专利名称：驱动桥轴向连接定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥轴向连接定位机构，属于工程机械技术领域。
背景技术：
目前，大型工程机械轮式车辆后驱动桥与车架轴向定位连接机构多数如图1和图 2所示，后车架通过其上的驱动桥连接定位板1分别与驱动桥上的前支架、后支架2连接定位。具体连接结构如图2所示，驱动桥连接定位板1与后支架2通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、螺母连接紧固，因前支架只承受竖直方向重力，后支架承受水平方向驱动力，所以通过限位块3保证驱动桥连接定位板1与后支架2轴向定位，其结构为大型工程机械多数采用。 在整机装配和使用过程中，限位块3采用配焊，由于尺寸Ll与L2空间较小，限位块3难于焊接。焊后限位块3与驱动桥连接定位板1之间易出现较大间隙，造成轴向定位误差，使螺栓A4承受较大剪切力，长时间使用造成变形甚至剪断。在互换性上，后支架2表面为未加工的粗糙铸造表面，若驱动桥更换，则难于装配到限位块3之间。并且在使用过程中存在螺栓强度不足的现象。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种驱动桥轴向连接定位机构， 具有安全可靠、结构简单、轴向定位准确、强度高、易于装配的特点。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种驱动桥轴向连接定位机构，包括驱动桥连接定位板、后支架和螺栓A，驱动桥连接定位板和后支架通过螺栓A固定连接，还包括螺栓B、大垫片和空心销轴，驱动桥连接定位板与后支架上设有定位孔，空心销轴设置在定位孔内，螺栓B穿过空心销轴和大垫片与后支架锁紧连接。本实用新型的有益效果是具有安全可靠、结构简单、轴向定位准确、强度高、易于装配的优点。
图1是现有技术的驱动桥轴向连接定位机构结构示意图图2是现有技术的驱动桥轴向连接定位机构剖面示意图图3是本实用新型的结构示意图图4是本实用新型的剖面示意图图中1、驱动桥连接定位板，2、后支架，3、限位块，4、螺栓A，5、螺栓B，6、大垫片， 7、空心销轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图3和图4所示，本实用新型包括驱动桥连接定位板1、后支架2、螺栓A4、螺栓B5、大垫片6和空心销轴7，驱动桥的后支架2与车架上的驱动桥连接定位板1通过空心销轴7轴向定位，螺栓B5通过大垫片6将空心销轴7压入驱动桥连接定位板1和后支架2内， 加强了驱动桥的后支架2与车架上的驱动桥连接定位板1的连接紧固强度，取消了采用配焊限位块3在狭小空间难于焊接的困难，并且保证了轴向定位精度，使螺栓A4不承受剪切力，后驱动桥的后支架2与车架上的驱动桥连接定位板1连接孔均为加工表面，有一定精度要求，保证了驱动桥的互换性、易于装配，整体结构相对简单。
权利要求1. 一种驱动桥轴向连接定位机构，包括驱动桥连接定位板(1)、后支架( 和螺栓 A(4)，驱动桥连接定位板(1)和后支架( 通过螺栓A(4)固定连接，其特征在于还包括螺栓B (5)、大垫片(6)和空心销轴(7)，驱动桥连接定位板(1)与后支架( 上设有定位孔， 空心销轴(7)设置在定位孔内，螺栓B (5)穿过空心销轴(7)和大垫片(6)与后支架(2)锁紧连接。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动桥轴向连接定位机构，属于工程机械技术领域，包括驱动桥连接定位板、后支架和螺栓A，驱动桥连接定位板和后支架通过螺栓A固定连接，还包括螺栓B、大垫片和空心销轴，驱动桥连接定位板与后支架上设有定位孔，空心销轴设置在定位孔内，螺栓B穿过空心销轴和大垫片与后支架锁紧连接；有益效果是具有安全可靠、结构简单、轴向定位准确、强度高、易于装配的优点。
文档编号B60B35/12GK202115277SQ20112014448
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者刘京, 吴继娟, 张永胜, 李建胡, 沈桂霞, 王振 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司