专利名称：一种用于汽车座椅调角器的调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车座椅调角器领域，具体涉及一种用于汽车座椅调角器的调节机构。
背景技术：
汽车座椅调角器是用于调整汽车座椅靠背角度的装置。现有的汽车座椅调角器由多个零件组装而成，通常包括底板、连接盘、凸轮板等，座椅角度的调节依赖于各零件的配合动作，靠一系列相关联的机械传动实现。现有汽车座椅调角器中的调节机构，将底板和连接盘装配使用，由于连接盘和底板配合不紧密，在调节座椅调角器时，易发出噪音，且在调节时连接盘与底板易磨损，造成损耗，相应的减少了连接盘的使用寿命，这样就需要常常更换连接盘，一定程度上增加了成本。因此，一种配合紧密、消除噪音、使用寿命较长的用于汽车座椅调角器的调节机构亟待提出。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种配合紧密、消除噪音、使用寿命较长的用于汽车座椅调角器的调节机构。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种用于汽车座椅调角器的调节机构，包括底座和连接盘，所述底座与所述连接盘相连接；所述底座上开设有环形凹槽，在所述环形凹槽内设置有第一凸台，在所述第一凸台内设置有三角凹槽；所述连接盘的一侧设置有与所述三角凹槽相匹配的三角凸台，在所述三角凸台的外围设置有两个或者两个以上起定位作用的凸柱。优选的，所述凸柱围成环形，围成的环形凸柱与所述底座上的环形凹槽相匹配。优选的，所述凸柱外侧设置有凸沿，所述凸沿边缘与所述连接盘边缘重合。优选的，在所述连接盘的另一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽呈环形。优选的，所述第一凸台呈正多边形，在每隔一条棱边上设置有凸块，在所述凸块的两侧装设有滚珠。优选的，在所述三角凹槽的内侧设置有小凸起，在所述三角凸台的外侧设置有与所述小凸起相匹配的小凹槽。优选的，所述底座上设置有键槽，在所述连接盘上设置有与所述键槽位置相对应的通孔。优选的，在所述第一凹槽的内侧设置有一围绕所述通孔的环形凸台。通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是一种用于汽车座椅调角器的调节机构，包括底座和连接盘，所述底座与所述连接盘相连接；所述底座上开设有环形凹槽，在所述环形凹槽内设置有第一凸台，在所述第一凸台内设置有三角凹槽；所述连接盘的一侧设置有与所述三角凹槽相匹配的三角凸台，在所述三角凸台的外围设置有两个或者两个以上起定位作用的凸柱；采用本实用新型所提供的一种用于汽车座椅调角器的调节机构，将所述连接盘与所述底座安装，通过将所述三角凸台与所述三角凹槽相匹配，进行固定，再将所述凸柱与所述环形凹槽相匹配，进行二次固定，使所述连接盘与所述底座配合紧密，在通过调节器调节汽车座椅时，不会产生噪音，且减小损耗，延长了使用寿命，一定程度上降低了成本，提高了经济效益。
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型一种汽车座椅调角器的调节机构实施例1的装配示意图；图2为本实用新型一种汽车座椅调角器的调节机构实施例1的连接盘的结构示意图；图3为本实用新型一种汽车座椅调角器的调节机构实施例1的连接盘的示意图。图中数字所表示的相应部件名称1.底座 11.环形凹槽 12.第一凸台 13.三角凹槽 2.连接盘 21.三角凸台 22.凸柱 23.凸台24.第一凹槽 25.环形凸台 3.凸块 4.滚珠 5.键槽 6.通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供了一种配合紧密、消除噪音、使用寿命较长的用于汽车座椅调角器的调节机构。实施例1，如图1、如图2和如图3所示，一种用于汽车座椅调角器的调节机构，包括底座1和连接盘2，所述底座1与所述连接盘2卡接，所述底座1上设置有键槽5，在所述连接盘2上设置有与所述键槽5位置相对应的通孔6。所述底座1上开设有环形凹槽11，在所述环形凹槽11内设置有第一凸台12，在所述第一凸台12内设置有三角凹槽13 ；所述第一凸台12呈六边形，在每隔一条棱边上设置有凸块3，在所述凸块3的两侧装设有滚珠4。本实施例中，所述第一凸台除了为六边形之外，还可以为三角形、四边形、五边形等，在此，本实用新型不做任何限定，以能够实现本实用新型为主。所述连接盘2的一侧设置有与所述三角凹槽13相匹配的三角凸台21，在所述三角凸台21的外围设置有6个起定位作用的凸柱22 ；本实施例中的凸柱22个数至少为两个，具体实施方式
视具体情况而定。上述6个凸柱22围成环形，围成的环形凸柱与所述底座1上的环形凹槽11相匹配，所述凸柱22外侧设置有凸沿23，所述凸沿23边缘与所述连接盘2边缘重合。在所述连接盘2的另一侧设置有第一凹槽对，所述第一凹槽M呈环形，在所述第一凹槽M的内侧设置有一围绕所述通孔6的环形凸台25。其工作原理是将所述连接盘2装设有环形凸柱22的那一面，与所述底座1相配合，使得连接盘2与底座1卡接，每两个凸柱22卡设于相邻两个滚珠4所围成的凹槽中，连接盘2上的三角凸台21与所述三角凹槽13相配合，进行初次固定，通过凸柱22与所述环形凹槽11的配合，进行二次固定，从而使得所述连接盘2与所述底座1紧密配合，不存在多余间隙，使得调角器在调节时，连接盘2不会与所述底座1因配合不紧密而发生碰撞，造成损耗。采用上述技术方案，将所述连接盘2与所述底座1安装，通过将所述三角凸台21 与所述三角凹槽13相匹配，进行固定，再将所述凸柱22与所述环形凹槽11相匹配，进行二次固定，使所述连接盘2与所述底座1配合紧密，在通过调节器调节汽车座椅时，不会产生噪音，且减小损耗，延长了使用寿命，一定程度上降低了成本，提高了经济效益。实施例2，其余与实施例1相同，不同之处在于，在所述三角凹槽13的内侧设置有小凸起(未示出)，在所述三角凸台21的外侧设置有与所述小凸起相匹配的小凹槽(未示出)，将三角凸台21嵌入所述三角凹槽13内，通过所述小凹槽与所述小凸起相配合，使得连接盘2与底座 1卡接，使两者连接，不会轻易脱落，使得固定效果有了进一步的提高。通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是一种用于汽车座椅调角器的调节机构，包括底座1和连接盘2，所述底座1与所述连接盘2相连接；所述底座1上开设有环形凹槽11，在所述环形凹槽11内设置有第一凸台12，在所述第一凸台12内设置有三角凹槽13 ；所述连接盘2的一侧设置有与所述三角凹槽13相匹配的三角凸台21，在所述三角凸台21的外围设置有两个或者两个以上起定位作用的凸柱22 ；采用本实用新型所提供的一种用于汽车座椅调角器的调节机构，将所述连接盘2与所述底座1安装，通过将所述三角凸台21与所述三角凹槽13相匹配，进行固定，再将所述凸柱22与所述环形凹槽11 相匹配，进行二次固定，使所述连接盘2与所述底座1配合紧密，在通过调节器调节汽车座椅时，不会产生噪音，且减小损耗，延长了使用寿命，一定程度上降低了成本，提高了经济效
■、Λ
frff. ο对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，包括底座和连接盘，所述底座与所述连接盘相连接；所述底座上开设有环形凹槽，在所述环形凹槽内设置有第一凸台，在所述第一凸台内设置有三角凹槽；所述连接盘的一侧设置有与所述三角凹槽相匹配的三角凸台，在所述三角凸台的外围设置有两个或者两个以上起定位作用的凸柱。
2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，所述凸柱围成环形，围成的环形凸柱与所述底座上的环形凹槽相匹配。
3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，所述凸柱外侧设置有凸沿，所述凸沿边缘与所述连接盘边缘重合。
4.根据权利要求3所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，在所述连接盘的另一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽呈环形。
5.根据权利要求4所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，所述第一凸台为正多边形，在每隔一条棱边上设置有凸块，在所述凸块的两侧装设有滚珠。
6.根据权利要求5所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，在所述三角凹槽的内侧设置有小凸起，在所述三角凸台的外侧设置有与所述小凸起相匹配的小凹槽。
7.根据权利要求1-6任一项所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，所述底座上设置有键槽，在所述连接盘上设置有与所述键槽位置相对应的通孔。
8.根据权利要求7所述的用于汽车座椅调角器的调节机构，其特征在于，在所述第一凹槽的内侧设置有一围绕所述通孔的环形凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车座椅调角器的调节机构，包括底座和连接盘，所述底座与连接盘相连接；底座上开设有环形凹槽，在环形凹槽内设置有第一凸台，在第一凸台内设置有三角凹槽；连接盘的一侧设置有与三角凹槽相匹配的三角凸台，在三角凸台的外围设置有两个或者两个以上起定位作用的凸柱；采用本实用新型所提供的一种用于汽车座椅调角器的调节机构，将所述连接盘与所述底座安装，通过将所述三角凸台与所述三角凹槽相匹配，进行固定，再将所述凸柱与所述环形凹槽相匹配，进行二次固定，使所述连接盘与所述底座配合紧密，在通过调节器调节汽车座椅时，不会产生噪音，且减小损耗，延长了使用寿命，一定程度上降低了成本，提高了经济效益。
文档编号B60N2/22GK202200864SQ20112014104
公开日2012年4月25日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者朱豪, 王明祥, 王超 申请人:吴江市明阳新材料科技有限公司