专利名称：汽车遮物帘拉把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车拉把，特别涉及一种汽车遮物帘拉把。
背景技术：
SUV汽车的遮物板一般为拉出式，遮物板上的手把常采用两片式结构，在遮物板上 形成一孔洞，第一、二拉把片分别位于遮物板的孔洞两侧并固定连接，遮物板的孔洞边缘卡 置于第一、二拉把片之间形成的环形内凹的定位槽里，然而在第一、二拉把片相拼接的位置 就会形成一圈结合边缝，手握时容易感到卡手，手感不舒适，装配时也因无定位难于组装。
实用新型内容为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车手把改良结构，该汽车手把结构 简单、使用舒适、装配定位准确。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车遮物帘拉把，包 括第一拉把片和第二拉把片，第一、二拉把片可拆卸固连，第一、二拉把片之间形成环形内 凹的定位槽(用来容置汽车遮物板)，第一拉把片用于手拉的一端向第二拉把片方向延伸 形成一光滑圆弧包边，第二拉把片用于手拉的一端背向第一拉把片的一侧设有一段凹槽， 第一拉把片的圆弧包边恰伸入第二拉把片的凹槽内，在第一拉把片上增加光滑圆弧包边 后，手握住手把拉动时，手接触的位置为第一拉把片的光滑圆弧包边，其为一体形成，中间 无结合边缝，手感舒适，装配定位准确。作为本实用新型的进一步改进，所述第一拉把片用于手拉的一端形成C型槽。作为本实用新型的进一步改进，所述第一拉把片用于手拉的一端形成呈U型槽。作为本实用新型的进一步改进，所述第一拉把片的圆弧包边外侧面与第二拉把片 的外侧面平齐。本实用新型的有益技术效果是本实用新型在手接触的位置为第一拉把片的光滑 圆弧包边，其为一体形成，中间无结合边缝，手感舒适，装配定位准确，组装方便快速。
图1为本实用新型第一拉把片主视图；图2为本实用新型第一拉把片俯视图；图3为本实用新型第二拉把片主视图；图4为本实用新型第二拉把片俯视图；图5为本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
实施例一种汽车遮物帘拉把，包括第一拉把片1和第二拉把片2，第一、二拉把片 可拆卸固连，第一、二拉把片之间形成环形内凹的定位槽(用来容置汽车遮物板)，第一拉把片1用于手拉的一端向第二拉把片2方向延伸形成一光滑圆弧包边11，第二拉把片2用 于手拉的一端背向第一拉把片1的一侧设有一段凹槽21，第一拉把片1的圆弧包边11恰伸 入第二拉把片2的凹槽21内，在第一拉把片1上增加光滑圆弧包边11后，手握住手把拉动 时，手接触的位置为第一拉把片1的光滑圆弧包边11，其为一体形成，中间无结合边缝，手 感舒适，装配定位准确。所述第一拉把片1用于手拉的一端形成C型槽。所述第一拉把片1用于手拉的一端形成呈U型槽。所述第一拉把片1的圆弧包边11外侧面与第二拉把片2的外侧面平齐。
权利要求1.一种汽车遮物帘拉把，包括第一拉把片(1)和第二拉把片O)，第一、二拉把片可拆 卸固连，第一、二拉把片之间形成环形内凹的定位槽，其特征是第一拉把片(1)用于手拉 的一端向第二拉把片( 方向延伸形成一光滑圆弧包边(11)，第二拉把片( 用于手拉的 一端背向第一拉把片(1)的一侧设有一段凹槽(21)，第一拉把片(1)的圆弧包边(11)恰伸 入第二拉把片O)的凹槽内。
2.如权利要求1所述的汽车遮物帘拉把，其特征是所述第一拉把片(1)用于手拉的 一端形成C型槽。
3.如权利要求1所述的汽车遮物帘拉把，其特征是所述第一拉把片(1)用于手拉的一端形成呈U型槽。
4.如权利要求1所述的汽车遮物帘拉把，其特征是所述第一拉把片(1)的圆弧包边 (11)外侧面与第二拉把片O)的外侧面平齐。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车遮物帘拉把，包括第一拉把片和第二拉把片，第一、二拉把片可拆卸固连，第一、二拉把片之间形成环形内凹的定位槽(用来容置汽车遮物板)，第一拉把片用于手拉的一端向第二拉把片方向延伸形成一光滑圆弧包边，第二拉把片用于手拉的一端背向第一拉把片的一侧设有一段凹槽，第一拉把片的圆弧包边恰伸入第二拉把片的凹槽内，本实用新型在手接触的位置为第一拉把片的光滑圆弧包边，其为一体形成，中间无结合边缝，手感舒适，装配定位准确，组装方便快速。
文档编号B60N3/02GK201881947SQ20102067633
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者卢永平, 唐陈, 孙科 申请人:昆山誉球模塑有限公司