专利名称：一种用于大型客车的逃生窗的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用窗，特别是用于公交车、大型客车等类的一种逃生窗。
背景技术：
众所周知，公交车或大型旅游车仍然是人们目前的交通工具。由于其出现交通事 故的机率较大，因此，如何快速地逃离出事故的公交车和大型客车成为人们常常要思考的 问题。针对从大型客车、公交车的车窗逃生问题，许多人都提出过发明方案。然而，经归纳 后我们发现其一，这些方案往往是以损坏车窗玻璃为代价的。其二，在损坏车窗玻璃的同 时也会或多或少的出现一些人身伤害。为此，本发明推出了的一种能克服上述问题的逃生 窗，其基本思路是介入了一种固有紧固销的拉带来解决问题即遇到紧急状态时，人们拉动 拉带、并将与拉带固连的紧固销拔出，车窗玻璃即可下落。这样，车窗玻璃不会破碎，人们既 可安全、也可快速地逃生车内。经检索，未发现有雷同结构的发明。
发明内容本实用新型的目的提供一种用于大型客车或公交车的安全、快速的逃生车窗。一种用于大型客车的逃生窗，它是由车窗框、密封胶框、车窗玻璃、拉带构成；车窗 框的周边设有大通孔；密封胶框其边框的横断面成Y形，且车窗玻璃呈紧密状的嵌置在其 Y形的槽内，密封胶框的外侧周面上设有小通孔，且小通孔与车窗框其大通孔的中心位置呈 一一对应关系；拉带呈带条状，在其带面上固连有呈半圆头铆钉状的紧固销；该紧固销其 销头直径略大于小通孔，而小于大通孔；紧固销穿于大通孔和小通孔，依此将车窗框和密封 胶框施以联固。本发明的有益效果当人们乘坐的大型客车或公交车遇到事故后，该发明给人们 提供了一种便于逃离现场的逃生窗。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意总图。图2为
图1的B——B向剖视图。图3为车窗框结构示意图。图4为密封胶框结构示意图。图5为图4的C——C向剖视图。图6为拉带结构示意图。图7为图6的A——A向剖视图。各图中，1车窗框，11、大通孔，2、密封胶框，21、小通孔，3、车窗玻璃，4、拉带，41、紧固销。
具体实施方式
图1所示的一种用于大型客车的逃生窗，它是由车窗框(1)、密封胶框(2)、车窗玻 璃(3)、拉带(4)构成；车窗玻璃(3)呈紧密状的嵌置在密封胶框(2) Y形的槽内；拉带(4)的紧固销(41)穿于大通孔(11)和小通孔(21)，并依此结构方式将密封 胶框(2)固联在车窗框(1)上。当遇到紧急情况、人们需要快速逃离车内时，人们用力拉拽拉带⑷的一个端头 即可。因为当拉拽力大到一定程度时，紧固销(41)即可将密封胶框(2)的小通孔(21)施 以扩张，并将紧固销(41)整体自小通孔(21)退出。依此方式将嵌有车窗玻璃(3)的密封 胶框(2)与车窗框(1)分离，达到人们安全、快速逃生的目的。
权利要求一种用于大型客车的逃生窗，它是由车窗框、密封胶框、车窗玻璃、拉带构成；其特征在于车窗框(1)的周边设有大通孔(11)；密封胶框(2)其边框的外侧周面上设有小通孔(21)，且小通孔(21)与车窗框(1)其大通孔(11)的中心位置呈一一对应关系；拉带(4)呈带条状，在其带面上固连有呈半圆头铆钉状的紧固销(41)。
专利摘要一种用于大型客车的逃生窗是由车窗框(1)、密封胶框(2)、车窗玻璃(3)、拉带(4)构成；车窗框的周边设有大通孔(11)；密封胶框其边框的横断面成Y形，车窗玻璃呈紧密状的嵌置在其Y形的槽内，密封胶框的外侧周面设有小通孔(21)；拉带(4)呈带条状，在其带面上固连有呈半圆头铆钉状的紧固销(41)，紧固销穿于大通孔和小通孔、并将车窗框和密封胶框施以联固。当遇到紧急情况、人们需要快速逃离车内时，人们用力拉拽拉带的一个端头即可。因为当拉拽力大到一定程度时，紧固销即可将密封胶框的小通孔施以扩张，并将紧固销整体自小通孔退出。依此方式将嵌有车窗玻璃的密封胶框与车窗框分离，达到人们安全、快速逃生的目的。
文档编号B60J1/00GK201705155SQ20102025327
公开日2011年1月12日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者郭司国 申请人:郭司国