专利名称：驾驶视觉辅助监视系统及具有该视觉辅助监视系统的车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆，特别涉及车用设备，更详而言之是指一种车辆驾驶视觉辅助监视系统。
背景技术：
如图I所示，为维持车体结构的刚性强度，一般的车辆在前挡风玻璃与前侧玻璃间必须设有A柱I (或称前柱,front pillar),但由于驾驶者由A柱I往外延伸的视线区域会受到A柱I所阻挡，而在视觉上产生无法看见车外状况的视觉死角区域2，此一视觉死角 区域2常常会使得驾驶在转弯时无法立即看见对向的来车，而常有发生危险事故的情形。另外，虽然有业者开发了一种车辆驾驶视觉辅助系统，其做法主要是在车体两侧及后侧设置有摄影机，而在车辆仪表板上设有显示器，利用显示器显示摄影机所取得的车体两侧及后侧的影像信息供驾驶人参考及使用，然而该种现有系统无法解决A柱I所造成的视觉死角区域的问题，而且车辆在左(右)转时，驾驶人的视觉是在A柱的位置，因此，前述现有的视觉辅助系统的显示器也不符合左、右转时视线位置，若在左(右)转时观看该显示器，除了不方便外，更恐有危险甚至肇事的产生。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的乃在提供一种驾驶视觉辅助监视系统，能将受车体所阻挡的视线由显示装置加以显示，以增进行车的安全。本发明的另一目的乃在提供一种驾驶视觉辅助监视系统，利用车辆A柱结合显示装置来显示受A柱阻挡的视线及景物，同时可以不需牺牲A柱的体积与强度，以增加车体防护力。本发明的再一目的乃在提供一种具备前述驾驶视觉辅助监视系统的车辆。为此，本发明乃提供一种驾驶视觉辅助监视系统，其主要包含有一影像撷取装置，设置于一车体上，用以撷取驾驶者往车体外延伸视线的视觉死角区域影像；一影像显示装置，设置于车体A柱的内侧面或近A柱的内侧面，并与该影像撷取装置电性连接，以将该影像撷取装置所获得的影像及时地加以显示。上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像撷取装置为一摄影镜头，设置于车体侧边的后视镜上。上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像撷取装置的取像方向角度是朝向驾驶者与车体A柱的视线延伸方向。上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像显示装置为一液晶显示屏幕。上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像撷取装置为一个以上的摄影镜头，以分别撷取驾驶者有可能产生视觉死角的区域。上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像撷取装置是装设在车辆左侧并朝向左后方的视觉死角位置。
上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像撷取装置是装设在车辆右侧并朝向右后方的视觉死角位置。上述的驾驶视觉辅助监视系统，其中，该影像显示装置是装设在车体A柱的内侧面上。如此，本发明能辅助车辆的驾驶人监视着原本受到阻挡的视觉死角区域，以增进行车时的安全性。而且，影像显示装置20是装设在A柱上，正好在左(或右)转时的视觉上，与开车的习惯吻合，因此，左、右转时非常方便驾驶人使用，对于车辆的行驶，特别是转弯时有显着的帮助。同时，因为A柱为车体安全重要结构，而此发明可消除因A柱阻挡所生视线死角疑虑，使A柱不必如同目前时下的汽车，因视线阻碍问题，而牺牲A柱体积与强度，进而影响可能因为受到撞击或车辆翻覆的保护驾驶与乘客的防护能力。
图I是现有车辆在行进时驾驶者所产生视觉死角区域的示意图。图2是本发明第一较佳实施例的局部构件设置位置示意图。图3是图2所示实施例的局部构件设置位置示意图。图4是图2所示实施例的另一实施态样示意图。附图标记说明A柱I ;视觉死角区域2 ;车辆驾驶视觉辅助监视系统100 ;影像撷取装置10 ;影像显示装置20 ;后视镜99 ；A柱98 ;B柱95 ；C柱96 ;视觉死角区域97。
具体实施例方式为使贵审查员能对本发明的特征与特点有更进一步的了解与认同，兹列举以下较佳实施例并配合图式说明如下请参阅图2、图3，是本发明一较佳实施例所提供的一种车辆用驾驶视觉辅助监视系统100，其主要包含有一影像撷取装置10及一影像显示装置20，其中；请参阅图2、图3，该影像撷取装置10，可为一摄影镜头，设置于车辆侧边的后视镜99上,且其取像的方向角度是朝向驾驶者与车体A柱98的延伸方向。请参阅图2 图3，该影像显示装置20，可为一液晶显示屏幕，设置于该车体A柱98的内侧面或近A柱98的内侧面，并与该影像撷取装置10电性连接，以将该影像撷取装置10所获得的影像及时地显示于该影像显示装置20上，以提供驾驶者的车外视觉辅助。而实施例的图示则是将影像显示装置20直接设置在A柱98的内侧面上。如此，上述即为本发明所提供一较佳实施例的车辆驾驶视觉辅助监视系统100的各部构件及其组装方式介绍，接着再将其使用特点介绍如下首先，当驾驶者驾驶着装设有车辆驾驶视觉辅助监视系统100的车辆时，不仅能及时地由设置于车体内A柱98内侧面的影像显示装置20，获得原本无法看见的视觉死角区域97 (如图2所示)的影像，且在进行车辆的转弯时，由于驾驶者的视线会同步随着转弯的方向而稍加转动，因此驾驶者的视线会自然地落在装设在A柱98位置的影像显示装置20上，而能凭借该影像撷取装置10所撷取的视觉死角区域97影像，由该影像显示装置20所及时地获得。如此，本发明能辅助车辆的驾驶者监视着原本受到阻挡的视觉死角区域，以增进行车时的安全性。另外，虽然上述的实施例是以监视车辆单边的视觉死角区域呈现，但事实上，如图4所示，也可于车辆的另一边同时设置本发明，以同时监视车辆双边的视觉死角区域97，使行车的安全性能更加地提升。再者，前述实施例的影像撷取装置虽然是以一摄影镜头加以监视A柱所产生的视觉死角区域，但事实上该影像撷取装置也可为二个或二个以上的摄影镜头，以分别监视A柱98、B柱95、C柱96或其它有可能产生视觉死角的区域，而该影像显示装置则可采用分割画面加以呈现各个摄影镜头所撷取的影像，以达能提供对驾驶者更多的辅助监视资料，值得一提的是，驾驶人在变换车道时，一般是以后视镜99来监看左(或右)后侧来车，但左(右)后方也有一视觉死角，而由于影像显示装置20是在A柱98上，而正好在后视镜99旁，刚好在变换车道时视觉所在位置，通过在车子两侧例如B柱95、C柱96上装设摄影镜头 所取得的左、右后方视觉死角的影像，而由A柱98上的影像显示装置20来呈现，可以方便车道的变换，这些都是现有技术所无法达到的。以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。
权利要求
1.ー种驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于，其主要包含有 影像撷取装置，设置于ー车体上，用以撷取驾驶者往车体外延伸视线的视觉死角区域影像； 影像显示装置，设置于车体A柱的内侧面或近A柱的内侧面，并与该影像撷取装置电性连接，以将该影像撷取装置所获得的影像及时地加以显示。
2.根据权利要求I所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像撷取装置为ー摄影镜头，设置于车体侧边的后视镜上。
3.根据权利要求I或第2项所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像撷取装置的取像方向角度是朝向驾驶者与车体A柱的视线延伸方向。
4.根据权利要求I所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像显示装置为ー液晶显示屏幕。
5.根据权利要求I所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像撷取装置为ー个以上的摄影镜头，以分别撷取驾驶者有可能产生视觉死角的区域。
6.根据权利要求I所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像撷取装置装设在车辆左侧并朝向左后方的视觉死角位置。
7.根据权利要求I所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像撷取装置装设在车辆右侧并朝向右后方的视觉死角位置。
8.根据权利要求I所述的驾驶视觉辅助监视系统，其特征在于该影像显示装置装设在车体A柱的内侧面上。
9.一种车辆，具有如权利要求I至8中任一项所述的驾驶视觉辅助监视系统。
全文摘要
本发明是一种车辆用驾驶视觉辅助监视系统，其主要包含有影像撷取装置及影像显示装置；该影像撷取装置设置于一车体上，用以撷取驾驶者往车体外延伸视线的视觉死角区域影像，该影像显示装置设置于车体A柱的内侧面或近A柱的内侧面，并与该影像撷取装置电性连接，以将该影像撷取装置所获得的影像及时地加以显示者，以提升车辆行车时的安全性。
文档编号B60R11/02GK102848976SQ20111018142
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者欧郁廷 申请人:欧郁廷