专利名称：机动车的内饰面板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的内饰面板，特别是指机动车车内的仪表板、副仪表板、顶 置仪表板、中控面板、排档面板、门内饰板、开关面板、立柱饰板、后窗饰板、衣帽架面板、顶 衬饰板、天窗遮阳板、三角窗饰板、门槛饰板、仪表面罩板、仪表板左端盖、仪表板右端盖、仪 表板上装饰板、前围板。
背景技术：
目前的机动车的内饰面板样式很多，有皮革、编织物、塑料、树脂、碳素纤维、实木、 金属等等，它们外表面都是利用材料本身颜色或图案或在其上通过水转印、贴附、包覆、电 镀等方法用皮革、木饰、金属、编织物、颜料来装饰的，大都只有二维平面的表现力，没有立 体层次感，有的内饰面板设计成有立体效果的浮雕形状，但会给使用时的清洁带来很多麻 烦。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有立体图案、视觉效果好、表面光滑 的机动车的内饰面板。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是一种机动车的内饰面板，它包括浮雕体，其特征在于浮雕体包括立体图案和保护 层，立体图案为浮雕或/和模型，保护层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层为透明或 半透明，保护层的外表面光滑，保护层最厚处的厚度为大于6mm，浮雕雕刻最深处的深度为 大于5mmo上述方案中，所述的机动车的内饰面板还包括支撑体，支撑体为支撑架或/和支 撑板，支撑体设置在浮雕体的下方，浮雕体的底面与支撑体连接，支撑体与车体连接。上述方案中，所述的机动车的内饰面板还包括颜色层，颜色层位于立体图案和保 护层之间。上述方案中，所述的机动车的内饰面板，浮雕为薄壳结构，在薄壳下方是空心的。上述方案中，所述的机动车的内饰面板还包括填充层，填充层位于浮雕的下方，支 撑体的上方。上述方案中，所述的机动车的内饰面板，模型为中空结构。上述方案中，所述的机动车的内饰面板，保护层外覆盖若干层表层，表层为透明或 半透明。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、所述的浮雕体包括由浮雕或/和模型构成的立体图案和透明或半透明的保护 层，浮雕体可直接与机动车的主体连接，使机动车的内饰面板具有立体图案和晶莹剔透的 视觉效果，使人们得到美的享受，同时保护层的外表面光滑，易于清洁。2、所述的机动车的内饰面板还包括支撑体，支撑体为支撑架或/和支撑板，支撑架为强度较大的柱状体或柱状体的组合，支撑板为强度较大的板状体，浮雕体通过支撑体 与车体连接，支撑体也可以为现有车辆上的结构件，浮雕体也可直接安装在结构件上。3、所述的机动车的内饰面板还包括颜色层，颜色层可以对浮雕和模型进行装饰， 它使用喷涂、电镀、冷覆等一切加工方法，用树脂、颜料、涂料等各种材料附着在浮雕和模型 上，使其改变颜色和光泽，更赋予美感。4、所述的机动车的内饰面板，浮雕为薄壳结构及模型为中空结构，可以减轻浮雕 和模型重量，达到节能目的。5、所述的机动车的内饰面板还包括填充层，填充层位于浮雕的下方，支撑体的上 方，填充层可以由密度较小的材料制成，使整体的重量减轻，迎合机动车轻量化的理念。6、保护层外覆盖若干层透明或半透明表层，可加强对浮雕体的保护作用。7、保护层最厚处的厚度为大于6mm，可保证浮雕和模型有足够的发挥空间。8、浮雕雕刻最深处的深度为大于5mm，有利于浮雕体更具立体感。
图1为本实用新型实施例1的结构剖视图图2为本实用新型实施例2的结构剖视图图3为本实用新型实施例3的结构剖视图图4为本实用新型实施例4的结构剖视图图中1_保护层、101-表层、2-浮雕体、3-支撑体、4-浮雕、5-模型、6-螺杆、7-定 位孔、8-定位销、9-保护层的外表面、10-保护层的内表面、11-浮雕的最高处、12-浮雕的最 深处、13-颜色层、14-填充层、15-粘贴物质。
具体实施方案
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，但是此说明不会构成对本实用 新型的限制。如图1所示的本实用新型机动车的内饰面板实施例1，它包括浮雕体2、支撑体3， 支撑体3与机动车的主体连接，浮雕体2通过螺杆6、定位孔7和定位销8与支撑体3连接。浮雕体2包括立体图案和保护层1，立体图案为浮雕4和模型5，模型5可以为实 物模型，也可为实物仿真模型或其它的模型。浮雕4是指具有浮雕效果的立体图案，它可以 是用传统的雕刻技术制作，也可以是用现在模具浇铸、电泳、化学腐蚀等一切技术手段制造 的具有浮雕效果的立体图案。浮雕雕刻的最大深度即浮雕的最高处11到浮雕的最深处12 垂直距离的最大值L2大于5mm。浮雕4和模型5可由树脂、陶瓷、木材、天然石块、金属、玻 璃、塑料或碳素纤维等任何材料制成。保护层1无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层1为透明或半透明，保护层1的 外表面光滑，保护层1最厚处的厚度即保护层的外表面9到保护层的内表面10垂直距离的 最大值L1为大于6mm。如图2所示的本实用新型机动车的内饰面板实施例2，它与实施例1不同之处在于 它浮雕4和模型5的立体图案和保护层1之间还包括颜色层13，保护层1外覆盖一层表层 101，表层101为透明或半透明。[0031]颜色层13是为了美化浮雕4和模型5进行的再加工，它使用喷涂、电镀、冷覆等一 切加工方法，用树脂、颜料、涂料等各种材料附着在浮雕4和模型5上，使其改变颜色和光 泽，使立体图案更具艺术感。保护层1和表层101为树脂、玻璃、釉料、塑料碳素纤维或水晶 等各种透明材料制成。如图3所示的本实用新型机动车的内饰面板实施例3，它与实施例1不同之处在于 浮雕4为薄壳结构，在薄壳下方是空心的，模型5为中空结构，同时没有螺杆6、定位孔7和 定位销8，取而代之的是的粘贴物质15，这样的设计可以使整体重量减轻，也不影响视觉美感。如图4所示的本实用新型机动车的内饰面板实施例4，它与实施例1不同之处在于 还包括填充层14，同时没有螺杆6、定位孔7和定位销8，取而代之的是的粘贴物质15。填充层14位于浮雕4的下方，支撑骨架3的上方，填充层14可以由密度较小的材 料制成，在达到减轻重量、节约能源目的的同时，使浮雕4与支撑体3的结构紧密，填充层14 底面通过粘贴物质15与支撑体3连接，使结构更简单，易于安装。
权利要求一种机动车的内饰面板，它包括浮雕体，其特征在于浮雕体(2)包括立体图案和保护层(1)，立体图案为浮雕(4)或/和模型(5)，保护层(1)无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层(1)为透明或半透明，保护层(1)的外表面光滑，保护层(1)最厚处的厚度(L1)为大于6mm，浮雕(4)雕刻最深处的深度(L2)为大于5mm。
2.如权利要求1所述的机动车的内饰面板，其特征在于它还包括支撑体(3)，支撑体 (3)为支撑架或/和支撑板，支撑体(3)设置在浮雕体(2)的下方，浮雕体(2)的底面与支 撑体(3)连接，支撑体(3)与车体连接。
3.如权利要求1所述的机动车的内饰面板，其特征在手它还包括颜色层(13)，颜色层(13)位于立体图案和保护层(1)之间。
4.如权利要求1所述的机动车的内饰面板，其特征在于浮雕⑷为薄壳结构，在薄壳 下方是空心的。
5.如权利要求1所述的机动车的内饰面板，其特征在于它还包括填充层(14)，填充层(14)位于浮雕(4)的下方，支撑体(3)的上方。
6.如权利要求1所述的机动车的内饰面板，其特征在于模型(5)为中空结构。
7.如权利要求1所述的机动车的内饰面板，其特征在于保护层⑴外覆盖若干层表 层(101)，表层(101)为透明或半透明。
专利摘要本实用新型提供一种有立体图案、视觉效果好、表面光滑的机动车的内饰面板，特别是指机动车车内的仪表板、副仪表板、顶置仪表板、中控面板、排档面板、门内饰板、开关面板、立柱饰板、后窗饰板、衣帽架面板、顶衬饰板、天窗遮阳板、三角窗饰板、门槛饰板、仪表面罩板、仪表板左端盖、仪表板右端盖、仪表板上装饰板、前围板。技术方案是它包括浮雕体，浮雕体包括立体图案和保护层，立体图案为浮雕或/和模型，保护层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层为透明或半透明，保护层的外表面光滑，保护层最厚处的厚度为大于6mm，浮雕雕刻最深处的深度为大于5mm，支撑体设置在浮雕体的下方，颜色层位于立体图案和保护层之间，浮雕可以为薄壳结构，模型可以为中空结构，也可以在浮雕层下方设置填充层，保护层外可以覆盖若干层透明表层。
文档编号B60R13/02GK201646592SQ20102018690
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月4日 优先权日2010年5月4日
发明者张清华 申请人:张清华