成，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2，左轮圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔9和一个轴孔10，右轮圈15与左轮圈8同时支挡外胎1，在右轮圈15与左轮圈8的对应处设有螺栓孔13。外胎1内表面6 与橡胶圈支撑环2之间形成一个充气空腔5。本发明进一步的特点是其中左轮圈8呈开口向左立起的盆状的外圆面上右侧一端的部位设有外螺纹丝扣4，右轮圈15左内面设有内螺纹丝扣17，左轮圈8和右轮圈15通过外纹丝扣4与内螺纹丝扣17紧固在一起，并用螺栓固定。本发明的特点还在于其中左轮圈8盆状外圆表面上一端的部位设有略凸起的凸形环形圈18，右轮圈15左沿边外圆表面设有略凸起的凸形环形圈19，其中套装的橡胶圈支撑环左侧面下沿部位与凸形环形圈18右侧面作紧密配合及橡胶圈支撑环右侧面下沿部位与凸形环形圈19左侧面作紧密配合达到其密封性能。本发明的特点还在于在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装的橡胶圈支撑环 2左侧面下部位设有密封圈61和右侧面下部位设有密封圈62，左侧的密封圈凹槽63及右侧密封圈凹槽64内可以安装密封圈弹簧65。本发明的特点还在于在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上可以套装充气橡胶圈支撑环20。所说的左轮圈8和右轮圈15组成的车轮适用于套装其它各种性能的支撑环。由于本发明是将车轮、外胎及橡胶圈支撑环依次进行安装，拆修方便，有利于安装。由于是在车轮的中心位置安装的支撑环直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。
图1、是本发明的纵剖面图。图2、是本发明的纵剖面图。图3、是本发明的纵剖面图。
图4、是本发明的纵剖面图。图5、是本发明的纵剖面图。。图6、是本发明的结构示意图。、图7、是本发明的结构示意图。图8、是本发明的结构示意图。图9、是本发明的结构示意图。图10、是本发明的结构示意11、是本发明的结构示意图。图12、是本发明的结构示意图。图13、是本发明的结构示意图。图14、是本发明的结构示意图。图15、是本发明的结构示意图。图16、是本发明的结构示意图。图17、是本发明的结构示意图。图18、是本发明的结构示意图。图19、是本发明的结构示意图。图20、是本发明的纵剖面图。 图21、是本发明的纵剖面图。图中1—外胎、2——橡胶圈支撑环、3——多个孔或槽.、4——外螺纹丝扣、 5——可充气空腔、6——外胎内表面、7——槽形花纹、8——左轮圈、9——螺栓孔、10—— 轴孔、11——密封圈、12——气门、13——螺栓孔、14——轴孔、15——右轮圈、16——环形凹槽、17——内螺纹丝、18——凸形环形圈、19——凸形环形圈、20——充气橡胶圈支撑环、21——气门、22——可充气空腔、23——多个凹槽、24——多个凹槽25——加强筋、 26——充气内胎、27——橡胶圈支撑环、28——多个孔或槽、29——气门、30——可充气空腔、31——内胎内表面、32——气门孔、33——子母充气橡胶圈支撑环、34——可充气空腔、 35——气门、36——气门、37——圆形孔、38——圆形孔、39——三角形孔、40——扇形孔、 41——支撑加强筋、42——孔、43——S形孔、44——S形支撑加强筋、45——孔、46——扇形孔、47——圆形孔、48——菱形孔、49——半圆形孔、50——孔、51——椭圆形孔、5 2——
孔、53--腰形槽53、54——孔、55——梅花形孔、56——孔、57——多边形孔、58——孔、
59——多个孔或槽，60——支撑加强筋、61——密封圈、63——密封圈、63——密封圈凹槽、 64——密封圈凹槽、65——密封圈弹簧，66——环形凹槽，67——多个孔或槽。
具体实施例方式实施例1 从图1可见，本发明由外胎1、气门12、橡胶圈支撑环2、左轮圈8、右轮圈 15构成，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2，橡胶圈支撑环2上开设有多个孔或多个槽3，左轮圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔9和一个轴孔10，右轮圈15与左轮圈8同时支挡外胎1，在右轮圈15与左轮圈8的对应处设有螺栓孔13，用螺栓将左轮圈与右轮圈紧固在一起，外胎1内表面6与橡胶圈支撑环2之间形成一个充气空腔5。
5
实施例2 从图2可见，轮圈分左轮圈8和右轮圈15，左轮圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，左轮圈8盆状的外圆表面上一端的部位设有外螺纹丝扣4，右轮圈15左侧内表面设有内螺纹丝扣17，左轮圈8和右轮圈15通过外螺纹丝扣4与内螺纹丝扣17紧固在一起并用螺栓固定。其中左轮圈8盆状的外圆表面上一端的部位设有略凸起的凸形环形圈18，右轮圈15左沿边外圆设有略凸起的凸形环形圈19，其中套装的橡胶圈支撑环左侧面下沿部位与凸形环形圈18右侧面作紧密配合及橡胶圈支撑环右侧面下沿部位与凸形环形圈19左侧面作紧密配合达到密封性能。实施例3 从图1、可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2，橡胶圈支撑环2上开设有多个孔或多个槽3，该橡胶圈支撑环2上开设的多个孔形或多个槽形可以是多种多样的孔形或槽形，在橡胶圈支撑环2外圆表面上设有多个槽形花纹 7，其多个槽形花纹7可以是多种多样的花纹，在橡胶圈支撑环2上开设的各种形状的多个孔或多个槽的作用是减轻橡胶圈支撑环的重量及提高橡胶圈支撑环的弹性性能。实施例4 从图20可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装的橡胶圈支撑环2上开设有多个孔或多个槽3，在橡胶圈支撑环2左侧面下部位设有密封圈61和右侧面下部位设有密封圈62，左侧的密封圈凹槽63及右侧密封圈凹槽64内可以分别安装密封圈弹簧65，密封圈弹簧65是用于加强密封性能。实施例5 从图3可见，其中在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有充气橡胶圈支撑环20，充气橡胶圈支撑环20内设有可充气空腔22，该可充气空腔一侧设有气门21， 在充气橡胶圈支撑环20外圆表面上设有多个槽形花纹7，其多个槽形花纹7可以是多种多样的花纹，外胎1内表面6与充气橡胶圈支撑环20之间形成一个充气空腔5。其中从图3、 图18可见，其中充气橡胶圈支撑环左侧设有多个凹槽23，右侧设有多个凹槽M。多个凹槽之间构成加强筋25。其中充气橡胶圈支撑环20内设有的可充气空腔22，该可充气空腔22 可以是多个组合的多个充气空腔。实施例6 从图4可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装子母橡胶圈支撑环27，子母橡胶圈支撑环27上设有多个孔或多个槽观，该多个孔或多个槽观可以是多种多样的孔形或槽形，子母橡胶圈支撑环外圆表面上设有槽形花纹7，充气内胎沈内表面31 与子母橡胶圈支撑环27之间形成一个充气空腔30。实施例7 从图5可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装子母充气橡胶圈支撑环33，子母充气橡胶圈支撑环33内设有可充气空腔34，该可充气空腔一侧设有气门35 及气门36。充气内胎沈内表面31与子母充橡胶圈支撑环33之间形成一个充气空腔30。 其中子母充气橡胶圈支撑环33内设有可充气空腔34，该可充气空腔34可以是多个组合的多个充气空腔。实施例8 从图1、图6可见，橡胶圈支撑环2左侧面设有的多个圆形孔37和右侧面设有的多个圆形孔38。其中橡胶圈支撑环2左侧面设有的多个圆形孔或槽37和右侧面设有的多个圆形孔或槽38是可以相通的孔。橡胶圈支撑环2左侧面设有的多个圆形孔37 间隔之间上下可以设有多个孔。实施例9 从图7可见，橡胶圈支撑环2上设有多组三角形孔39。实施例10 从图8可见，橡胶圈支撑环2设有多个扇形孔40，其中橡胶圈支撑环2 设有的多个扇形孔40间隔之间构成支撑加强筋41，该支撑加强筋41上可以设有孔42。
实施例11 从图9可见，橡胶圈支撑环2设有多组S形孔43，多组S形孔43间隔之间构成S形支撑加强筋44，其S形支撑加强筋44上可以设有孔45。实施例12 从图10可见，橡胶圈支撑环2设有多排小扇形孔46。实施例13 从图11可见，橡胶圈支撑环2设有多排圆形孔47。实施例14 从图12可见，橡胶圈支撑环2设有多个菱形孔48。实施例15 从图13可见，橡胶圈支撑环2设有多个半圆形孔49，橡胶圈支撑环2 多个半圆形孔49间隔之间上下可以设有多个孔50。实施例16 从图14可见，橡胶圈支撑环2设有多个椭圆形孔51。其多个椭圆形51 及间隔之间上下可以设有多个孔52。实施例17 从图15可见，橡胶圈支撑环2设有多个腰形孔或腰形槽53，其多个腰形孔或腰形槽53及间隔之间上下可以设有多个孔M。实施例18 从图16可见，橡胶圈支撑环2设有多个梅花形孔55。其多个梅花形孔 55及间隔之间上下可以设有多个孔56。实施例19 从图17可见，橡胶圈支撑环2设有多个多边形孔57。其多个多边形孔 57及间隔之间上下可以设有多个孔58。实施例20 从图19可见，橡胶圈支撑环2内表面开设有多个孔或多个槽59，橡胶圈支撑环2内表面开设有多个孔或多个槽59间隔之间构成支撑加强筋60。实施例21 从图21可见，在橡胶圈支撑环2左侧面设有环形凹槽66，右侧面设有多个孔或多个槽67。其中的橡胶圈支撑环2设有的多个孔或多个槽可以是各种形状的多个孔或多个槽。其中橡胶圈支撑环的橡胶层里可以设有帘布层以增强橡胶圈支撑环的强度其中橡胶圈支撑环一端设有开口，该开口可以用各种链接方式链接紧固。其中左轮圈8上可以套装其它各种性能的支撑环。
权利要求
1.一种防爆轮胎，包括外胎(1)、气门(12)、车轮，其特征是左轮圈(8)和右轮圈(15) 组成车轮，左轮圈(8)和右轮圈(1 组成的车轮上能套装各种性能的橡胶圈支撑环，左轮圈(8)呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈(11)，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔(9)和一个轴孔(10)，右轮圈(15)与左轮圈⑶同时支挡外胎(1)。在右轮圈(1 与左轮圈(8)的对应处设有螺栓孔(13)，用螺栓将左轮圈与右轮圈紧固在一起，外胎(1)内表面(6)与橡胶圈支撑环之间形成一个充气空腔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的左轮圈(8)盆状的外圆表面上一端设有外螺纹丝扣G)，右轮圈(1 左侧内表面设有内螺纹丝扣(16)，左轮圈(8) 和右轮圈(1 通过外螺纹丝扣(4)与内螺纹丝扣(16)紧固在一起再用螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的左轮圈(8)盆状的外圆面上一端设有凸起的凸形环形圈(18)，右轮圈(15)左沿边外圆略凸起的凸形环形圈(19)， 套装的橡胶圈支撑环左侧面下沿部位与凸形环形圈(18)右侧面作紧密配合及橡胶圈支撑环右侧面下沿部位与凸形环形圈(19)左侧面作紧密配合达到密封性能。
4.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的橡胶圈支撑环(2)上开设有多个孔或多个槽(3)，在橡胶圈支撑环( 外圆表面上设有多个槽形花纹(7)，槽形花纹(7)是各种形状的，在橡胶圈支撑环( 上开设有各种形状的多个孔或多个槽的作用是减轻橡胶圈支撑环的重量，开设的多个孔或多个槽能达到提高橡胶圈支撑环弹性性能。
5.根据权利要求1或4所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的橡胶圈支撑环(2)上开设有多个孔或多个槽(3)，橡胶圈支撑环( 左侧面下部位设有密封圈(61)和右侧面下部位设有密封圈(62)，左侧的密封圈凹槽(6 及右侧密封圈凹槽(64)内可以安装密封圈弹簧(65)。
6.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的左轮圈(8)和右轮圈 (15)组成的车轮上套装的是充气橡胶圈支撑环(20)，充气橡胶圈支撑环00)内设有可充气空腔(22)，该可充气气空腔一侧设有气门(21)，充气橡胶圈支撑环外圆表面上设有槽形花纹(7)，外胎(1)内表面(6)与橡充气胶圈支撑环00)之间形成一个充气空腔(5)。
7.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的充气橡胶圈支撑环OO) 左侧设有多个凹槽(23)，右侧设有多个凹槽(M)，多个凹槽之间构成加强筋(25)，充气橡胶圈支撑环OO)内设有可充气空腔(22)，该可充气空腔02)是多个组合的多个充气空腔。
8.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的左轮圈(8)和右轮圈 (15)组成的车轮上套装的是子母橡胶圈支撑环(27)，子母橡胶圈支撑环(XT)上设有多个孔或多个槽( )，该多个孔或多个槽08)是多种多样的孔形或槽形，子母橡胶圈支撑环外圆表面上设有槽形花纹(7)，充气内胎06)内表面(31)与子母橡胶圈支撑环(XT)之间形成一个充气空腔(30)。
9.根据权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的子母充气橡胶圈支撑环 (33)，子母充气橡胶圈支撑环(3 内设有可充气空腔(34)，该可充气空腔(34) —侧设有气门(35)、气门(36)，充气内胎(26)内表面(31)与子母充橡胶圈支撑环(33)之间形成一个充气空腔(30)。
10.根据权利要求1或8所述的一种防爆轮胎，其特征在于所说的橡胶圈支撑环2左侧面设有环形凹槽(66)，右侧面设有多个孔或多个槽(67)。
11.根据权利要求1或4所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述的橡胶圈支撑环(2) 内表面开设有多个孔或多个槽(59)，橡胶圈支撑环( 内表面开设有多个孔或多个槽(59) 间隔之间构成支撑加强筋(60)。
12.根据权利要求1或4所述的一种防爆轮胎，其特征在于所说的橡胶圈支撑环(2) 设有的多个孔或多个槽( 是各种形状的多个孔或各种形状多个槽。
13.根据权利要求4所述的一种防爆轮胎，其特征在于所说的橡胶圈支撑环( 外圆表面上设有槽形花纹(7)，槽形花纹(7)是各种形状的槽形花纹。
14.根据权利要求4所述的一种防爆轮胎，其特征在于所说的其中橡胶圈支撑环一端设有开口，该开口能用各种链接方式链接紧固。
全文摘要
一种防爆轮胎，本发明是将左轮圈和右轮圈及外胎、橡胶圈支撑环依次进行安装，拆修方便，有利于安装。由于是在车轮的中心位置安装的支撑环直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。
文档编号B60B25/02GK102189892SQ20101014277
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月8日 优先权日2010年3月8日
发明者杜正林 申请人:杜正林