专利名称：电子车牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通领域和射频识别技术领域，尤其涉及一种可以用来识别 安全车距的电子车牌。
背景技术：
电子车牌是射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)技术在交通领 域的一项重大应用，其具有高速识别、防拆、防磁、加密、储存等特点，公安交通管理部门应 用该技术，能精确、全面地获取交通信息，规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆乱占道、乱变 道、超速等违法违规行为，并能有效打击肇事逃逸、克隆、涉案等违法车辆。中国专利号为“200820104488. 2”中国专利公开了一种远距离识别无源RFID防伪 电子车牌，包括车牌基体、RFID模块、车牌字号，其RFID模块嵌入塑料车牌基体内部中央， 与设置在车牌基体表面的车牌字号模压成型为一体。这种车牌结构简单、制造容易、成本 低，易于推广；RFID通过交变磁场得到电能，无需电源支持，RFID电路模块封装在车辆基体 内部，防水、防尘、防震、防伪、经久耐用；为有关部门采集交通信息和进行车辆管理提供了 方便。但是，现有技术中的电子车牌还没有识别安全车距的功能，即现有技术的电子车 牌对行车安全性的贡献不大，行车安全是交通管理中极为重要的内容，因此需要有更多的 措施来保证行车的安全。
实用新型内容本实用新型实施例的目的在于提供一种电子车牌，其可以识别安全车距，为行车 安全提供更多的保障。本实用新型实施例提供了一种电子车牌，包括车牌本体，所述车牌本体内部还包 括射频天线、射频读写单元、全球定位系统GPS单元、提示单元、微处理器和存有地图数据 的存储单元，所述射频读写单元分别和所述射频天线及所述微处理器相连，所述GPS单元、 所述提示单元和所述存储单元分别和所述微处理器相连。优选的，本实用新型实施例中微处理包括道路信息获取模块和计算模块，所述道 路信息获取模块分别和所述GPS单元及所述存储单元相连，所述计算模块和所述道路信息 获取模块相连，所述道路信息获取模块用于根据所述GPS单元所接收的GPS数据从所述存 储单元中获取道路属性信息，所述计算模块用于根据所述道路属性信息计算出当前车辆和 前车之间的安全车距。优选的，本实用新型实施例中微处理器还包括功率调整模块，所述功率调整模块 分别和所述计算模块及所述射频读写单元相连，用于根据安全车距调整所述射频天线的发 射或接收功率。优选的，本实用新型实施例中提示单元包括显示单元或者语音芯片。优选的，本实用新型实施例还包括环境传感器，所述环境传感器和所述微处理器
3相连。本实用新型不但可以使车内人员识别本车行驶状态、速度、方向等信息，还可以通 过射频天线自动识别本车与前面车辆的安全车距，当小于安全车距时，自动提示，可极大地 提高行车安全性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新 型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的一种电子车牌的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的一种微处理器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1所示为本实用新型实施例提供的一种电子车牌的结构示意图，该电子车牌 包括车牌本体100、射频天线101、射频读写单元102、微处理器103、GPS单元104、存储单元 105和提示单元106，其中射频天线101、射频读写单元102、微处理器103、GPS单元104、存 储单元105和提示单元106都集成密封在车牌本体100内部，使它们可以不受外界环境的 干扰。该电子车牌内部各部件的连接关系如下射频读写单元102分别和射频天线101 及微处理器103相连，而GPS单元104、存储单元105和提示单元106分别和微处理器103 相连，相连的各个部件之间可以进行双向通信。射频天线101可以用于和前车或后车进行车间通信(前车或后车也安装了同样的 电子车牌)。射频读写单元102用于支持射频天线101和微处理器103之间的通信。GPS单元104用于接收GPS数据，比如当前车辆的经纬度信息、速度信息等。存储单元105用于存储地图数据，该地图数据和GPS数据相对应，通过GPS数据可 以找到相应的地图数据，该地图数据主要包括各条道路的属性信息。提示单元106用于提醒车内驾驶员当前行车状态，在本实施例中，提示单元106可 以为一显示单元，其和车内的显示屏相连接，使得提示信息可以显示在驾驶者眼前，同时， 提示单元106也可以为一语音芯片，其和车内的扬声装置相连，使得提示信息可以通过语 音方式播放出来，当然该提示单元106也可以通过其他方式提醒驾驶员，本实用新型在此 并不对其加以限定。微处理器103用于的GPS单元104以及存储单元105的数据来计算安全车距，并 根据安全车距对驾驶员进行相关提示，保证行车安全。作为本实用新型的一个实施例，微处理器103可以包括道路信息获取模块1031、计算模块1032和功率调整模块1033 (如图2所 示)，其中计算模块1032分别和信息获取模块1031及功率调整模块1033相连。道路信息获取模块1031用于根据所述GPS单元104所接收的GPS数据从存储单 元105中获取当前的道路属性信息，然后将该道路属性信息发送给计算模块1032。计算模块1032用于根据该道路属性信息计算出当前车辆和前车之间的安全车 距。计算安全车距的方法属于现有技术，根据不同的道路状况可以有不同的计算方法，在此 就不再对安全车距的具体计算方法进行描述了。计算模块1032再计算出安全车距后，会将 该安全车距发送给功率调整模块1033。功率调整模块1033用于根据安全车距调整射频天线101的发射或接收功率，使得 当且仅当本车与前车间的距离小于该安全车距时，射频天线101才能够获得前车射频天线 所发出的信号。作为本实用新型的一个实施例，为了使计算出的安全车距更加安全，本电子车牌 还可以包括一环境传感器，该环境传感器和微处理器103相连，具体来说是和微处理器103 内的计算模块1032相连，其可以为计算模块1032提供各种环境信息，比如是否下雨、有雾 等，从而使得计算出的安全距离更符合实际情况。如上所述的电子车牌使用方法包括如下步骤1、将上述电子车牌安装于车辆前后端。2、GPS单元104从卫星获得本车的经纬度、速度等GPS数据。3、微处理器103利用上述GPS数据与存储单元105中的地图数据库获得当前道路 属性信息。4、微处理器103通过计算获得本车应与前车的保持的安全车距。5、微处理器103控制射频天线101的发射功率调整识别距离与安全车距保持一 致。6、当本车与前车距离小于安全车距时，射频天线101识别出前车的射频信号，通 过提示单元106告知车上人员小于安全车距，或与车辆自动刹车系统连接，使车辆自动减 速。7、当本车需要超车时，可通过射频天线101将超车信号、车速信息传送给前车，前 车通过提示单元对车内人员进行提示。8、当前车有急刹车时，本车与前车距离小于安全距离时，当前车辆获得前车射频 信息，微处理器通过语音或显示单元提示车内人员。作为本实用新型的另一个实施例，射频天线101还可以和路边固定读写器进行通 信，其可以将本车的车辆ID、车速等信息发送给路边固定读写器，由该路边固定读写器将这 些信息发送给交通控制中心，便于交通控制。另外，射频天线101还可以接收路边固定读写 器所发出的道路信息，该道路信息中可以包含了当前该道路的安全车距，此时则微处理器 103不再需要计算安全车距，可以降低电子车牌的能耗。本实用新型不但可以使车内人员识别本车行驶状态、速度、方向等信息，还可以通 过射频天线自动识别本车与前面车辆的安全车距，当小于安全车距时，自动提示，可极大地 提高行车安全性。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本 实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改 进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种电子车牌，包括车牌本体，其特征在于，所述车牌本体内部还包括射频天线、射频读写单元、全球定位系统GPS单元、提示单元、微处理器和存有地图数据的存储单元，所述射频读写单元分别和所述射频天线及所述微处理器相连，所述GPS单元、所述提示单元和所述存储单元分别和所述微处理器相连。
2.如权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述微处理包括道路信息获取模块和 计算模块，所述道路信息获取模块分别和所述GPS单元及所述存储单元相连，所述计算模 块和所述道路信息获取模块相连，所述道路信息获取模块用于根据所述GPS单元所接收的 GPS数据从所述存储单元中获取道路属性信息，所述计算模块用于根据所述道路属性信息 计算出当前车辆和前车之间的安全车距。
3.如权利要求2所述的电子车牌，其特征在于，所述微处理器还包括功率调整模块，所 述功率调整模块分别和所述计算模块及所述射频读写单元相连，用于根据安全车距调整所 述射频天线的发射或接收功率。
4.如权利要求3所述的电子车牌，其特征在于，所述提示单元包括显示单元或者语音芯片。
5.如权利要求3所述的电子车牌，其特征在于，还包括环境传感器，所述环境传感器和 所述微处理器相连。
专利摘要本实用新型实施例提供了一种电子车牌，包括车牌本体，所述车牌本体内部还包括射频天线、射频读写单元、全球定位系统GPS单元、提示单元、微处理器和存有地图数据的存储单元，所述射频读写单元分别和所述射频天线及所述微处理器相连，所述GPS单元、所述提示单元和所述存储单元分别和所述微处理器相连。本实用新型不但可以使车内人员识别本车行驶状态、速度、方向等信息，还可以通过射频天线自动识别本车与前面车辆的安全车距，当小于安全车距时，自动提示，可极大地提高行车安全性。
文档编号B60R13/10GK201761448SQ20102026763
公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者刘丙午, 刘军, 李俊韬, 王玉泉, 申贵成 申请人:北京物资学院