专利名称：抗爆轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用轮胎，尤其是在爆胎泄气后仍能保证车辆重心平稳、行 驶安全的车用抗爆轮胎。
背景技术：
普通车用轮胎都是由外胎、内胎和轮辋三部分或直接由外胎、轮辋两部分组成。充 气后的外胎胎壁借助气体的压力，成为支撑车重的主要部分。因此，一旦轮胎发生爆胎，胎 壁瞬间失去支撑力，则必然导致车辆重心偏移失控，引发恶性交通事故。据统计，仅2008年 就有10万人死于交通事故，而国内高速公路70%的意外事故都是由爆胎引起的。现有人以加厚、加强外胎侧壁使轮胎泄气后不脱离轮辋，让车辆仍有暂时的支撑 力。其实这样做仅仅是在轮胎慢慢失压的情况下能发挥作用，如果是真正爆胎或被坚硬的 利器刮开胎壁，它便没有任何作用可言。又，无节制地加厚外胎侧壁，必然导致弹性舒适度 下降；还有，外胎侧壁太厚、太硬，如果不动用专业的换胎工具是没法更换的。
发明内容本实用新型提供一种抗爆轮胎，它能在爆胎泄气后仍能保证车辆重心平稳、行驶 安全，同时不会失去轮胎原有弹性舒适度，另外，修理更换简便，无需动用专业的换胎工具。技术解决方案本实用新型为一种车用抗爆轮胎，它由普通的外胎、轮辋及其共有的气门嘴、柔性 韧带环、硬性榫块、内胎及其气门嘴组成。其特征是一条与外胎底面内壁之宽度、周长相近的柔性韧带环紧贴轮胎底面内壁 安置，柔性韧带环上等间距粘有三块各带有两道凹槽的大号榫块，三块各带有两条凸棱的 小号榫块分别插在三块大号榫块之间，一起组成一个严丝密缝的同心圆轮。又六块硬性榫 块朝向轮辋一侧，都留有同样弧度的凹槽，形成一个空心圆圈，内胎就安置在与轮辋凹槽相 对应的空心圆圈当中。当装有柔性韧带环、硬性榫块和内胎的外胎与轮辋可靠连接，并通过 内胎气门嘴将内胎充足气体后，柔性韧带环、硬性榫块和内胎则正好完全填满并绷紧外胎 底面内壁与轮辋凹槽之间的垂直空间，共同形成一个弹性支撑组合体。其时，虽然外胎处于 半工作半休息的状态，但整个轮胎已有足够的支撑力和适度的弹性。其受力途径是车重一 大轴一轮辋一特制内胎一硬性榫块一柔性韧带环一外胎底面一路面。本实用新型能真正实 现抗爆的奥妙就在于此。在其前提下，为充分发挥包括外胎侧壁在内的整个轮胎的综合作 用，可再通过外胎、轮辋共有的气门嘴往已与轮辋完全吻合的外胎内充气。当整体气压与内 胎气压相近，则外胎与弹性支撑组合体共同发挥承载作用，如整体气压超过内胎气压，弹性 支撑组合体则稍稍内敛，外胎则充分发挥其应有作用。反之，泄去外胎内气体，弹性支撑组 合体则重新发挥作用；又内胎深藏于轮辋与硬性榫块之间，外部利器无法涉及，故安全性能 好。本实用新型具有在爆胎泄气后仍能确保车辆重心平稳、行驶安全，同时不会失去轮胎原有弹性舒适度，且修理更换简便的优点。
图1是本实用新型侧面剖视图。图2是本实用新型正面剖视图。图3、图4是本实用新型部分构件示意图。图中1、外胎；2、柔性韧带环；3、硬性榫块，3. 1大号硬性榫块，3. 2、小号硬性榫 块；4、内胎；5、轮辋；6、轮辋和外胎共有的气门嘴；7、内胎气门嘴。
具体实施方式
(一)准备好所有构件如图1、图2所示，本实用新型具体构件可分为外胎、轮辋、外胎和轮辋共有的气门 嘴、柔性韧带环、硬性榫块、内胎、内胎气门嘴七部分。1、外胎、轮辋及外胎和轮辋共有的气 门嘴本实用新型所采用的外胎1、轮辋5以及它们共有的气门嘴6与普通的外胎、轮辋及气
门嘴一致，可通用。2、柔性韧带环本实用新型所采用的柔性韧带环2为一条与外胎底面内壁宽度、周 长相近且兼具柔性和韧性的异面带环。它的柔性一面朝向外胎底面，起保护外胎底面内壁 之作用，它的韧性一面朝向轮辋，起管束硬性榫块并确保其一起形成完整的圆轮之作用。3、硬性榫块本实用新型所采用的硬性榫块3为三大三小共六块六面空腔状扇面 块体，其中三块大号的各带有两道凹槽的榫块3. 1以长弧面一侧朝向柔性韧带环2之韧性 一面，等间距粘接在带状圆环上，三块小号的各带有两条凸棱的榫块3. 2分别以短弧面一 侧朝向柔性韧带环2之韧性一面，插在三块大号榫块之间，一起组成一个严丝密缝的同心 圆轮，又六块硬性榫块3朝向轮辋5—侧都留有同样弧度的凹槽，共同形成一个空心圆圈， 内胎4就安置在与轮辋凹槽相对应的空心圆圈当中。4、内胎及气门嘴内胎气门嘴7与普通气门嘴一致，可通用。内胎4的尺寸要与圆 轮上的空心圆圈及轮辋凹槽相配套，使其放气后便于安装置换，充足气后，则正好与柔性韧 带环、硬性榫块一起完全填满并绷紧外胎底面内壁与轮辋凹槽之间的垂直空间，形成一个 弹性支撑组合体，能起到减缓震动、传承重力之作用。(二)组装调试1、按图1、图2所示，先将柔性韧带环2之柔性一面朝向外胎1并紧贴其底面内壁 安置，接着将三块大号的硬性榫块3. 1之长弧面一侧等间距粘接在柔性韧带环2之韧性一 面，再逐一将三块小号硬性榫块3. 2短弧面朝向柔性韧带环2插入三块大号硬性榫块3. 1 之间，组成一个严丝密缝的完整圆轮；将尚未充气的内胎4安置在圆轮的空心圆圈里；之 后，将上述构件套接在轮辋5上，再通过内胎气门嘴7给内胎4充足气，在外胎底面内壁与 轮辋凹槽之间形成一个弹性支撑组合体。2、通过外胎和轮辋共有的气门嘴6，给已与轮辋完全吻合的外胎内充足气，使整个 轮胎形成一个完美的整体。3、装到车上调试。
权利要求1.一种车用抗爆轮胎，它由外胎、轮辋及其共有的气门嘴、柔性韧带环、硬性榫块、内 胎及其气门嘴组成，其特征是等距离粘有三块大号榫块的柔性韧带环贴紧外胎底面内壁安 置，三块小号榫块分别插在三块大号榫块之间，组成一个完整的圆轮，又六块硬性榫块朝向 轮辋一侧，都留有同样弧度的凹槽，形成一个空心圆圈，内胎就安置在与轮辋凹槽相对应的 空心圆圈当中。
2.如权利要求1所述的抗爆轮胎，其特征是它有两个气门嘴，其中一个为内胎独有， 另一个为外胎与轮辋共有。
专利摘要一种车用抗爆轮胎，它由外胎、轮辋及其共有的气门嘴、柔性韧带环、硬性榫块、内胎及其气门嘴组成。其特征是等距离粘有三块大号榫块的柔性韧带环贴紧外胎底面内壁安置，三块小号榫块分别插在三块大号榫块之间，组成一个完整的圆轮；又六块硬性榫块朝向轮辋一侧都留有同样弧度的凹槽，形成一个空心圆圈。当装有圆轮的外胎与轮辋已妥善连接且将安放其中的内胎充足气后，它们则绷紧外胎底面内壁与轮辋之间的垂直空间，形成一个能承载车重的弹性支撑组合体。其时再往已与轮辋吻合的外胎内充气，当整体气压超过内胎气压，弹性支撑组合体则稍稍内敛，外胎则充分发挥其应有作用；反之，泄去外胎内气体，弹性支撑组合体则重新发挥作用。
文档编号B60C17/06GK201872545SQ20102021148
公开日2011年6月22日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者周路珍 申请人:周路珍