专利名称：受电弓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电力机车接受电网能量的受电设备，具体的说是一种受电弓。
背景技术：
目前我国现运行的TSG1、TSGC和TSG3等均属低速受电弓，其技术要求及特性不能 满足我国电力机车的提速要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种升降平稳，传动灵活，随网性能好，运行安全可 靠，滑板条遇损可自动落弓的一种受电弓。本实用新型由底架、空气弹簧、下臂杆、上臂杆、拉杆、平衡杆、弓头、阻尼器、控制 箱组成，是在底架的两侧梁中间设有一个“工”字形的下臂杆，空气弹簧一端与底架的后端 内侧用轴套连接，空气弹簧的另一端通过钢丝绳与下臂杆上的凸轮连接，下臂杆的上端与 上臂杆下端活性连接，上臂杆上端与弓头用轴套绝缘连接，拉杆下端与底架相连，拉杆上端 与上臂杆下端活性连接，平衡杆上端与弓头支持管活性连接，平衡杆的下端带有阻尼器，阻 尼器上端与下臂杆连接，阻尼器下端与底架侧梁内侧相连接，在底架外侧中部设有控制箱， 控制箱输入端与供气源相连，输出端用软管分别与空气弹簧和滑板条相连。空气弹簧为三驱的皮囊，空气弹簧的外部两端有项圈及盖板，其内部设有铰链，铰 链上有滚动轴承，铰链通过销轴和空气弹簧两端的盖板连接，两端盖板通过项圈与空气弹 簧相连接。本实用新型的优点在于增加了受电弓的随网性，从而使受电弓传动灵活，升降平 稳，运行安全可靠，滑板条遇损可自动落弓的一种受电弓。它适用我国时速为260-300km 运行的机车使用。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型底架的立体示意图；图3为本实用新型下臂杆的立体示意图；图4为本实用新型上臂杆的结构示意图；图5为本实用新型空气弹簧的立体示意图。1-底架 2-空气弹簧 3-下臂杆 4-上臂杆 5-拉杆 6_平衡杆 7_弓头 8-阻尼器9-控制箱
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明
3[0014]本实用新型是在底架(1)的两侧梁中间设有一个“工”字形的下臂杆(3)，空气弹 簧(2) —端与底架(1)的后端内侧用轴套连接，空气弹簧(2)的另一端通过钢丝绳与下臂 杆(3)上的凸轮连接，下臂杆(3)的上端与上臂杆(4)下端活性连接，上臂杆(4)上端与弓 头(7)用轴套绝缘连接，拉杆(5)下端与底架(1)相连，拉杆(5)上端与上臂杆(4)下端活 性连接，平衡杆(6)上端与弓头(7)支持管活性连接，平衡杆(6)的下端带有阻尼器(8)，阻 尼器(8)上端与下臂杆(3)连接，阻尼器(8)下端与底架(1)侧梁内侧相连接，在底架(1) 外侧中部设有控制箱(9)，控制箱(9)输入端与供气源相连，输出端用软管分别与空气弹簧
(2)和滑板条相连。空气弹簧(2)为三驱的皮囊，空气弹簧(2)的外部两端有项圈及盖板， 其内部设有铰链，铰链上有滚动轴承，铰链通过销轴和空气弹簧(2)两端的盖板连接，两端 盖板通过项圈与空气弹簧相连接。升弓时，操作人员按升弓键，气源进入控制箱(9)经控制箱(9)作用，气压经调整 按额定量进入空气弹簧(2)，空气弹簧(2)充气膨胀力推动钢丝蝇沿凸轮轨迹带动下臂杆
(3)，下臂杆(3)在拉杆(5)的帮助下带动上臂杆(4)，上臂杆(4)在平衡杆(6)的辅助下 托起弓头(7)，按规定时间，平稳升起至网线，完成整个升弓过程。降弓时，操作人员按下降弓键，控制箱(9)快排，释放出空气弹簧(2)中的压缩空 气，使空气弹簧(2)迅速降至固定气压后关闭，慢排阀打开，加上阻尼器(8)的辅助作用，使 弓头(7)慢慢按指控时间落到止挡上，完成整个降弓过程。
权利要求一种受电弓，由底架、空气弹簧、下臂杆、上臂杆、拉杆、平衡杆、弓头、阻尼器、控制箱组成，其特征在于在底架(1)的两侧梁中间设有一个“工”字形的下臂杆(3)，空气弹簧(2)一端与底架(1)的后端内侧用轴套连接，空气弹簧(2)的另一端通过钢丝绳与下臂杆(3)上的凸轮连接，下臂杆(3)的上端与上臂杆(4)下端活性连接，上臂杆(4)上端与弓头(7)用轴套绝缘连接，拉杆(5)下端与底架(1)相连，拉杆(5)上端与上臂杆(4)下端活性连接，平衡杆(6)上端与弓头(7)支持管活性连接，平衡杆(6)的下端带有阻尼器(8)，阻尼器(8)上端与下臂杆(3)连接，阻尼器(8)下端与底架(1)侧梁内侧相连接，在底架(1)外侧中部设有控制箱(9)，控制箱(9)输入端与供气源相连，输出端用软管分别与空气弹簧(2)和滑板条相连。
2.根据权利要求1所述的受电弓，其特征在于空气弹簧(2)为三驱的皮囊，空气弹簧 (2)的外部两端有项圈及盖板，其内部设有铰链，铰链上有滚动轴承，铰链通过销轴和空气 弹簧(2)两端的盖板连接，两端盖板通过项圈与空气弹簧相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电力机车接受电网的一种受电弓。在底架的两侧梁中间设有一个下臂杆，空气弹簧一端与底架的后端内侧用轴套连接，空气弹簧的另一端通过钢丝绳与下臂杆上的凸轮连接，下臂杆的上端与上臂杆下端活性连接，上臂杆上端与弓头用轴套绝缘连接，拉杆下端与底架相连，拉杆上端与上臂杆下端活性连接，平衡杆上端与弓头支持管活性连接，平衡杆的下端带有阻尼器，阻尼器与底架和下臂杆分别连接，在底架外侧中部设有控制箱，控制箱输入端与供气源相连，输出端用软管分别与空气弹簧和滑板条相连。本实用新型结构合理，升降平稳，传动灵活，随网性能好，运行安全可靠，滑板托架及弓角遇损可自动落弓。它适用我国时速为260-300km运行的机车使用。
文档编号B60L5/30GK201736827SQ201020286748
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年8月6日
发明者庄仲生 申请人:庄仲生