应急指挥通信车的制作方法

文档序号:3918704阅读:265来源:国知局
专利名称:应急指挥通信车的制作方法
技术领域
本发明涉及一种特种设备车,尤其涉及一种应急指挥通信车。
背景技术
城市中,任何突发事件,如灾害(地震、洪水、火灾、传染病)或其他事件,如重大交 通事件、重大恐怖活动、公共设施故障或事故、公共安全紧急救援等,如果处理不及时或不 适当,就有可能给国家和人民的财产、人民生命安全造成极其重大的损失。应急通信指挥车 具有良好的机动性能和移动通讯性能,作为突发灾害救援现场的通讯中心、信息中心和指 挥中心。应急通信指挥车市下情上报、上令下行的神经网络和保障系统。通过卫星通信、无 线通信、有线通信、计算机通信等多种通讯方式与广播语音、音频视频采集和处理、图像实 时传输、通信调度管理平台进行优化组合配置,最大程度地确保应急指挥通信车系统性能 的稳定性和机动性,保障迅速得到达现场并实现任何时间、任何地点快速与指挥中心联网, 实时与各级指挥中心进行语音、数据和图像的多媒体通信互动,实现控制、交换、决策、记录 等多功能调度指挥,满足抢险救援现场通信指挥的实时性、有效性要求,达到现场与指挥系 统间的相互沟通,满足有关部门实现远程指挥及远程通讯的要求,便于指挥中心的指挥和 决策,同时尽快地使现场紧急情况得到控制。

发明内容
本发明针对现有技术中存在的应急指挥中心在处理重大事件时,在信息获取、协 调指挥等功能上滞后于事件的发展等缺点,而提供了一种能实现控制、交换、决策、记录等 多功能调度指挥,满足抢险救援现场通信指挥的实时性、有效性要求,达到现场与指挥系统 间的相互沟通的应急指挥通信车。为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决
应急指挥通信车,包括车体和车载系统,车体从车头至车尾依次分为驾驶区、操作区和 设备区三个功能区块,每个功能区块由隔离门相互隔离,所述车载系统分布于三个功能区 块内部或外部;所述车载系统包括供电系统、照明系统、报警系统、广播系统、会议系统、视 频采集和分析系统、语音采集和分析系统、计算机控制系统、信息处理系统、无线通信系统、 通信调度系统、卫星发射系统、移动式通信基站系统;所述车载系统之间通过有线或无线传 感网络构成数据传输通道。所述供电系统包括发电机组、蓄电池组、UPS电源,采合发电机组、蓄电池组、外接 市电三种方式,为车体内各设备供电,发电机组采用车载柴油发电机组且装设于车体前端, 位于驾驶区功能区块,各供电能源之间能够互相切换;照明系统包括车体内照明装置和车 体外照明装置,且分布于车体前、后、左、右、内、外;报警系统包括鸣笛装置、扩音器,且设于 操作区功能区块内;广播系统包括语音播放器、高音喇叭,且设于操作区功能区块内 ’会议系统包括视频摄像头、耳麦、高清LED显示屏,且设于操作区功能区块内。所述视频采集和分析系统包括高倍可调数字摄像机、数据传导光缆,装设于车体 内、车厢顶部;语音采集和分析系统包括高精度语音传感器、可调功率放大器、滤波器、晶体 管,装设于操作区功能区块内;计算机控制系统包括与中央处理单元、微传感器、有线和无 线通信模块、高速数模转换器,且设于操作区功能区块内;信息处理系统与计算机控制系统 相连,执行计算机控制系统发行的指令,并与传真、复印、打印、扫描、电话一体机相连。所述无线通信系统包括无线通信网络设备、无线信号发射器、无线信号接收器,且 设于操作区功能区块内;通信调度系统包括语音调度子系统、GIS地理信息子系统、图像显 示子系统及辅助决策子系统。所述卫星发射系统包括卫星锅、与卫星进行无线传输模块、GSM/CDMA无线网络, 且设于操作区功能区块内,位于车厢顶部;移动式通信基站系统包括移动式通信机房、通信 塔、天线,设于操作区功能区块内,位于车厢顶部。本发明设计新颖,功能卓越,通过卫星通信、无线通信、有线通信、计算机通信等多 种通讯方式与广播扩音、音频视频采集与处理、图像实时传输、通信调度管理等多平台的配 置,实现任何时间、任何地点快速与指挥中心联网,实时与各级指挥中心进行语音、数据、图 像的多媒体通信互动,实现控制、交换、决策、查询、记录等多功能调度指挥,满足抢险救援 现场通信指挥的实时性、有效性要求,达到现场与指挥系统间的无障碍沟通,便于指挥中心 的指挥和决策。


图1为本发明的组成框架示意图。图2为本发明的外形结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图1至图2与实施例对本发明作进一步详细描述
实施例应急指挥通信车,如图1至图2所示,包括车体1和车载系统2,车体从车头 至车尾依次分为驾驶区11、操作区12和设备区13三个功能区块,每个功能区块由隔离门 相互隔离,所述车载系统2分布于三个功能区块内部或外部;所述车载系统2包括供电系 统、照明系统、报警系统、广播系统、会议系统、视频采集和分析系统、语音采集和分析系统、 计算机控制系统、信息处理系统、无线通信系统、通信调度系统、卫星发射系统3、移动式通 信基站系统4 ;所述车载系统2之间通过有线或无线传感网络构成数据传输通道。 所述供电系统包括发电机组、蓄电池组、UPS电源,采合发电机组、蓄电池组、外接 市电三种方式,为车体内各设备供电,发电机组采用车载柴油发电机组且装设于车体前端, 位于驾驶区功能区块,各供电能源之间能够互相切换;照明系统包括车体内照明装置和车 体外照明装置,且分布于车体前、后、左、右、内、外;报警系统包括鸣笛装置、扩音器,且设于 操作区功能区块内;广播系统包括语音播放器、高音喇叭,且设于操作区功能区块内 ’会议 系统包括视频摄像头、耳麦、高清LED显示屏,且设于操作区功能区块内。所述视频采集和分析系统包括高倍可调数字摄像机、数据传导光缆,装设于车体 内、车厢顶部;语音采集和分析系统包括高精度语音传感器、可调功率放大器、滤波器、晶体管,装设于操作区功能区块内;计算机控制系统包括与中央处理单元、微传感器、有线和无 线通信模块、高速数模转换器,且设于操作区功能区块内;信息处理系统与计算机控制系统 相连,执行计算机控制系统发行的指令,并与传真、复印、打印、扫描、电话一体机相连。所述无线通信系统包括无线通信网络设备、无线信号发射器、无线信号接收器,且 设于操作区功能区块内;通信调度系统包括语音调度子系统、GIS地理信息子系统、图像显 示子系统及辅助决策子系统。 所述卫星发射系统3包括卫星锅、与卫星进行无线传输模块、GSM/CDMA无线网络, 且设于操作区功能区块内,位于车厢顶部;移动式通信基站系统4包括移动式通信机房、通 信塔、天线,设于操作区功能区块内,位于车厢顶部。总之,以上所述仅为本发明的较佳实施例,凡依本发明申请专利范围所作的均等 变化与修饰,皆应属本发明专利的涵盖范围。
权利要求
应急指挥通信车,包括车体和车载系统,车体从车头至车尾依次分为驾驶区、操作区和设备区三个功能区块,每个功能区块由隔离门相互隔离,其特征在于所述车载系统分布于三个功能区块内部或外部;所述车载系统包括供电系统、照明系统、报警系统、广播系统、会议系统、视频采集和分析系统、语音采集和分析系统、计算机控制系统、信息处理系统、无线通信系统、通信调度系统、卫星发射系统、移动式通信基站系统;所述车载系统之间通过有线或无线传感网络构成数据传输通道。
2.根据权利要求1所述的应急指挥通信车,其特征在于所述供电系统包括发电机组、 蓄电池组、UPS电源,采合发电机组、蓄电池组、外接市电三种方式,为车体内各设备供电,发 电机组采用车载柴油发电机组且装设于车体前端,位于驾驶区功能区块,各供电能源之间 能够互相切换;照明系统包括车体内照明装置和车体外照明装置,且分布于车体前、后、左、 右、内、外;报警系统包括鸣笛装置、扩音器,且设于操作区功能区块内;广播系统包括语音 播放器、高音喇叭,且设于操作区功能区块内;会议系统包括视频摄像头、耳麦、高清LED显 示屏,且设于操作区功能区块内。
3.根据权利要求1所述的应急指挥通信车,其特征在于所述视频采集和分析系统包 括高倍可调数字摄像机、数据传导光缆,装设于车体内、车厢顶部;语音采集和分析系统包 括高精度语音传感器、可调功率放大器、滤波器、晶体管,装设于操作区功能区块内;计算机 控制系统包括与中央处理单元、微传感器、有线和无线通信模块、高速数模转换器,且设于 操作区功能区块内;信息处理系统与计算机控制系统相连,执行计算机控制系统发行的指 令,并与传真、复印、打印、扫描、电话一体机相连。
4.根据权利要求1所述的应急指挥通信车,其特征在于所述无线通信系统包括无线 通信网络设备、无线信号发射器、无线信号接收器,且设于操作区功能区块内;通信调度系 统包括语音调度子系统、GIS地理信息子系统、图像显示子系统及辅助决策子系统。
5.根据权利要求1所述的应急指挥通信车,其特征在于所述卫星发射系统包括卫星 锅、与卫星进行无线传输模块、GSM/CDMA无线网络,且设于操作区功能区块内,位于车厢顶 部;移动式通信基站系统包括移动式通信机房、通信塔、天线,设于操作区功能区块内,位于 车厢顶部。
全文摘要
本发明涉及一种特种设备车,公开了一种应急指挥通信车。它包括车体和车载系统,车体从车头至车尾依次分为驾驶区、操作区和设备区三个功能区块,每个功能区块由隔离门相互隔离,所述车载系统分布于三个功能区块内部或外部。本发明通过卫星通信、无线通信、有线通信、计算机通信等多种通讯方式与广播扩音、音频视频采集与处理、图像实时传输、通信调度管理等多平台的配置,实现任何时间、任何地点快速与指挥中心联网,实时与各级指挥中心进行语音、数据、图像的多媒体通信互动,实现控制、交换、决策、查询、记录等多功能调度指挥,满足抢险救援现场通信指挥的实时性、有效性要求。
文档编号B60P3/00GK101987592SQ20101026623
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者赵小标 申请人:无锡滨达工业创意设计有限公司
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