专利名称：一种用于汽车座椅高调器的调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅高调器领域，具体涉及一种用于汽车座椅高调器的调节机构。
背景技术：
现代汽车座椅中已经普遍采用调角器，通过调角器来调节座椅的位置，从而使座椅达到舒适的效果。调角器一般包括齿轮轴、锁紧凸轮、护罩、定位销等零部件，将一系列的零部件组装起来，再通过一系列相关联的机械传动进行座椅角度的调节。通常调角器中的锁紧凸轮的一端插入所述齿轮轴中，另一端插入所述护罩中，再用定位销将所述锁紧凸轮与所述护罩固定，现有的锁紧凸轮的横截面为方形，与所述护罩接触，棱角分明，摩擦较大，易损坏与之相匹配的零部件，易发出噪音，同时由于定位销与锁紧凸轮和护罩之间连接不牢固，配合不紧密，产生轻微晃动，定位销易与锁紧凸轮发生碰撞，发出噪音，且安装工序不简便。因此，一种配合紧密、无噪音、安装方便的用于汽车座椅高调器的调节机构亟待提出ο
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种配合紧密、无噪音、安装方便的用于汽车座椅高调器的调节机构。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种用于汽车座椅高调器的调节机构，包括锁紧凸轮和与所述锁紧凸轮相匹配的护罩，在所述护罩外加盖有与所述护罩相匹配的盖子，所述锁紧凸轮的一端活动连接有齿轮轴；所述锁紧凸轮外表面为异形曲面；在所述锁紧凸轮的两侧固定连接有定位销。优选的，所述护罩内设置有与所述锁紧凸轮相匹配的腔室。优选的，所述腔室内设置有小凸起，在所述定位销上设置有与所述小凸起相匹配的小凹槽。优选的，所述锁紧凸轮与所述齿轮轴相连接的一端设置有连接件，所述齿轮轴上设置有与所述连接件相匹配的第一凹槽，所述连接件设置有外螺纹，所述第一凹槽内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。优选的，所述齿轮轴上设置有用于防止与之匹配齿轮移位的凸沿。优选的，所述锁紧凸轮上设置有通孔，所述通孔贯通于所述齿轮轴。通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是一种用于汽车座椅高调器的调节机构，包括锁紧凸轮和与所述锁紧凸轮相匹配的护罩，在所述护罩外加盖有与所述护罩相匹配的盖子，所述锁紧凸轮的一端活动连接有齿轮轴，所述锁紧凸轮外表面为异形曲面，在所述锁紧凸轮的两侧固定连接有定位销；采用本实用新型所提供的一种用于汽车座椅高调器的调节机构，所述锁紧凸轮表面为异形曲面，为较圆滑的面，与所述护罩匹配，减小了摩擦，运转过程中不产生噪音，配合更紧密；同时，将所述定位销固定连接于所述锁紧凸轮上，再与所述护罩连接，所述定位销不会与所述锁紧凸轮相互碰撞，消除了噪音， 同时减少了安装工序，操作简便，还使得所述定位销与所述护罩配合更紧密。
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型一种用于汽车座椅高调器的调节机构实施例的结构示意图；图2为本实用新型一种用于汽车座椅高调器的调节机构实施例的齿轮轴与锁紧凸轮装配剖视图。图中数字所表示的相应部件名称1.锁紧凸轮 11.定位销 12.连接件2.护罩3.齿轮轴 31.第一凹槽 32.凸沿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供了一种配合紧密、无噪音、安装方便的用于汽车座椅高调器的调节机构。实施例1，如图1和如图2所示，一种用于汽车座椅高调器的调节机构，包括锁紧凸轮1和与所述锁紧凸轮1相匹配的护罩2，在所述护罩2外加盖有与所述护罩2相匹配的盖子(未示出)，所述锁紧凸轮1的一端活动连接有齿轮轴3，所述锁紧凸轮1外表面为异形曲面，所述异形曲面具体可以是哑铃形、花瓣形或者是弧形，具体实施方式
视具体情况而定，本实施例不做任何限定。所述锁紧凸轮1上设置有通孔，所述通孔贯通于所述齿轮轴3，所述护罩2 内设置有与所述锁紧凸轮1相匹配的腔室。通过将所述锁紧凸轮1外表面加工成异形曲面，使之与所述护罩2配合后，摩擦力变小，从而延长了与之相配合的零部件的使用寿命，同时，在运转时，与护罩2配合更紧密， 消除了噪音。在所述锁紧凸轮1的两侧固定连接有定位销11，通过将定位销11固定连接于所述锁紧凸轮1上，再将带有定位销11的锁紧凸轮1与所述护罩2相连，在调节运动过程中，所述的定位销11与所述锁紧凸轮1不会发生碰撞，不会产生晃动，消除了噪音，减少了零部件之间的摩擦，有效延长了零部件的使用寿命。所述腔室内设置有小凸起(未示出)，在所述定位销上设置有与所述小凸起相匹配的小凹槽，通过腔室内的小凸起与所述定位销11上的小凹槽配合，将所述的小凸起卡入所述小凹槽内，从而将所述护罩2与所述固定有定位销11的锁紧凸轮1连接，使之不会产生轻微晃动，从而在调节汽车座椅高调器时，不会发出轻微的响声。所述锁紧凸轮1与所述齿轮轴3相连接的一端设置有连接件，所述齿轮轴3上设置有与所述连接件相匹配的第一凹槽31，所述连接件设置有外螺纹，所述第一凹槽31内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。通过内外螺纹的配合，所述齿轮轴3与所述锁紧凸轮 1配合紧密，连接牢固。所述齿轮轴3上设置有用于防止与之匹配齿轮移位的凸沿32，当与所述齿轮轴3 进行齿轮传动的其余零部件，绕着该齿轮轴上的齿轮进行运动时，由于凸沿32的作用，其余零部件不会运动到齿轮轴3的非齿轮部位，因此，通过所述凸沿32的作用，避免了在齿轮轴表面产生压痕，提高了该零件的精度。通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是一种用于汽车座椅高调器的调节机构，包括锁紧凸轮1和与所述锁紧凸轮1相匹配的护罩2，在所述护罩2外加盖有与所述护罩相匹配的盖子，所述锁紧凸轮1的一端活动连接有齿轮轴3，所述锁紧凸轮1 外表面为异形曲面，在所述锁紧凸轮1的两侧固定连接有定位销11 ；采用本实用新型所提供的一种用于汽车座椅高调器的调节机构，所述锁紧凸轮1表面为异形曲面，为较圆滑的面，与所述护罩2匹配，减小了摩擦，运转过程中不产生噪音，配合更紧密；同时，将所述定位销11固定连接于所述锁紧凸轮上，再与所述护罩2连接，所述定位销11不会与所述锁紧凸轮1相互碰撞，消除了噪音，同时减少了安装工序，操作简便，还使得所述定位销11与所述护罩2配合更紧密。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种用于汽车座椅高调器的调节机构，其特征在于，包括锁紧凸轮和与所述锁紧凸轮相匹配的护罩，在所述护罩外加盖有与所述护罩相匹配的盖子，所述锁紧凸轮的一端活动连接有齿轮轴；所述锁紧凸轮外表面为异形曲面；在所述锁紧凸轮的两侧固定连接有定位销。
2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅高调器的调节机构，其特征在于，所述护罩内设置有与所述锁紧凸轮相匹配的腔室。
3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅高调器的调节机构，其特征在于，所述腔室内设置有小凸起，在所述定位销上设置有与所述小凸起相匹配的小凹槽。
4.根据权利要求3所述的用于汽车座椅高调器的调节机构，其特征在于，所述锁紧凸轮与所述齿轮轴相连接的一端设置有连接件，所述齿轮轴上设置有与所述连接件相匹配的第一凹槽，所述连接件设置有外螺纹，所述第一凹槽内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。
5.根据权利要求4所述的用于汽车座椅高调器的调节机构，其特征在于，所述齿轮轴上设置有用于防止与之匹配齿轮移位的凸沿。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于汽车座椅高调器的调节机构，其特征在于，所述锁紧凸轮上设置有通孔，所述通孔贯通于所述齿轮轴。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车座椅高调器的调节机构，包括锁紧凸轮和与所述锁紧凸轮相匹配的护罩，在所述护罩外加盖有与所述护罩相匹配的盖子，所述锁紧凸轮的一端活动连接有齿轮轴，所述锁紧凸轮外表面为异形曲面，在所述锁紧凸轮的两侧固定连接有定位销；采用本实用新型所提供的一种用于汽车座椅高调器的调节机构，所述锁紧凸轮表面为异形曲面，为较圆滑的面，与所述护罩匹配，减小了摩擦，运转过程中不产生噪音，配合更紧密；同时，将所述定位销固定连接于所述锁紧凸轮上，再与所述护罩连接，所述定位销不会与所述锁紧凸轮相互碰撞，消除了噪音，同时减少了安装工序，操作简便，还使得所述定位销与所述护罩配合更紧密。
文档编号B60N2/22GK202200865SQ20112014104
公开日2012年4月25日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者朱豪, 王明祥, 王超 申请人:吴江市明阳新材料科技有限公司