专利名称：汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆配件领域，特别是涉及一种汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈。
技术背景现有技术中，一些汽车后视镜的驱动器主要由底座和浮动圈组成，浮动圈是用于安装镜面的部件。其中，浮动圈与底座之间是通过弹性部件将两者压紧使两者之间摩擦力实现对镜面转动后的定位。浮动圈的转动是通过以下结构实现的，即浮动圈上具有环形的连接部，该连接部上设有弧形球面结构，底座上也设有弧形球面结构，底座和浮动圈就是通过各自的弧形球面相配合实现转动功能，但是目前的这种浮动圈结构还存在以下缺陷在与底座配合组装的时候，对浮动圈上的弧形球面要和底座上弧形球面之间的精度要求过高，浮动圈的尺寸稍有偏差就难以压入底座上的弧形球面内，又或者组装后与底座之间产生间隙，这样就会影响浮动圈的转动效果，进而使整个镜面驱动器的性能不佳，因而目前浮动圈不具备自我调节功能，对不同底座的适应性较差，而且对产品的精度要求过高，在制造上存在一定的难度，制造的成本也比较高
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应性较好、制造简便、且制造成本较低的汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈。本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈，它包括浮动圈本体，所述的浮动圈本体上设有与底座连接的连接部，所述的连接部上设有弧形球面，所述的连接部上设有至少一个开口槽。采用上述结构后，本实用新型具有以下优点在浮动圈上的连接部设置开口槽之后，该连接部就具有一定的伸缩功能，在与底座配合时，就允许两者的尺寸存在一定的误差，而通过浮动圈上的连接部伸缩对误差进行弥补，底座与浮动圈之间的配合精度就大幅降低，这样也就降低了浮动圈和底座的制造难度，也可以降低制造成本，浮动圈这种自我调节功能也使得其具有较好的适用性。作为改进，所述的开口槽有多个，所述的多个开口槽沿连接部的周向均勻分布。在连接部上均勻的设置多个开口槽更能提高浮动圈的伸缩功能。
图1、图2为本实用新型汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈的结构示意图；其中，1、浮动圈本体；2、连接部；3、弧形球面；4、开口槽；5、底座。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施实例，对本实用新型做进一步描述。如图1所示，本实用新型汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈，它包括浮动圈本体1，所述的浮动圈本体1上设有用于与底座5连接的连接部2，该连接部2为环形，在连接部2 上设有与弧形球面3。 为使浮动圈本体1与底座5配合时能够自我调节，在连接部2上设有至少一个开口槽4。该开口槽4最好有多个，并沿连接部2的周向均勻分布。
权利要求1.一种汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈，它包括浮动圈本体(1)，所述的浮动圈本体 (1)上设有与底座( 连接的连接部O)，所述的连接部( 上设有弧形球面(3)，其特征在于所述的连接部(2)上设有至少一个开口槽G)。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈，其特征在于所述的开口槽(4)有多个，所述的多个开口槽(4)沿连接部O)的周向均勻分布。
专利摘要汽车后视镜镜面驱动器的浮动圈，它包括浮动圈本体，所述的浮动圈本体上设有与底座连接的连接部，所述的连接部上设有弧形球面，所述的连接部上设有至少一个开口槽。在浮动圈上的连接部设置开口槽之后，该连接部就具有一定的伸缩功能，在与底座配合时，就允许两者的尺寸存在一定的误差，而通过浮动圈上的连接部伸缩对误差进行弥补，底座与浮动圈之间的配合精度就大幅降低，这样也就降低了浮动圈和底座的制造难度，也可以降低制造成本，浮动圈这种自我调节功能也使得其具有较好的适用性。
文档编号B60R1/062GK202156359SQ201120126708
公开日2012年3月7日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者任成波, 傅家达, 周波 申请人:宁波精成车业有限公司