专利名称：一种桥梁检测车作业用支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁检测车的部件，尤其涉及桥梁检测车作业用支腿。
背景技术：
桥梁检测车是一种专门用于桥梁检测、维修施工作业的特种车辆。桥梁检测车在 作业过程中会在车身两侧支起起到增加支承力、稳固车身作用的支腿。例如2006年11月 22日公开的中国专利，公开号为CN2839050Y，专利名称为桥梁检测作业车支腿。该桥梁检 测作业车支腿设有一支架，支架的一端与车架连接，另一端连接有支腿轮，在支架的中间部 位通过支腿油缸与车架连接。该支腿由于没有转向机构，因此支腿在随车运行过程中只能 直行。这样，在车辆转弯时支腿会与路面产生剧烈的摩擦，使得支腿转弯非常困难。剧烈的 摩擦导致支腿轮受到严重磨损，缩短了支腿的使用寿命。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可随车身转弯的桥梁检测车作业用支 腿。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案该桥梁检测车作业用支腿 包括支架、滚轮，所述滚轮活动连接在支架上，所述滚轮通过回转支承与支架活动连接，所 述回转支承的中心位置偏离滚轮的中心线所在位置。该结构可使滚轮在车身转弯时受到地 面的摩擦力后自动转向并找到平衡位置，进而达到支腿随车自动转向的目的。作为本实用新型的优选，所述支架上至少设有两个滚轮，每个滚轮都通过回转支 承与支架活动连接，所述回转支承的中心位置偏离滚轮的中心线所在位置。多个滚轮能更 好的支承车身，使车身在作业时更为稳定。作为本实用新型的优选，所述支架上的滚轮笔直排列。这样可以提高滚轮在过弯 时的通过性。本实用新型采用上述技术方案桥梁检测车作业用支腿能够随车自动转向，从而 大大减少了滚轮的磨损，延长支腿的使用寿命。支腿的自动转向功能提升了整个桥梁检测 车的适应性，同时也为检测过程提供了便捷。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步具体说明。
图1为本实用新型一种桥梁检测车作业用支腿的主视图；图2为
图1的右视图。
具体实施方式
如
图1所述，桥梁检测车作业用支腿包括支架1、滚轮2。支架1呈倒立的T形，上 部用于与车身连接；底部用于连接滚轮2。该桥梁检测车作业用支腿设有两个滚轮2，两个滚轮2均勻分布在支架1底部，每个滚轮2都通过回转支承5与支架1活动连接。如图2 所示，滚轮2在中心线位置安装有转轴4，滚轮2在转轴4两侧通过连接板3连接在回转支 承5上。在水平方向上，回转支承5的中心位置偏离于滚轮2的中心线所在位置；并且，两 个滚轮2前后排列呈笔直状。 当车辆转向行驶时，滚轮2受到的来自地面的摩擦力方向改变，此时滚轮2在回转 支承5的作用下向车辆转弯的方向转动。当车辆转向行驶结束后继续直线行驶时滚轮2复 位。这样，通过回转支承5，以及回转支承5与滚轮2之间的偏心设计使支腿在随车行驶时 具有了自动转向的功能。
权利要求1.一种桥梁检测车作业用支腿，该桥梁检测车作业用支腿包括支架(1)、滚轮O)，所 述滚轮( 活动连接在支架(1)上，其特征在于所述滚轮( 通过回转支承( 与支架(1)活动连接，所述回转支承(5)的中心位置偏离滚轮O)的中心线所在位置。
2.根据权利要求1所述桥梁检测车作业用支腿，其特征在于所述支架(1)上至少设 有两个滚轮O)，每个滚轮( 都通过回转支承( 与支架(1)活动连接，所述回转支承(5) 的中心位置偏离滚轮O)的中心线所在位置。
3.根据权利要求1所述桥梁检测车作业用支腿，其特征在于所述支架(1)上的滚轮(2)笔直排列。
专利摘要本实用新型公开了一种桥梁检测车作业用支腿，该桥梁检测车作业用支腿包括支架、滚轮，所述滚轮活动连接在支架上，所述滚轮通过回转支承与支架活动连接，所述回转支承的中心位置偏离滚轮的中心线所在位置。桥梁检测车作业用支腿能够随车自动转向，从而大大减少了滚轮的磨损，延长支腿的使用寿命。支腿的自动转向功能提升了整个桥梁检测车的适应性，同时也为检测过程提供了便捷。
文档编号B60S9/04GK201923098SQ20102025334
公开日2011年8月10日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者孙菽华, 朱烨俊, 沈建明 申请人:杭州专用汽车有限公司