专利名称：刹车推杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车系统的助推装置，具体提供一种刹车推杆。
背景技术：
现有技术下，刹车系统中使用的助推装置，制动踏板动作后，利用连杆放大原理将 传输力放大后，传至推杆，推杆通过与头部配合的活塞，通过液压力将传输力再次放大后通 过摩擦片制动。推杆在此系统中是一个过渡传力件，杆体与方体之间的是通过焊接完成的， 焊接强度的高低及焊接位置的准确性，是否能完成刹车动作起到重要作用。而目前技术下 的推杆，其焊接部位定位都不够准确，影响了刹车的效果。
发明内容本实用新型是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、制作成本低、定位精 确、力传递效果佳的刹车推杆。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种刹车推杆，包括杆体和方体，所述方体上设置有焊接孔，所述杆体焊接于所述 焊接孔处。方体为U形。方体两侧设置有装配孔。本实用新型的刹车推杆，其加工中使用圆形焊接孔与杆体端部圆弧进行配合方式 焊接成成品，与现有技术相比，具有设计合理、结构简单、制作成本低、定位精确、力传递效 果佳的特点。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为一种刹车推杆的结构立体示意图；图2为一种刹车推杆的杆体结构示意图；图3为一种刹车推杆的方体结构主视图；图4为一种刹车推杆的方体结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型 的限定。下面给出一个最佳实施例一种刹车推杆，包括杆体1和方体2，所述方体2上设置有焊接孔3，所述杆体1焊 接于所述焊接孔3处。方体2为U形。[0018]方体2两侧设置有装配孔4。本实用新型杆体1通过车削一次性加工成形，杆头部为一球头，杆体1端部设置有 圆弧面，方部2通过板材冲压成形，端面冲压一焊接孔3。本实用新型推杆通过杆体圆弧面和方体焊接孔3的对中焊接而成，既保证了杆体 1与方体2的对称度，以避免杆体1的受到弯矩，造成杆体1受力变形及进而影响力的传递 效果，又增强了其焊接的强度。以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技 术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保 护范围内。
权利要求一种刹车推杆，包括杆体和方体，其特征在于，所述方体上设置有焊接孔，所述杆体焊接于所述焊接孔处。
2.根据权利要求1所述的一种刹车推杆，其特征在于，所述方体为U形。
3.根据权利要求1或2所述的一种刹车推杆，其特征在于，所述方体两侧设置有装配孔。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车系统的助推装置，具体提供一种刹车推杆。其结构包括杆体和方体，所述方体上设置有焊接孔，所述杆体焊接于所述焊接孔处。与现有技术相比，本实用新型的刹车推杆，具有设计合理、结构简单、制作成本低、定位精确、力传递效果佳等特点。
文档编号B60T7/08GK201580375SQ201020000568
公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者乐乐 申请人:宁波镇明转轴有限公司