专利名称：用于固定车辆内饰的轴座组件和具有其的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于安装例如遮阳板的汽车内饰件的轴座组件和具有该轴座组件的车辆。
背景技术：
目前，现有的汽车中所使用的遮阳板的安装支架通常只通过螺栓固定到车辆的车身上。这样，在汽车使用一段时间之后，因为螺钉连接的自身缺陷，遮阳板很容易发生松动。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型需要提供一种用于固定车辆内饰的轴座组件，该轴座组件可以更稳固地将例如遮阳板的车辆内饰固定在车体上。进一步地，本实用新型需要提供一种包括该轴座组件的车辆。根据本实用新型的一方面，提供了一种用于固定车辆内饰的轴座组件，包括轴座体，所述轴座体的一侧形成有至少两个定位凸台，其中，所述轴座体与所述钣金支架背离的一侧形成有固定车辆内饰的卡持部；以及钣金支架，所述钣金支架上形成有钣金定位孔，所述至少两个定位凸台对应地连接在所述钣金定位孔中，其中所述轴座体固定连接至所述钣金支架。由此，根据本实用新型的轴座组件，通过轴座体和钣金支架的配合结构，使得设置在轴座体上的车辆内饰(例如遮阳板)不易松动、滑落，不管汽车行驶在怎样的路况下，该车辆内饰均能稳定，不会轻易滑落，不仅使得车辆内饰装配后更加稳固，而且结构新颖，且在车辆行驶在不同的路况下、该车辆内饰均不易松动。根据本实用新型的一个实施例，所述定位凸台的数量为两个，且在所述轴座体上的所述两个定位凸台之间形成有轴座体螺纹孔，以及所述钣金支架上的钣金定位孔之间形成有与所述轴座体螺纹孔对应的支架螺纹孔，所述轴座体通过螺钉可拆卸地连接至所述钣金支架。根据本实用新型的一个实施例，所述两个定位凸台和所述轴座体螺纹孔位于同一条直线上。根据本实用新型的一个实施例，所述车辆内饰为遮阳板。根据本实用新型的另外一方面，提供了一种车辆。所述车辆包括车体；以及如上所述的轴座组件，其中所述轴座组件的钣金支架形成在车身上。根据本实用新型的车辆，由于应用了上述的轴座组件，从而防止了汽车内饰的旋转等，不仅使车辆内饰固定座孔位与车身钣金上的支架更加贴合，而且使车辆内饰更加紧固，不易松动。此外，该车辆也具有良好的外观结构。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1是根据本实用新型的一个实施例的轴座组件中的轴座体的立体结构示意图；图2是根据本实用新型的一个实施例的轴座组件中的钣金支架的平面图；以及图3是根据本实用新型的一个实施例的轴座组件的组装立体示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。下面将参照附图1-3来描述根据本实用新型的用于固定车辆内饰的轴座组件和具有该轴座组件的车辆。该用于固定车辆内饰的轴座组件100可以包括轴座体1和钣金支架2，其中图1 显示了根据本实用新型的一个实施例的轴座组件100中的轴座体1的立体结构示意图，图 2是根据本实用新型的一个实施例的轴座组件100中的钣金支架2的平面图。为了方便下述说明，在本实用新型的下述说明中，将以遮阳板来作为车辆内饰进行说明，但是需要说明的是，此处遮阳板只是出于示意的目的，而不是为了限制本实用新型的保护范围。如图1-2中所示，所述轴座体1的一侧11形成有两个定位凸台101。所述轴座体 1与所述钣金支架2背离的一侧12形成有固定车辆内饰的卡持部102。所述卡持部102用于卡持和/或者固定遮阳板(未示出)。所述钣金支架2上形成有钣金定位孔201，所述至少两个定位凸台101对应地连接在所述钣金定位孔201中，其中所述轴座体1固定连接至所述钣金支架2。所述钣金支架2可以嵌入到车辆的车体中。根据本实用新型的一个实施例，所述定位凸台101的数量可以为两个，且在所述轴座体1上的所述两个定位凸台101之间形成有轴座体螺纹孔103。所述钣金支架2上的钣金定位孔201之间形成有与所述轴座体螺纹孔103对应的支架螺纹孔202，所述轴座体1 通过螺钉(未示出)可拆卸地连接至所述钣金支架2。由此，可以在维修时方便地对该轴座体1进行拆卸。所述两个定位凸台101和所述轴座体螺纹孔103可以位于同一条直线上。由此， 通过该三点固定的方式，通过轴座体1自身结构上的定位凸台101卡持在钣金支架2上的钣金定位孔201上，再用例如螺钉的连接件进行固定，使得安装在所述轴座体1另一侧上的遮阳板不易松动或者滑落，不管车辆行驶在何种路况下，遮阳板都能稳定，不会轻易滑落，不仅使得遮阳板装配后更加稳固，而且结构新颖。即三点定位限制了所应用的遮阳板的旋转的空间自由度，在安装遮阳板之后，遮阳板不会因车辆的振动而左右移动，使得遮阳板不容易松动和脱落。图3显示了根据本实用新型的一个实施例的轴座组件100的组装立体示意图。如图3中所示，所述轴座体1和所述钣金支架2通过该定位凸台101和钣金定位孔201的卡持而连接在一起。由此，根据本实用新型的轴座组件100，通过轴座体1和钣金支架2的配合结构，使得设置在轴座体1上的车辆内饰(例如遮阳板)不易松动、滑落，不管汽车行驶在怎样的路况下，该车辆内饰均能稳定，不会轻易滑落，不仅使得车辆内饰装配后更加稳固，而且结构新颖，且在车辆行驶在不同的路况下、该车辆内饰均不易松动。下面将描述具有上述轴座组件100的车辆。该车辆包括车体(未示出)；以及如上所述的轴座组件100，其中所述轴座组件100的钣金支架2形成在车身上。根据本实用新型的车辆，由于应用了上述的轴座组件100，从而防止了车辆内饰的旋转等，不仅使车辆内饰固定座孔位与车身钣金上的支架更加贴合，而且使车辆内饰更加紧固，不易松动。此外，该车辆也具有良好的外观结构。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解 在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种用于固定车辆内饰的轴座组件，其特征在于，包括轴座体，所述轴座体的一侧形成有至少两个定位凸台，其中，所述轴座体与所述钣金支架背离的一侧形成有固定车辆内饰的卡持部；以及钣金支架，所述钣金支架上形成有钣金定位孔，所述至少两个定位凸台对应地连接在所述钣金定位孔中，其中所述轴座体固定连接至所述钣金支架。
2.根据权利要求1所述的轴座组件，其特征在于，所述定位凸台的数量为两个，且在所述轴座体上的所述两个定位凸台之间形成有轴座体螺纹孔，以及所述钣金支架上的钣金定位孔之间形成有与所述轴座体螺纹孔对应的支架螺纹孔，所述轴座体通过螺钉可拆卸地连接至所述钣金支架。
3.根据权利要求1所述的轴座组件，其特征在于，所述两个定位凸台和所述轴座体螺纹孔位于同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的轴座组件，其特征在于，所述车辆内饰为遮阳板。
5.一种车辆，其特征在于，包括 车体；以及如权利要求1-4任一项所述的轴座组件，其中所述轴座组件的钣金支架形成在车身上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于固定车辆内饰的轴座组件和具有其的车辆。所述用于固定车辆内饰的轴座组件包括轴座体，所述轴座体的一侧形成有至少两个定位凸台；以及钣金支架，所述钣金支架上形成有钣金定位孔，所述至少两个定位凸台对应地连接在所述钣金定位孔中，其中所述轴座体固定连接至所述钣金支架。根据本实用新型的轴座组件，可以更稳固地将例如遮阳板的车辆内饰固定在车体上，且结构新颖，在多种路况下也不会发生车辆内饰松动。
文档编号B60J3/02GK202080098SQ20112014084
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者张宁宁, 沈耀辉 申请人:北汽福田汽车股份有限公司