专利名称：防溅撒泥浆运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防溅撒泥浆运输车。
背景技术：
盾构掘进产生的渣土为开挖下来的土体，土体在压力舱内经加水、加泡沫剂被调整成一种塑性流动状态，渣土中有较高的含水量，呈泥浆状。渣土的运输对于盾构施工是一个比较棘手的问题随着对环境要求越来越高，建筑污染有越来越严格的标准。塑性流动状态的渣土在装卸、运输的过程中时常出现泥浆“滴、撒、漏”现象，容易对周围环境造成极大污染。为解决这个问题，常使用专用的泥浆运输车、或罐车运输。但在使用过程中存在以下弊病1、使用成本高，并且需有配套的泥浆吸纳设备。2、运输一段时间后，容易在罐体内产生泥饼，减少罐体容积；且清理困难。
实用新型内容为了弥补现有技术中上述缺陷，本实用新型提供了一种防溅撒泥浆运输车，其特征在于在普通的自卸式运输车顶部及后车门上部均设置密封钢板，后车门四周采用密封垫密封。其中，顶部密封钢板正中设置有进渣口。其中，后车门高度为0.8 1.0m。本实用新型的泥浆运输车，提高了车体密封性能，从源头上防止泥浆的泄漏。安装简单，可操作性强。
图1为防溅撒泥浆运输车效果图；图2为后车门改装大样图；图3为装渣及运输时后车门构造图；图4为卸渣时后车门构造图。图中1-后车门上部，2-连接销，3-后车门，4-帆布兜，5-密封垫，6_挂钩，7_车门固定卡，8-顶部密封钢板，9-进渣口
具体实施方式
如图1 4所示，自卸车运输车渣斗上覆盖5mm厚顶部密封钢板8，钢板与厢体连接方式为焊接。钢板正中留1500 X 2500mm的进渣口 9，后车门上部1使用IOmm钢板密封， 与厢体焊接，并通过连接销2与后车门3相连。后车门3高度0. 8 1. 0m。帆布兜4在装渣和运输时将其挂在厢体两侧挂钩6上，将整个车门下部兜上，将少量滴漏接住，防止溅落到地面；在卸渣时，需将其摘去，卸完渣后再将其挂上。后车门四周采用密封垫5密封，材质为橡胶板，在车门四周安装。经车门的挤压作用，达到密封效果。密封垫厚度为20mm。 虽然上面已经参考附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以理解，在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对本实用新型作出各种不同的修改和变化。因此，应该理解上述的实施例不是限制，而是各个方面的举例说明。
权利要求1.一种防溅撒泥浆运输车，其特征在于在普通的自卸式运输车项部及后车门上部均设置密封钢板，后车门四周采用密封垫密封。
2.根据权利要求1所述的防溅撒泥浆运输车，其特征在于顶部密封钢板正中设置有进渣口。
3.根据权利要求1所述的防溅撒泥浆运输车，其特征在于后车门高度为0.8 1. Om0
专利摘要本实用新型提供了一种防溅撒泥浆运输车，其特征在于在普通的自卸式运输车顶部及后车门上部均设置密封钢板，后车门四周采用密封垫密封。该泥浆运输车，提高了车体密封性能，从源头上防止泥浆的泄漏。安装简单，可操作性强。
文档编号B60P1/28GK202147618SQ20112024302
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者周泽民, 康峰, 曾克强, 曾祥宏, 罗苍宁, 陈章林, 黄永生 申请人:中铁隧道集团二处有限公司