专利名称：侧卸车侧厢门锁紧机构的制作方法
技术领域：
侧卸车侧厢门锁紧机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种运输车门的锁紧机构，具体地说是涉及一种侧卸车侧厢门的锁紧机构。
背景技术：
[0002]目前的侧卸车侧厢门的锁紧装置的锁钢的固定形式为立式的，固定1个锁钢需要2个托架，一个托架需要钻4个孔固定，一个厢门上4个锁钢，固定把手座需要钻2个孔， 共钻40孔，钻孔的数量多，并且固定孔都要在厢板焊接后钻孔，以致搬运不方便、加工工艺复杂；而且侧翻车在卸载货物时，不能同时打开锁紧机构，且货物对侧厢门的冲击力较大， 厢门很容易变形，操作不方便，维修成本大。实用新型内容[0003]本实用新型提供一种实用性强，操作方便、结构简单的侧卸车侧厢门的锁紧机构。[0004]所采取的技术方案如下一种侧卸车侧厢门的锁紧机构，所述锁紧机构的锁钢固定座固接在侧箱门的下边缘处，锁头座固接在所述侧箱门下方的车架下帮上，穿出所述锁钢固定座的钢管的两端固接锁头，该锁头嵌入所述锁头座内；在所述钢管的中央固接把手座，把手与所述把手座固接，固定座固接在所述锁钢固定座上方的侧箱门上，而限位板一端与所述固定座铰接，而其另一端档住卡入所述固定座槽内的把手后通过固定销和所述固定座连接。[0005]本实用新型有效的解决了因侧厢门缩紧机构不能同时打开，导致的侧厢门变形问题，降低了加工工艺难度，提高了生产效率。
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0007]参照图1，一种侧卸车侧厢门的锁紧机构，其锁钢固定座1焊接在侧箱门9的下边缘处，锁头座5固接在所述侧箱门9下方的车架下帮8上，穿出所述锁钢固定座1的钢管 2的两端固接锁头4，该锁头4嵌入所述锁头座5内；在所述钢管2的中央固接把手座3，把手10与所述把手座3固接，固定座7固接在所述锁钢固定座1上方的侧箱门9上，而限位板6 —端与所述固定座7铰接，而其另一端档住卡入所述固定座7槽内的把手10后通过固定销和所述固定座7连接。
权利要求1. 一种侧卸车侧厢门锁紧机构，其特征在于所述锁紧机构的锁钢固定座(1)固接在侧箱门(9)的下边缘处，锁头座(5)固接在所述侧箱门(9)下方的车架下帮(8)上，穿出所述锁钢固定座(1)的钢管(2)的两端固接锁头(4)，该锁头(4)嵌入所述锁头座(5)内；在所述钢管(2)的中央固接把手座(3)，把手(10)与所述把手座(3)固接，固定座(7)固接在所述锁钢固定座(1)上方的侧箱门(9)上，而限位板(6)—端与所述固定座(7)铰接，而其另一端档住卡入所述固定座(7 )槽内的把手(10 )后和所述固定座(7 )连接。
专利摘要一种侧卸车侧厢门锁紧机构，所述锁紧机构的锁钢固定座固接在侧箱门的下边缘处，锁头座固接在所述侧箱门下方的车架下帮上，穿出所述锁钢固定座的钢管的两端固接锁头，该锁头嵌入所述锁头座内；在所述钢管的中央固接把手座，把手与所述把手座固接，固定座固接在所述锁钢固定座上方的侧箱门上，而限位板一端与所述固定座铰接，其另一端卡住把手后插入所述固定座的槽内。本实用新型有效的解决了因侧厢门缩紧机构不能同时打开，导致的侧厢门变形问题，降低了加工工艺难度，提高了生产效率。
文档编号B60J5/04GK202249333SQ20112019946
公开日2012年5月30日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者张世涛, 柳青 申请人:甘肃中集华骏车辆有限公司