专利名称：车辆安全系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及汽车安全技术。
背景技术：
汽车安全系统是现代汽车结构中非常重要的一部分，它能够预防交通事故的发生，或者在发生安全事故后保护车内人员的安全，例如倒车雷达系统、安全气囊系统等。在汽车行驶中，车辆改变行驶路线是最常见的情况，而恰恰是这种情况没有一个完全的预警装置。驾驶员开车时，除了看清车辆前方的情况，还可通过左右两侧的反光镜和驾驶舱内中间的后视镜了解车辆周围和两边的路况，在车辆改变行驶路线时，驾驶员通常会先看下一路线方向的反光镜，但是汽车的反光镜都会存在盲区，所以必须回头再往同一方向的后方看一会，最后再进行变道操作，这也是在车辆行驶过程中最危险的操作之一。因为虽然通过反光镜和自己目视可以大致了解车辆一侧或两侧的路况，但无法全面了解。比如，在反光镜和目视范围共同的盲区的车辆，就很容易与驾驶员所驾驶的车辆产生擦碰，甚至于更严重的交通事故；而在驾驶员观察反光镜以了解路况的时侯，就不得不忽略自己车辆正前方的路况，在这种情况下，如果前方车辆突然遇紧急刹车，即使驾驶员再回视前方也非常危险， 很可能引起撞车等不良事件发生。在车辆路口转向时，特别是向右转向时(这里是以在左驾国家行驶为例；如果是右驾国家，则是向左转向时)，对于非机动车道的情况很难看清， 这就迫使驾驶员不得不花费较多时间以了解非机动车道和左侧路况，为此驾驶员需要左右来回多次，而且如果左侧驶来的车辆或者右侧非机动车正好处于盲区位置，或者前方道路上有突发情况，就可能导致撞车事件发生。因此我们希望可以找到一种新型的安全系统，能够避免上述情况。
实用新型内容为此，本实用新型提出一种车辆安全系统，以有效解决上述问题。本实用新型所述的车辆安全系统，其特征在于，所述系统包括设置在车体外侧用于感测该车辆周围对象的感测模块、处理所述感测模块所感测的信息的处理模块、以及输出所处理的结果的输出模块。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述感测模块包括多个感测器，所述多个感测器分别设置在车体的不同侧。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述感测器可以是距离传感器、图像采集器中的一个或该两者。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述感测器所感测的信息包括所感测的对象与该车辆的距离。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述系统还包括用于控制所述数据处理模块和设置在不同侧的感测器的开与关的控制器。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述控制器为该车辆的转向信号控制开关。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述输出模块以语音形式、文字形式、 或图像形式进行输出，或语音形式、文字形式、或图像形式的任意组合形式进行输出。本实用新型所述的车辆安全系统，优选地，所述输出模块为该车辆的防车撞警示
ο本实用新型所述的车辆安全系统可以有效地将较全面的路况信息提供个驾驶员， 以提高车辆行驶的安全性。
图1是本实用新型所述的车辆安全系统的结构示意图；以及图2是车辆正在向右转弯的一个示例性路况示意图。
具体实施方式
以下主要结合汽车对本实用新型所述的车辆安全系统进行说明，但实际应用中并不以汽车为限制，其它机动车辆比如摩托车等亦可使用本实用新型所述的车辆安全系统。图1是本实用新型所述的车辆安全系统的结构示意图。如图所示，所述系统包括感测模块10，处理模块12，输出模块13及电源14。优选地，所述系统还包括控制器15。感测模块10设置在车体的外侧，且至少设置在如图2所示的车辆的第一侧20和第二侧21。可选地，也可在车体的后侧设置感测模块10，亦即图2中的后侧22。以下结合图1与图2来说明本实用新型所述的车辆安全系统。感测模块10包括多个感测器，其中一部分设置在车辆的第一侧20，一部分设置在车辆的第二侧21。在此以第一侧为车辆的左侧、第二侧为车辆的右侧为例进行说明。设置在第一侧20的感测器可以感测车辆左侧的对象，亦即在车辆左侧的行人、车辆等；而设置在第二侧21的感测器可以感测车辆右侧的对象，亦即在车辆右侧的行人、车辆等。设置在第一侧20的感测器以及设置在第二测21的感测器，亦即感测模块10，将所感测的数据传送给处理模块12。感测模块10的各感测器可以只是是距离感测器或图像采集器，但也可以部分感测器为距离感测器而部分感测器为图像采集器。距离感测器可以感测到该车辆附近一定范围内的对象与该车辆的距离，而图像采集器可以采集该车辆附近一定范围内的对象的图像。在感测器10只是距离感测器的情况下，以车辆右侧为例，设置在第二侧的感测器10可感测到车辆右侧的对象(本例中为甲车辆30)与该车辆的距离，并将感测到的距离传给处理模块12。处理模块12接收到该距离之后，对其进行处理，例如可以将所接收到的感测距离与预先设定的安全距离进行比较，如果甲车辆30距离该车辆的距离大于安全距离，则说明可以忽略，这种情况下，处理模块12不将所感测的信息传递给输出模块或者令输出模块 13输出表示安全的信号。可选地，该处理模块12还可以将感测到的距离信号转换为语音信号，由输出模块13输出。在感测模块10为图像采集器或者是图像采集器的情况下，感测模块10将所感测到的图像传递给处理模块12，处理模块12对所感测的图像进行处理以便由输出模块13显示。可选地，感测模块10可以即包括图像采集器，又包括距离传感器，这种情况下，感测模块10即可以输送距离信号，又可以输送图像信号。进一步，感测模块10中的感测器也可以同时具有距离感测功能和图像采集功能。需要说明的是，术语“距离传感器”指的是所有可以感测出距离的元件，比如雷达；术语“图像采集器”指的是所有可采集图像的元件，比如摄像器件等。以下结合图2，进一步说明本实用新型。图2所示的车辆正在向右转弯，设置在第二侧21 (即右侧)的感测模块10将所感测的在车辆右侧的对象(比如甲车辆30)的距离、 或图象、或图象与距离信号两者传递给处理模块12。处理模块12对所接收的信号进行处理，并将处理结果传递给输出模块13，由其输出。这里处理模块12的处理可以是对采集的距离信号与预先设定的安全信号进行对比，也可以是对采集的图像进行相关图像处理以使其可以显示出来。对本领域技术人员而言，可以容易地理解到图像采集器所采集的图像中包括有该对象距离本车辆的距离，而该距离也会以显示的方式，或经过相关的计算之后以语音输出或文字输出的形式呈现出来。优选地，本实用新型所述的车辆安全系统还包括用于控制数据处理模块12和设置在不同侧的感测器的开与关的控制器。实际应用中，可将车辆上已有的车辆转向信号灯控制开关进一步配置为控制器。当车辆转向时，该转向信号灯控制开关会打开一侧或各侧的感测器，以感应相应侧的对象。优选地，车辆中已有的防侧撞警示器可以被配置为输出模块。使用本实用新型所述的车辆安全系统，其可以将车侧的对象的相关信息以语音、 或文字显示、或视频显示、或文字与视频结合、音频与视频结合的方式输出给驾驶人员，使其无需反复观察车辆两侧的反光镜、后视镜、甚至回头看目标车道的后方路况，由此可将省下来的时间用来观察正前方和目标车道前方的路况，合理减少驾驶员的疲劳度和交通事故的发生率。本实用新型所述的安全系统还可以有效解决驾驶员直线行驶变道或者路口转向时存在盲区的现象。由此，本实用新型所述的车辆安全系统有效提高了车辆的行驶安全性。
权利要求1.一种车辆安全系统，其特征在于，所述系统包括设置在车体外侧用于感测该车辆周围对象的感测模块、处理所述感测模块所感测的信息的处理模块、以及输出所处理的结果的输出模块。
2.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其特征在于，所述感测模块包括多个感测器， 所述多个感测器分别设置在车体的不同侧。
3.根据权利要求2所述的车辆安全系统，其特征在于，所述感测器可以是距离传感器、 图像采集器中的一种，或者所述感测器包括距离传感器和图像采集器。
4.根据权利要求2所述的车辆安全系统，其特征在于，所述系统还包括用于控制所述处理模块和设置在不同侧的感测器的开与关的控制器。
5.根据权利要求4所述的车辆安全系统，其特征在于，所述控制器为该车辆的转向信号控制开关。
6.根据权利要求2到5中任意一个所述的车辆安全系统，其特征在于，所述输出模块以语音形式、文字形式、图像形式、或以上三者的任意组合形式进行输出。
7.根据权利要求2到5中任意一个所述的车辆安全系统，其特征在于，所述输出模块为该车辆的防车撞警示器。
专利摘要本实用新型提供一种车辆安全系统。所述车辆安全系统包括设置在车体外侧用于感测该车辆周围对象的感测模块、处理所述感测模块所感测的信息的处理模块、以及输出所处理的结果的输出模块。本实用新型所述的车辆安全系统可以使驾驶人员在无需反复观察车辆两侧反光镜的情况下，获知路况。
文档编号B60Q5/00GK202106903SQ20112013525
公开日2012年1月11日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者冯煜康, 周中坚 申请人:上海汽车集团股份有限公司