专利名称：一种车用实时防盗报警系统的制作方法
技术领域：
本发明一种车用实时防盗报警系统，属于交通工具防盗技术领域。
背景技术：
随着经济的蓬勃发展，人们的生活水平日益提高，汽车的应用发展迅速，各类汽车的拥有量不断提高。汽车的普及应用为人们的生活带来了方便，但同时汽车的使用也给人们提出了一大难题，即汽车防盗问题。汽车防盗成为了有车主们生活中的热门话题，也是汽车制造商关心的热点，目前各种汽车防盗方法和产品层出不穷。但是，汽车防盗问题依旧没有完全解决，可谓道高一尺、魔高一丈。汽车失窃案件还是时有发生，为人们的生活和财产带来很大的损失。现有的方法有基于物理措施的，如防盗车门，防盗车窗；也有借助电子手段的，如电子门锁，电子报警器等等。但是，由于这些防盗措施不能够及时通知车主，仍然会造成盗车贼的破坏，防盗车窗还是能被打破，电子锁照样能被撬开，防盗车窗车门一样被盗车贼砸坏行窃。因此目前汽车防盗技术最主要的问题在于不能实时将防盗信息传送给车主，车主也无法实时了解车子安全状况。
发明内容
技术问题
本发明本发明一种车用实时防盗报警系统，解决了车主不能实时了解汽车安全问题，使汽车的防盗效果更加良好，防盗信息实时让车主知晓。技术方案
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案
本发明一种车用实时防盗报警系统，包括电源模块、振动传感器、通信模块、用户终端和自动拨号单元；其中，振动传感器将实时感应到的车身振动信号，经通信模块发送给用户终端，用户终端将振动信号与预先设定的阈值进行比较，当超过阈值则发送拨号指令到自动拨号单元。所述用户终端采用8位OTP微处理器TM57PE11A芯片集成。所述自动拨号单元由MT8880单片机组成。所述通信模块采用基于zigbee技术的无线通信模块。本发明一种车用实时防盗报警系统，还包括振铃模块，所述振铃模块经过通信模块与振动传感器连接。有益效果
本发明一种车用实时防盗报警系统，具有成本低，结构简单和可靠性高等优点，可用于多处的自动拨号报警系统中，具有较好的应用前景。
图1为本发明原理框图。
具体实施例方式本发明一种车用实时防盗报警系统，如图1所示，包括电源模块、振动传感器、通信模块、用户终端和自动拨号单元；其中，振动传感器将实时感应到的车身振动信号，经通信模块发送给用户终端，用户终端将振动信号与预先设定的阈值进行比较，当超过阈值则发送拨号指令到自动拨号单元。振动传感器实时感应获取车身的振动信号传送给通信模块，通信模块将获取的振动信号发送至用户终端，户终端将振动信号与预先设定的阈值进行比较，若分析振动信号的持续时间超过阈值则为盗车信号，将触动自动拨号单元，自动拨号单元即刻执行预先设置的拨号模式，将报警信息迅速通过移动网络传送到110或其他报警中心，若分振动信号的持续时间低于阈值，则处于安全状态。本发明可以增加振铃模块，振铃模块可以经过通信模块与振动传感器。本发明中所述的用户终端采用8位OTP微处理器TM57PE1IA芯片集成， 所述自动拨号单元由MT8880单片机组成，所述通信模块采用基于zigbee技术的无线通信模块。使用本发明一种车用实时防盗报警系统，具有成本低、结构简单和可靠性高等优点，可用于多处的自动拨号报警系统中，具有较好的应用前景。
权利要求
1.一种车用实时防盗报警系统，其特征在于包括电源模块、振动传感器、通信模块、 用户终端和自动拨号单元；其中，振动传感器将实时感应到的车身振动信号，经通信模块发送给用户终端，用户终端将振动信号与预先设定的阈值进行比较，当超过阈值则发送拨号指令到自动拨号单元。
2.根据权利要求1所述一种车用实时防盗报警系统，其特征在于所述用户终端采用8 位OTP微处理器TM57PE11A芯片集成。
3.根据权利要求1所述一种车用实时防盗报警系统，其特征在于所述自动拨号单元由MT8880单片机组成。
4.根据权利要求1所述一种车用实时防盗报警系统，其特征在于所述通信模块采用基于zigbee技术的无线通信模块。
5.根据权利要求1所述一种车用实时防盗报警系统，其特征在于还包括振铃模块，所述振铃模块经过通信模块与振动传感器连接。
全文摘要
本发明一种车用实时防盗报警系统，属于交通工具防盗技术领域。本发明包括电源模块、振动传感器、通信模块、用户终端和自动拨号单元；其中，振动传感器将实时感应到的车身振动信号，经通信模块发送给用户终端，用户终端将振动信号与预先设定的阈值进行比较，当超过阈值则发送拨号指令到自动拨号单元；使用本发明具有成本低，结构简单和可靠性高等优点，可用于多处的自动拨号报警系统中，具有较好的应用前景。
文档编号B60R25/10GK102233864SQ20111016992
公开日2011年11月9日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者邢宗超, 邢耀康 申请人:江苏隆士达实业有限公司