专利名称：安全性高的电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种安全性高的高尔夫观光电动车。
背景技术：
刹车系统是各类型车辆中最重要的一项安全配备，以一般汽车上所配置的刹车系 统来看，大致可分为碟式刹车及鼓式刹车两种，虽然二者在结构上有所差异，但其所运用的 技术手段及原理是完全相同的，其均是利用固定在刹车片一侧的刹车面或称摩擦刹车蹄片 来与刹车碟或刹车鼓的金属表面产生摩擦，利用其间的摩擦力来使车轮停止转动。然而，鼓刹型式的结构作用半径小，制动力矩小，刹车鼓易碎，制动效果和安全性 能均较差，不符合其制动要求。此外，刹车面属于一种消耗性配件，其是在一组装板上固定 设置一刹车面，当机械力施加于刹车系统中时，即会令该刹车面的表面压靠至刹车鼓的表 面上，而发挥设计时所要求的摩擦力，但在使用中该刹车面会逐渐被磨损，因而安全性差。
发明内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种使用寿命长及安全性高的 安全性高的电动车。为实现上述目的，本实用新型公开了一种安全性高的电动车，其包括车轮及用于 制动所述车轮的刹车机构，所述车轮设置有支撑盘、碟刹盘及轮毂，所述碟刹盘的刹车面上 固定有若干钨钢柱，所述钨钢柱的端面与所述刹车面在同一平面内；所述刹车机构设置有 碟刹泵，所述支撑盘固定在车架上并插入碟刹泵的活塞中，所述碟刹盘固定在轮毂上并插 入碟刹泵内。进一步地，所述钨钢柱沿所述刹车面围成一圈。综上所述，本实用新型通过设置有所述耐磨性强的钨钢柱，因而使用寿命长及安 全性高。此外，碟刹盘的作用半径、制动力矩都比鼓刹大，制动效果更好，能使制动滑行距离 缩短，从而提高了安全性能。
图1为本实用新型一种实施例的刹车机构与车轮配合时的结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面 结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图1，本实用新型安全性高的电动车包括车轮及用于制动所述车轮的刹车 机构，所述车轮设置有支撑盘1、碟刹盘2及轮毂3，所述碟刹盘2的刹车面上固定有若干钨 钢柱21，所述钨钢柱21沿所述刹车面围成一圈。所述钨钢柱21的端面与所述刹车面在同 一平面内。所述刹车机构设置有碟刹泵4，所述支撑盘1固定在车架上并插入碟刹泵4的活塞中，所述碟刹盘2固定在轮毂3上并插入碟刹泵4内。使用本实用新型时，利用液压转向系统的高压油，通过减压阀获取满足于本制动 系统额定压力的高压油，并将其储存于蓄能器中，供制动系统使用。当制动阀开启时，高压 油由蓄能器进入制动阀，通过制动阀进入控制单元，进而进入刹车机构的碟刹泵4对车辆 实施制动。与传统的制动系统相比，该系统无须利用外力和真空助力器建立工作压力，所以 系统反应更加灵敏，能提供给驾驶员更多的额外时间；操纵轻便，能减轻驾驶员的劳动强 度；制动阀有节流作用，易实现定量的制动自动控制。综上所述，本实用新型通过设置有所述耐磨性强的钨钢柱21，因而使用寿命长及 安全性高。此外，碟刹盘2的作用半径、制动力矩都比鼓刹大，制动效果更好，能使制动滑行 距离缩短，从而提高了安全性能。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本 实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种安全性高的电动车，其包括车轮及用于制动所述车轮的刹车机构，所述车轮设 置有支撑盘、碟刹盘及轮毂，其特征在于所述碟刹盘的刹车面上固定有若干钨钢柱，所述 钨钢柱的端面与所述刹车面在同一平面内；所述刹车机构设置有碟刹泵，所述支撑盘固定 在车架上并插入碟刹泵的活塞中，所述碟刹盘固定在轮毂上并插入碟刹泵内。
2.根据权利要求1所述的安全性高的电动车，其特征在于所述钨钢柱沿所述刹车面 围成一圈。
专利摘要本实用新型公开了一种安全性高的电动车，其包括车轮及用于制动所述车轮的刹车机构，所述车轮设置有支撑盘、碟刹盘及轮毂。所述碟刹盘的刹车面上固定有若干钨钢柱，所述钨钢柱的端面与所述刹车面在同一平面内；所述刹车机构设置有碟刹泵，所述支撑盘固定在车架上并插入碟刹泵的活塞中，所述碟刹盘固定在轮毂上并插入碟刹泵内。本实用新型通过设置有所述耐磨性强的钨钢柱，因而使用寿命长及安全性高。此外，碟刹盘的作用半径、制动力矩都比鼓刹大，制动效果更好，能使制动滑行距离缩短，从而提高了安全性能。
文档编号B60T1/06GK201923104SQ20112005567
公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者张志江 申请人:东莞市绿通高尔夫观光车有限公司