专利名称：汽车方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，尤其是指一种汽车方向盘锁。
背景技术：
参阅图1，现有汽车方向盘锁，包括有一锁座11、一可操作地设置在该锁座11的锁具12、一设置于该锁座11 一端且具一第一顶抵钩131的挡杆13，及一可移动地设置于该锁座11且具一第二顶抵钩141的伸缩管14。在使用时，将该汽车方向盘锁平放于一方向盘 10上，将该第一顶抵钩131钩顶该方向盘10 —端的内侧面，再移动该伸缩杆14，让该第二顶抵钩141顶抵该方向盘10另一端的内侧面，藉此，利用该挡杆13与车内其它装置的干涉来挡止该方向盘10的转动，进而达到汽车防盗的目的。然而，此种汽车方向盘锁，仅锁固于该方向盘10的一环体101，窃贼只要利用破坏剪之类的工具，即可轻易的将该方向盘10的环体101破坏，而卸除该汽车方向盘锁。此外， 该汽车方向盘锁需要利用该等顶抵钩131、141的钩顶才能锁固于该方向盘10，在操作上较不方便。再者，该汽车方向盘锁的整体长度很长，在不使用的状态下，不利于收纳且较占用车内的空间，故实用性与防盗性较不佳。
实用新型内容本实用新型针对上述技术所存在之缺失，主要目的在于提供一种拆装方便且防窃效果佳的汽车方向盘锁。为实现上述之目的，本实用新型之技术方案如下一种汽车方向盘锁，其包括有一固定单元，包括一套盘件、一设置于该套盘件的套接件，及一可操作地设置于该套接件的锁具，该套盘件具有一基壁、一由该基壁的上侧缘朝垂直于基壁的方向延伸的上侧壁，及一由该基壁下侧缘朝与该上侧壁同向延伸的下侧壁，该基壁、该上侧壁与该下侧壁三者相配合界定出一沿一第一方向延伸且开放的容置空间，该上侧壁具有上限位孔，该下侧壁具有二分别对应于该等上限位孔的下限位孔，该套接件设置于该基壁并具有一沿一与该第一方向相交的第二方向延伸的套接槽；一遮盖单元， 设置于该套盘件并沿一与该第一方向相交的第三方向延伸；及一活动单元，包括一沿该第二方向可移动地设置于该套接槽的挡杆，及设置于该挡杆上的限位钩，该活动单元可相对于该固定单元于一锁固位置与一解锁位置之间移动，在该锁固位置时，每一限位钩插接于互相对应的上、下限位孔，且该锁具限位该挡杆，在该解锁位置时，每一限位钩脱离互相对应的上、下限位孔，且该锁具不限位该挡杆。作为一种优选方案所述上限位孔为两个，下限位孔对应也为两个，所述挡杆上限位钩为两个，并两限位钩之间形成一辐条卡槽。作为一种优选方案所述遮盖单元包括一设置于该上侧壁的座体、一可活动地设置于该座体并沿该第三方向延伸的遮盖本体，及一螺设于该遮盖本体一端并用于顶抵该座体的调整螺丝。[0009]作为一种优选方案所述挡杆具有一沿该第二方向延伸并套接于该套接槽的套接段、一由该套接段沿该第二方向延伸出的挡止段，及一由该套接段沿该第二方向延伸出的把手段，该套接段具有一贯穿孔，该套接件具有一定位孔，该活动单元还包括一设置于该套接段的弹性定位组，该弹性定位组具有一设置于该套接段内周面的容置座、一设置于该容置座并凸出该贯穿孔的定位珠，及一抵接该容置座与该定位珠之间的弹性元件，在该锁固位置时，该定位珠与该定位孔彼此错开，在该解锁位置时，该定位珠卡入于该定位孔。作为一种优选方案所述套接件还具有一第一锁孔，该套接段还具有一第二锁孔， 该锁具具有一可操作的锁心，在该锁固位置时，该锁心穿过该第一锁孔与该第二锁孔，并限位该挡杆，在该解锁位置时，该锁心脱出该第二锁孔，而不限位该挡杆。作为一种优选方案所述挡杆的材质是铬钼合金材料。作为一种优选方案所述套盘件与该套接件一体连接。作为一种优选方案所述挡杆为中空结构。本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于一、本实用新型通过该固定单元的套盘件与该活动单元的限位钩相配合，而可以简单且稳固地安装于一汽车方向盘上，并藉由该活动单元的挡杆与汽车内部相关设备的干涉作用，避免该汽车方向盘被窃贼随意的转动，而达到汽车防盗的目的，另外，藉由该遮盖单元，更可保护设置于该汽车方向盘上的安全气囊。二、本实用新型可利用上述固定单元的套盘件套接于该环体上，并利用该活动单元的该等限位钩与该套盘件相配合而限位于该辐条，而让该固定单元与活动单元稳固地锁固于该方向盘，因此，即便窃贼破坏了该环体，仍无法轻易地将本实用新型从该方向盘上拆下，相较于习知技术，本实用新型的防盗效果佳。三、本实用新型将该固定单元的套盘件套接于该环体，再将该活动单元移动至该锁固位置，即可完成锁固，因此，相较于习知技术需将该第一、二顶抵钩分别顶抵定位于该方向盘的径向两端，本实用新型在使用上相当方便。四、本实用新型可利用该遮盖本体压住该安全气囊上，并利用该调整螺丝来调整该遮盖本体与安全气囊之间的密合度，可防止该安全气囊被窃。五、本实用新型的活动单元移动至该锁固位置后，可使整体长度变短，便于使用者收纳于车内空间，此外，该活动单元呈现出类似一把剑的外型，因此，在需要时，可供使用者拿起来挥打，作为防身的工具。
图1是现有汽车方向盘锁锁固于一方向盘的俯视示意图；图2是本实用新型较佳实施例之立体分解图；图3是本实用新型较佳实施例之固定单元和遮盖单元的立体示意图；图4是本实用新型较佳实施例之俯视示意图，说明该较佳实施例锁固于一方向盘，该较佳实施例的一活动单元在一锁固位置；图5为上述图4之V-V剖视图；图6是本实用新型较佳实施例之另一俯视示意图，说明该较佳实施例解锁于该汽车方向盘，该较佳实施例的该活动单元在一解锁位置；[0026]图7为上述图6之VII-VII的剖视图O[0027]附图标示说明[0028]2、固定单元21、套盘件[0029]211、基壁212、上侧壁[0030]213、下侧壁214、上限位孔[0031]215、下限位孔22、套接件[0032]221、套接槽222、第一锁孔[0033]2 、定位孔^3、锁具[0034]231、锁心24、容置空间[0035]3、遮盖单元31、座体[0036]32、遮盖本体33、调整螺丝[0037]4、活动单元41、挡杆[0038]411、套接段412、挡止段[0039]413、把手段414、贯穿孔[0040]415、第二锁孔42、限位钩[0041]43、弹性定位组431、容置座[0042]432、定位珠433、弹性元件[0043]44、辐条卡槽5、汽车方向盘[0044]51、环体52、辐条[0045]53、安全气囊Li、第一方向[0046]L2、第二方向L3、第三方向。
具体实施方式
如图2所示，为本实用新型汽车方向盘锁较佳实施例，该汽车方向盘锁包含一固定单元2、一遮盖单元3，及一活动单元4。如图2、图3，及图5所示，该固定单元2包括一套盘件21、一设置于该套盘件21的套接件22，及一可操作地设置于该套接件22并具有一锁心231的锁具23。该套盘件21具有一基壁211、一由该基壁211的上侧缘朝垂直于基壁211的方向延伸的上侧壁212，及一由该基壁211下侧缘朝与该上侧壁212同向延伸的下侧壁213。该基壁211、该上侧壁212与该下侧壁213三者相配合界定出一沿一第一方向Ll延伸且开放的容置空间对。该上侧壁212具有二上限位孔214。该下侧壁213具有二分别对应于该等上限位孔214的下限位孔215。该套接件22设置于该基壁211并具有一沿一与该第一方向Ll相交的第二方向L2 延伸的套接槽221、一第一锁孔222，及一与该第一锁孔222间隔设置的定位孔223。该遮盖单元3设置于该套盘件21的上侧壁212。该遮盖单元3包括一设置于该上侧壁212的座体31、一可活动地设置于该座体31并沿一与该第一方向Ll相交的第三方向L3延伸的遮盖本体32，及一螺设于该遮盖本体32 —端并用于顶抵该座体31的调整螺丝 33。如图2，及图5所示，该活动单元4包括一沿该第二方向L2可移动地设置于该套接槽221的挡杆41、二分别设置于该挡杆41的限位钩42，两限位钩42之间形成一辐条卡槽 44，并该挡杆41上设置有弹性定位组43。该挡杆41为中空结构，其具有一沿该第二方向L2延伸并套接于该套接槽221的套接段411、一由该套接段411沿该第二方向L2延伸出的挡止段412，及一由该套接段411 沿该第二方向L2延伸出的把手段413。该套接段具有一贯穿孔414，及一第二锁孔415。该弹性定位组43具有一设置于该套接段411内周面的容置座431、一设置于该容置座431并凸出该贯穿孔414的定位珠432，及一抵接该容置座431与该定位珠432的弹性元件433。在本实施例中，该挡杆41的材质是铬钼合金材料，此种材料可避免窃贼轻易地利用工具来加以破坏。另一方面，也可通过该套盘件21与该套接件22 —体的设计，来增加结构强度。该活动单元4可相对于该固定单元2于一锁固位置(见图4，及图幻与一解锁位置(见图6，及图7)之间移动。如图4，及图5所示，在该锁固位置时，每一限位钩42插接于互相对应的上、下限位孔214、215。该锁具23的锁心231穿过该第一锁孔222与该第二锁孔415，并限位该挡杆 41。此时，该定位珠432与该定位孔223彼此错开。如图6，及图7所示，在该解锁位置时，每一限位钩42脱离互相对应的上、下限位孔 214、215。该锁心231脱离该第二锁孔415，并不限位该挡杆41。此时，该定位珠432卡入于该定位孔22，以限位该活动单元4与该固定单元2之相对位置。如图4，及图5所示，藉此，本实用新型可安装于一汽车方向盘5上，该汽车方向盘 5具有一环体51、数设置在该环体51内侧的辐条52，及一设置在该环体51中间的安全气囊 53。在安装时，是先将该套盘件21套设于该环体51，并让该辐条52介于该等上限位孔 214之间。接着，再将该挡杆41插入于该套接槽221，并让每一限位钩42插接互相对应的上、下限位孔214、215，并让该遮盖本体3压住该安全气囊53。最后，再将该锁具23上锁， 利用该锁心231来锁住该挡杆41。如此，该固定单元2的套盘件21套接于该环体51，利用该等限位钩42与该套盘件21相配合而限位于该辐条52处，而让该固定单元2与活动单元 4稳固地锁固于该方向盘5，并藉由该挡杆41的挡止段412作为干涉汽车内的相关设备，防止该汽车方向盘5被随意转动。该遮盖单元3的遮盖本体32是压住该安全气囊53，具有防止该安全气囊53被窃的功能。此外，可藉由该调整螺丝33来控制该遮盖本体32与该安全气囊53之间的密合度。据上述可知，本实用新型设计重点在于通过于该固定单元的套盘件与该活动单元的限位钩相配合，而可以简单且稳固地安装于一汽车方向盘上，并藉由该活动单元的挡杆与汽车内部相关设备的干涉作用，避免该汽车方向盘被窃贼随意的转动，而达到汽车防盗的目的，另外，藉由该遮盖单元，更可保护设置于该汽车方向盘上的安全气囊。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种汽车方向盘锁，其特征在于，包含一固定单元，包括一套盘件、一设置于该套盘件的套接件，及一可操作地设置于该套接件的锁具，该套盘件具有一基壁、一由该基壁的上侧缘朝垂直于基壁的方向延伸的上侧壁， 及一由该基壁下侧缘朝与该上侧壁同向延伸的下侧壁，该基壁、该上侧壁与该下侧壁三者相配合界定出一沿一第一方向延伸且开放的容置空间，该上侧壁具有上限位孔，该下侧壁上设置有对应于该上限位孔的下限位孔，该套接件设置于该基壁并具有一沿一与该第一方向相交的第二方向延伸的套接槽；一遮盖单元，设置于该套盘件并沿一与该第一方向相交的第三方向延伸；及一活动单元，包括一沿该第二方向可移动地设置于该套接槽的挡杆，及设置于该挡杆上的限位钩，该活动单元可相对于该固定单元于一锁固位置与一解锁位置之间移动，在该锁固位置时，限位钩插接于互相对应的上、下限位孔中，且该锁具限位该挡杆，在该解锁位置时，限位钩脱离互相对应的上、下限位孔，且该锁具不限位该挡杆。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述上限位孔为两个，下限位孔对应也为两个，所述挡杆上限位钩为两个，并两限位钩之间形成一辐条卡槽。
3.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述遮盖单元包括一设置于该上侧壁的座体、一可活动地设置于该座体并沿该第三方向延伸的遮盖本体，及一螺设于该遮盖本体一端并用于顶抵该座体的调整螺丝。
4.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述挡杆具有一沿该第二方向延伸并套接于该套接槽的套接段、一由该套接段沿该第二方向延伸出的挡止段，及一由该套接段沿该第二方向延伸出的把手段，该套接段具有一贯穿孔，该套接件具有一定位孔，该活动单元还包括一设置于该套接段的弹性定位组，该弹性定位组具有一设置于该套接段内周面的容置座、一设置于该容置座并凸出该贯穿孔的定位珠，及一抵接该容置座与该定位珠之间的弹性元件，在该锁固位置时，该定位珠与该定位孔彼此错开，在该解锁位置时，该定位珠卡入于该定位孔。
5.根据权利要求4所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述套接件还具有一第一锁孔， 该套接段还具有一第二锁孔，该锁具具有一可操作的锁心，在该锁固位置时，该锁心穿过该第一锁孔与该第二锁孔，并限位该挡杆，在该解锁位置时，该锁心脱出该第二锁孔，而不限位该挡杆。
6.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述挡杆的材质是铬钼合金材料。
7.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述套盘件与该套接件一体连接。
8.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于所述挡杆为中空结构。
专利摘要本实用新型公开一种汽车方向盘锁，其包括一固定单元、一遮盖单元，及一可相对于该固定单元于一锁固位置与一解锁位置之间移动的活动单元，该固定单元包括一套盘件、一设置于该套盘件并具有一套接槽的套接件，及一设置于该套接件的锁具，该套盘件具有一基壁、一上侧壁，及一下侧壁，该上侧壁具有二上限位孔，该下侧壁具有二下限位孔，该活动单元具有一可移动地设置于该套接槽的挡杆，及二限位钩，在该锁固位置，每一限位钩插接于互相对应的内、外限位孔，该锁具限位该挡杆，在该解锁位置时，每一限位钩脱离互相对应的内、外限位孔，该锁具不限位该挡杆。
文档编号B60R25/02GK202163393SQ20112022622
公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者苗新威, 陈茂荣 申请人:利泰五金制品(东莞)有限公司, 陈茂荣