专利名称：防止电动车失控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车的安全装置，特别是一种电动车电路失去控制后的防失控装置。
背景技术：
电动车作为代步工具，经济实惠，环保节能，运行成本低，深受广大消费者的喜爱， 电动车的需求越来越大，对电动车的安全防范要求也越来越高。而现有的电动车，当电气线路发生故障，控制器内的驱动电路、控制电路损坏后，整车就会失去控制，电池组的电压直接施加在电机两端，电机快速运转，导致电动车处于失控状态，电机运行速度不再受控制器控制电路的控制，在行驶过程中极容易发生行车事故，造成人身伤害或财产损失。尤其是现有的电动车在静止状态下，当电气线路损坏后电动车马上全速运转，很容易撞到人或物，造成不必要的人身伤害或财产损失，人身安全得不到保障，存在严重的安全隐患。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述问题进行开发和研究，但至今尚未有较为理想的产品面世。
发明内容为克服现有电动车存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、运行安全可靠的防止电动车失控装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括电池组、控制器、转把，转把包括把手、转把底座、扭簧、转动柄、转把上盖、转动柄护套、隔套、把套，转动柄上设有弧形磁钢，与弧形磁钢对应的转把底座上设有霍尔元件，霍尔元件的输出端与控制器连接，所述的转动柄上设有楔形面，与楔形面对应的转把底座上设有微动开关，所述电池组与控制器的主回路之间串联保护继电器，微动开关与保护继电器的吸合线圈连接。所述的转把上盖上固定有电量显示板，电量显示板与转把底座上的透明窗相对应。所述的转把底座通过转把固定环固定在把手上。采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点一是在正常运行状态下，微动开关与转动柄上的楔形面相连动，转动柄不转动时，微动开关处于断开状态，保护继电器不工作，断开主回路；当转动转动柄时，微动开关同时接通保护继电器的吸合线圈，保护继电器工作，接通主回路，控制器和电机正常工作。二是当控制器内的控制电路、驱动电路，或者是转把上的霍尔元件损坏后，不管电动车是运行状态还是静止状态，只要转动柄复位，微动开关就自动切断保护继电器的吸合线圈，保护继电器不工作，断开主回路，确保控制器无输出，电机停止运转，可以防止电动车失控，从而保证了电动车的安全运行。
图1为本实用新型的转把结构分解示意图。
3[0010]图2为本实用新型微动开关断开状态的结构示意图。图3为本实用新型微动开关接通状态的结构示意图。图4为本实用新型控制原理框图。其中1把手，2转把底座，3微动开关，4霍尔元件，5楔形面，6弧形磁钢，7转动柄， 8转把上盖，9转动柄护套，10隔套，11把套，12转把固定环，13扭簧，14电量显示板，15转把，16电池组，17保护继电器，18控制器，19电机。
具体实施方式
图1、图2、图3和图4所示，为本实用新型一种防止电动车失控装置的具体实施方案，它包括电池组16、控制器18、转把15，转把15包括把手1、转把底座2、扭簧13、转动柄 7、转把上盖8、转动柄护套9、隔套10、把套11中，转把底座2通过转把固定环12固定在把手1上，转动柄7通过扭簧13可转动的设置在转把底座2上，转把上盖8罩住转动柄7并固定在转把底座2上，转动柄护套9套在转动柄7上，隔套10设置在转动柄7上，把套11 固定在把手1上，转动柄7上设有弧形磁钢6，与弧形磁钢6对应的转把底座2上设有霍尔元件4，霍尔元件4的输出端与控制器18连接，通过转动转动柄7，霍尔元件4发出控制信号，控制器18通过霍尔元件4发出的控制信号控制电机19转速，所述的转动柄7上设有楔形面5，与楔形面5对应的转把底座2上设有微动开关3，所述电池组16与控制器18的主回路之间串联保护继电器17，微动开关3与保护继电器17的吸合线圈连接。为了显示电量，所述的转把上盖8上固定有电量显示板14，电量显示板14与转把底座2上的透明窗相对应。本实用新型的电动车在正常状态下，转动转动柄7，转动柄7上的楔形面5推动微动开关3，使微动开关3闭合接通保护继电器17的吸合线圈，保护继电器17主触头闭合接触供电电路，同时转动柄7上的弧形磁钢6触发霍尔元件4，霍尔元件4输出控制信号驱动控制器18的控制电路工作，控制器18正常输出驱动电机19工作，这样电池组16、控制器 18、电机19形成供电回路，电动车正常工作。本实用新型的电动车发生故障时，无论是骑行状态还是静止状态，在松开转动柄7 时，转动柄7在扭簧13的作用下自动复位，转动柄7的楔形面5与微动开关3自动分离，微动开关3复位处于断开状态，保护继电器17的吸合线圈失电，保护继电器17主触头打开切断供电电路，确保控制器18无输出，电机19不工作，电动车自动停下。保证了人身不受伤害，财产不受损害。
权利要求1.一种防止电动车失控装置，包括电池组(16)、控制器(18)、转把(15)，转把(15) 包括把手(1)、转把底座O)、扭簧(13)、转动柄(7)、转把上盖(8)、转动柄护套(9)、隔套 (10)、把套(11)，转动柄(7)上设有弧形磁钢(6)，与弧形磁钢(6)对应的转把底座(2)上设有霍尔元件G)，霍尔元件的输出端与控制器(18)连接，其特征是所述的转动柄 (7)上设有楔形面(5)，与楔形面( 对应的转把底座( 上设有微动开关(3)，所述电池组 (16)与控制器(18)的主回路之间串联保护继电器(17)，微动开关(3)与保护继电器(17) 的吸合线圈连接。
2.根据权利要求1所述的防止电动车失控装置，其特征是所述的转把上盖(8)上固定有电量显示板(14)，电量显示板(14)与转把底座( 上的透明窗相对应。
3.根据权利要求1或2所述的防止电动车失控装置，其特征是所述的转把底座(2)通过转把固定环(1 固定在把手(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种防止电动车失控装置，包括电池组(16)、控制器(18)、转把(15)，转把(15)包括把手(1)、转把底座(2)、扭簧(13)、转动柄(7)、转把上盖(8)、转动柄护套(9)、隔套(10)、把套(11)，转动柄(7)上设有弧形磁钢(6)，与弧形磁钢(6)对应的转把底座(2)上设有霍尔元件(4)，霍尔元件(4)的输出端与控制器(18)连接，所述的转动柄(7)上设有楔形面(5)，与楔形面(5)对应的转把底座(2)上设有微动开关(3)，所述电池组(16)与控制器(18)之间串联保护继电器(17)，微动开关(3)与保护继电器(17)的吸合线圈连接。采用上述结构后，具有结构简单合理、操作使用方便、运行安全可靠等优点。
文档编号B60L3/00GK202071701SQ201120134829
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月23日 优先权日2011年4月23日
发明者兰安元, 陈向阳 申请人:浙江飞神车业有限公司