专利名称：一种汽车遮阳帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰，具体涉及到一种汽车遮阳帘。
背景技术：
随着社会的发展，汽车逐渐走近了人们的生活，成为人们代步的工具。为避免阳光 照射，引起车内温度升高，人们经常会在汽车的后车窗加装遮阳帘，这其中包括电动遮阳帘 和手动遮阳帘。这两种遮阳帘均包括纵长筒状的帘匣，其内腔收容有可卷收的卷帘，卷帘的 一侧伸出帘匣并设置有拉杆。拉杆和帘匣之间可以通过曲臂连接，曲臂包括两个枢轴连接 的连接臂，其中之一连接臂的自由端与拉杆相连，另一连接臂的自由端与帘匣相连。通过曲 臂向外或向内摆动可以自动升起或回收拉杆。拉杆升起或回收时，拉杆整个轴线方向和车 窗玻璃接触发生摩擦从而影响其动作流畅，更有甚者会划伤车窗玻璃，从而造成财产损失。 因此，通常会在拉杆上设置滚轮，使滚轮沿车窗玻璃引导拉杆移动，从而减少摩擦。但由于 车窗玻璃通常是弧形，这种将滚轮直接设置在拉杆上的方法会导致滚轮有较长一段没有接 触到车窗玻璃而形成空行程。在汽车行使时，如果遮阳帘处于打开的状态，遮阳帘的拉杆会 因为汽车的晃动而敲击车窗玻璃，从而发出较大的噪音。此外，为了在遮阳帘回收时收容滚 轮，遮阳帘的帘匣上相对滚轮的位置需设置相应的收容孔，这个收容孔开设的比较大且外 露，会影响美观，从而降低车内整体的装饰效果。
实用新型内容本实用新型解决上述难题，提供一种动作流畅，整体美观，而且使用时噪音小的汽 车遮阳帘。本实用新型的技术方案是提供一种汽车遮阳帘，包括纵长筒状的帘匣，其内腔收 容有可卷收的卷帘，卷帘的一侧伸出帘匣并设置有拉杆，其特征在于所述拉杆上设置有至 少一个起落架，所述起落架包括与所述拉杆枢轴连接的滚轮支架，所述滚轮支架顶端设置 有滚轮。优选的，所述拉杆和滚轮支架之间设置有弹簧。优选的，所述拉杆两端分别设置有所述起落架。优选的，所述拉杆上设置有与所述起落架相应的能收容所述起落架的收容腔。优选的，所述帘匣上与所述起落架相对应的位置可拆卸地设置有限位装置。优选的，所述限位装置顶端下面设置有斜坡。本实用新型的汽车遮阳帘，将滚轮设置在可以转动的弹性滚轮支架上，在整个上 升和回收的过程中，始终支撑在车窗玻璃上，动作更加流畅。而且由于滚轮支架有弹性，即 使汽车在行进途中颠簸，由于滚轮支架的弹性缓冲，从而降低了碰撞产生的噪音。另外，滚 轮支架收拢时收容在拉杆上的收容孔内，因此帘匣上不需要特别设置收容孔，使得整体装 饰效果更美观。
图1是本实用新型的汽车遮阳帘展开时的结构示意图；图2是图1所示的A处的局部放大图；图3是图1所示的起落架的立体分解图；图4是本实用新型的汽车遮阳帘收拢时的结构示意图；图5是图4所示的B处的局部放大图；图6是图1所示的限位块的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。如图1所示，本实用新型较佳实施例的汽车遮阳帘，包括纵长筒状的帘匣(未图 示)，其内腔收容有可卷收的卷帘10，卷帘10的一侧伸出帘匣并设置有拉杆12。拉杆12通 过曲臂14连接到帘匣上。拉杆12的两端分别设置有起落架16。帘匣上与起落架16相对 应的位置设置有限位块18，限位块18的前端设置有导向斜面，如图6所示。如图2和图3所示，起落架16包括滚轮支架20，滚轮支架20的叉形顶端设置有 滚轮22。拉杆12上设置有收容孔24，滚轮支架20的底端通过转动轴26设置在收容孔24 中，一扭簧28套接在转动轴上，一端与拉杆12连接，另一端与滚轮支架20连接。如图4和图5所示，当拉杆12收拢时，起落架16在限位块18下斜面的导向作用 下收拢，收容在收容孔24中。本实用新型的汽车遮阳帘在使用时，在马达(未图示)的驱动下，曲臂14向外伸 展，带动拉杆12向上运动，滚轮支架20在弹簧的作用下，向外旋转使得滚轮22与车窗玻璃 相接触，并随拉杆12的继续运动在车窗玻璃上滚动，最终到达拉杆12完全伸展的位置。整 个伸展过程因为滚轮22与车窗玻璃的全程接触导向而运动流畅。在汽车行进过程中，即使 发生颠簸，因为滚轮支架20中的弹簧弹力的缓冲作用，滚轮22始终保持在车窗玻璃上，从 而有效地避免了拉杆12撞击车窗玻璃而发出噪音。拉杆12回收时，起落架16运动到限位 块18处，顺沿限位块18前端下端的导向斜坡向内收拢，最终收容到收容孔24中，从外看不 到滚轮的存在，从而不影响车内装饰的效果。以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本 实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求一种汽车遮阳帘，包括纵长筒状的帘匣，其内腔收容有可卷收的卷帘，卷帘的一侧伸出帘匣并设置有拉杆，其特征在于所述拉杆上设置有至少一个起落架，所述起落架包括与所述拉杆枢轴连接的滚轮支架，所述滚轮支架顶端设置有滚轮。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘，其特征在于所述拉杆和滚轮支架之间设置有弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳帘，其特征在于所述拉杆两端分别设置有所 述起落架。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳帘，其特征在于所述拉杆上对应所述起落架位置 设置有能收容所述起落架的收容腔。
5.根据权利要求4所述的汽车遮阳帘，其特征在于所述帘匣上与所述起落架相对应 的位置可拆卸地设置有限位装置。
6.根据权利要求5所述的汽车遮阳帘，其特征在于所述限位装置顶端下面设置有斜坡。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车遮阳帘，包括纵长筒状的帘匣，其内腔收容有可卷收的卷帘，卷帘的一侧伸出帘匣并设置有拉杆，其特征在于所述拉杆上设置有至少一个起落架，所述起落架包括与所述拉杆枢轴连接的滚轮支架，所述滚轮支架顶端设置有滚轮。本实用新型的汽车遮阳帘，将滚轮设置在可以转动的弹性滚轮支架上，在整个上升和回收的过程中，始终支撑在车窗玻璃上，动作更加流畅。而且由于滚轮支架有弹性，即使汽车在行进途中颠簸，由于滚轮支架的弹性缓冲，从而降低了碰撞产生的噪音。另外，滚轮支架收拢时收容在拉杆上的收容孔内，因此帘匣上不需要特别设置收容孔，使得整体装饰效果更美观。
文档编号B60J3/02GK201566454SQ201020111079
公开日2010年9月1日 申请日期2010年2月9日 优先权日2010年2月9日
发明者刘典昌 申请人:昆山皇田汽车配件工业有限公司