专利名称：高强度小轮径车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可高强度小轮径车轮，特别是一种新颖独特、质量轻、强度高 的小轮径车轮，可作为各种代步车、玩具车等小型车的车轮，特别是针对于空间有限的小轮 车，彻底改变传统小型车轮品种单一、强度没有保证、抗扭力不强的现状。
背景技术：
目前市场上销售使用的小轮径车轮，由于在选材、结构设计及其制作工艺上的区 别，使得小型车轮品种相对单一，结构设计的一贯式也同样导致了小轮车在性能上没有保 障，这个行业常规来讲，若要增大承重标准，只是单纯地选择高强度材料或者加大轮宽，然 而同样材料、同等重量、同样的轮径及轮宽，此实用新型的小轮径车轮可以承载高于常规轮 多倍的重量，同等条件可以长时间运转，轮辐不变形、不断裂、不松动；由于小轮车最大的优 势就是省空间，况且市场消费者对于小轮车的强劲需求与小轮车车轮实用性的需求，更加 凸显实用小轮车车轮的重要性以及市场发展潜力。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新颖独特、质量轻、强度高的小轮径 车轮，可作为各种代步车、玩具车等小型车的车轮，特别是针对于空间有限的小轮车，彻底 改变传统小型车轮品种单一、强度没有保证、抗扭力不强的现状。本实用新型所采用的技术方案是一种高强度小轮径车轮，它由内轮、外轮、两个 轴承所构成；所述内轮与外轮靠锁扣连接；所述轴承分别位于内轮内孔左右两侧。所述内轮径向外边界分布一圈T型槽。所述外轮完全填充内轮周边一圈T型槽内部。所述内轮两侧面分别有对称均勻分布的奇数个轮辐。所述内轮两侧面分布相对应的轮辐所夹角为锐角。所述内轮每单侧面轮辐之间为下凹薄壁。本实用新型的有益效果是1.坚固耐用、实用性强；2.结构简单、易于加工制造、成本低廉；3.在相同的材料、重量、轮径及轮宽，可承载高于常规轮多倍的重量；4.同等条件可以长时间运转，轮辐不变形、不断裂、不松动。
附图1为本实用新型的主视图。附图2为本实用新型的半剖视图。其中1:内轮2 外轮[0019]3 轴承5 =T 型槽7:锐角
4 轴承 6 轮辐 8 下凹薄壁
具体实施方式
以下结合附图给出具体实施例，进一步说明本实用新型的高强度小轮径车轮。如图所示，本实用新型的可外挂式小型车轮，由内轮1、外轮2、轴承3、4所构成；所 述内轮1与外轮2靠锁扣连接；所述轴承3、4分别位于内轮1内孔左右两侧。所述内轮1径向外边界分布一圈T型槽5 ；所述外轮2完全填充内轮1周边一圈 T型槽5内部；所述内轮1两侧面分别有对称均勻分布的奇数个轮辐6 ；所述内轮1两侧面 分布相对应的轮辐6所夹角为锐角7 ；所述内轮1每单侧面轮辐6之间为下凹薄壁8。
权利要求1.一种高强度小轮径车轮，其特征在于它由内轮(1)、外轮O)、轴承(3、4)所构成； 所述内轮⑴与外轮⑵靠锁扣连接；所述轴承(3、4)分别位于内轮⑴内孔左右两侧。
2.根据权利要求1所述的高强度小轮径车轮，其特征在于所述内轮(1)径向外边界分 布一圈T型槽(5)。
3.根据权利要求1或2所述的高强度小轮径车轮，其特征在于所述外轮( 完全填充 内轮⑴周边一圈T型槽(5)内部。
4.根据权利要求1所述的高强度小轮径车轮，其特征在于所述内轮(1)两侧面分别有 对称均勻分布的奇数个轮辐(6)。
5.根据权利要求4所述的高强度小轮径车轮，其特征在于所述内轮(1)两侧面分布相 对应的轮辐(6)所夹角为锐角(7)。
6.根据权利要求4所述的高强度小轮径车轮，其特征在于所述内轮(1)每单侧面轮辐 (6)之间为下凹薄壁(S)0
专利摘要本实用新型公开了一种可高强度小轮径车轮，由内轮、外轮、两个轴承所构成，内轮与外轮靠锁扣连接，轴承分别位于内轮内孔左右两侧，其是一种新颖独特、质量轻、强度高的小轮径车轮，可作为各种代步车、玩具车等小型车的车轮，特别是针对于空间有限的小轮车，彻底改变传统小型车轮品种单一、强度没有保证、抗扭力不强的现状。
文档编号B60B33/00GK201914022SQ201020661990
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者孙丽, 梁志强 申请人:天津市航讯科技开发有限公司