专利名称：汽车自动手刹器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车自动手刹器，属于汽车部件领域。
背景技术：
目前，汽车上所使用的手刹器，存在驻车后驾驶员容易遗忘拉起手刹系统，使汽车 本身安全系数降低，维修困难。冬季气温降低，汽车手刹器的皮线断裂后易进水导致结冰， 从而导致手刹系统难以拉起或失灵等问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种易维修，安全系数更高，使用方便的汽车自动手 刹器。[0004]技术解决方案本实用新型壳体中部设有左隔离板，左隔离板上方设有永久磁铁，永久磁铁一侧 设有接收器，左隔离板下方设有左刹车布，壳体中部设有右隔离板，右隔离板上方设有电磁 铁，电磁铁一侧设有电流转换器，右隔离板下方设有右刹车布，其中一个壳体的上部设有出 接线柱、入接线柱，出接线柱输入端与接收器连接输出端与汽车仪表盘连接，入接线柱输出 端分别与接收器和电流转换器连接，输入端与车载电脑系统连接，两壳体插接在一起。左隔离板与右隔离板相对设置。[0007]永久磁铁与电磁铁相对设置。[0008]左隔离板和右隔离板采用绝磁材料。[0009]本实用新型的优点[0010]1)使用方便、快捷、实用[0011]2)比普通的手刹性能好[0012]3)安全系数更高[0013]4)更易维修[0014]5)对于汽车厂商，可以增加汽车附加值[0015]6)对于汽车厂商，成本低，见效快，回报大[0016]7)有广大的市场[0017]8)对于整个汽车行业来说，可以推动汽车的自动化的进程
图1为本实用新型壳体一侧的结构示意图；图2为本实用新型壳体另一侧结构示意图。
具体实施方式
本实用新型壳体1、壳体2插接在一起，壳体1中部设有左隔离板3，左隔离板3上方设有永久磁铁4，永久磁铁4 一侧设有接收器5，左隔离板3下方设有左刹车布6，壳体2 中部设有右隔离板7，右隔离板7上方设有电磁铁8，电磁铁8 一侧设有电流转换器9，右隔 离板7下方设有右刹车布10，壳体1或壳体2上部设有出接线柱11、入接线柱12，出接线柱 11输入端与接收器5连接输出端与汽车的仪表盘连接，入接线柱12输出端分别与接收器5 连接与电流转换器9连接，同时接收器5与电流转换器9连接，入接线柱12输入端分别与 车载电脑系统和车载电瓶连接，左隔离板3与右隔离板7相对设置，永久磁铁4与电磁铁8 相对设置。本实用新型在汽车发动机和变速箱中分别装有一个信号发射器，信号发射器与车 载电脑系统相连接，信号发射器将发动机和变速箱的‘停车’或‘行车’的信号发射到车载 电脑系统中，由车载电脑系统将‘停车’或‘行车’的信号传到接收器5中，接收器5将所收 到的信号传到电流转换器9中，以使电流转换器9发射出所需的电流从而使电磁铁8产生 所需的S极或N极，从而实现刹车或解刹的情况本实用新型发动机内的信号和变速箱内的 信号是分离的，只有二者信号一起在车载电脑中相交汇时才能实现刹车’或‘解刹’的情况， 二者缺一不可。本实用新型仪表盘内显示窗口是新增加的，显示窗口与出线柱11相连接将手刹 器的情况随时反映给驾驶者，入接线柱12与车载电瓶和车载电脑相连接，车载电瓶为本实 用新型提供工作电流，同时入接线柱12也接收来自电脑系统的信息，传给接收器5在由接 收器5传给电流转换器9从而实现‘刹车’或‘解刹’的情况。工作原理本实用新型运用了磁铁的性质(同性相斥，异性相吸)。工作过程当汽车停车以后，发动机发出灭车信号，变速箱发出脱档信号，发动机 和变速箱内的发射器就会将“停车”信号传给车载电脑系统，车载电脑系统就会将信号通过 入接线柱12传给接收器5，接收器5将信号传给电流转换器9，电流转换器9发出所需的电 流，从而使手刹器相互“靠拢”(异性相吸)，将刹车盘挤压在中间，以起到刹车效果。当启 动车辆时，发动机发出着车信号，变速箱发出挂档信号，发动机和变速箱内的发射器就会将 “启动”信号传给车载电脑系统，车载电脑系统就会将信号通过入接线柱12传给接收器5， 接收器5然后将信号传给电流转换器9，电流转换器9会产生与上一次的电流方向是相反的 电流，从而使手刹器“松开”(同性相斥)，以实现解刹效果。
权利要求1.汽车自动手刹器，包括壳体(1)、壳体0)，其特征在于，壳体(1)中部设有左隔离 板(3)，左隔离板(3)上方设有永久磁铁G)，永久磁铁⑷一侧设有接收器(5)，左隔离板 (3)下方设有左刹车布(6)，壳体(2)中部设有右隔离板(7)，右隔离板(7)上方设有电磁铁 (8)，电磁铁(8) 一侧设有电流转换器(9)，右隔离板(7)下方设有右刹车布(10)，壳体(1) 或壳体(2)上部设有出接线柱(11)和入接线柱(12)，出接线柱(11)输入端与接收器(5) 连接而输出端与汽车的仪表盘上的显示窗口连接，入接线柱(1 输出端分别与接收器(5) 和电流转换器(9)连接，入接线柱(1 输入端分别与车载电脑系统和车载电瓶连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自动手刹器，其特征在于，左隔离板(3)与右隔离板(7) 相对设置。
3.根据权利要求1所述的汽车自动手刹器，其特征在于，永久磁铁(4)与电磁铁(8)相 对设置。
4.根据权利要求1所述的汽车自动手刹器，其特征在于，壳体(1)与壳体(2)插接。
5.根据权利要求1所述的汽车自动手刹器，其特征在于，隔离板(3)和隔离板(7)采用 绝磁材料。
专利摘要本实用新型涉及汽车自动手刹器，属于汽车部件领域。本实用新型壳体中部设有左隔离板，左隔离板上方设有永久磁铁，永久磁铁一侧设有接收器，左隔离板下方设有左刹车布，壳体中部设有右隔离板，右隔离板上方设有电磁铁，电磁铁一侧设有电流转换器，右隔离板下方设有右刹车布，其中一个壳体的上部设有出接线柱、入接线柱，出接线柱输入端与接收器连接输出端与汽车仪表盘连接，入接线柱输出端分别与接收器和电流转换器连接，输入端与车载电脑系统连接，两壳体插接在一起。本实用新型使用方便、快捷、实用；比普通的手刹性能好、安全系数更高、更易维修、成本低、有广大的市场并可推动汽车的自动化的进程。
文档编号B60T7/10GK201872736SQ20102052338
公开日2011年6月22日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者张磊 申请人:张磊