专利名称：双离合器花毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤指其技术上提供一种双离合器花毂，其中该双离合器花毂兼具有棘轮离合器的较大输出扭力，及该单向轴承的无空转余隙传动功效。
技术背景 为了应对高油价时代及对环保减少空气污染的需求，自行车的使用乃渐有增加的趋势，且在世界各大城市中，也有在推广一种便利取还自行车的计划，让使用者可以相当方便的在甲地取自行车，而在乙地还车而可减少其他汽、机车的使用，所以可以了解到自行车的推广已提升到国家阶段。且自行车不仅是一种代步工具，也是一种运动用品，在踩踏行进的过程中即可达到运动的目的。然而，现今现有的自行车，其后轮花毂内部都会装设有棘轮爪离合器，但是该现有的棘轮爪离合器具有一空回齿侧间隙(backlash)，所以不但会造成效率减低，也会让骑乘该自行车的感觉不是很好，而该空回齿侧间隙(backlash)对上下踩踏式踏板的影响比回转式踏板的影响更大，所以该现有花毂仍有改进空间。再者，现今现有的自行车较少或没有使用滚柱式单向离合器(One way roller clutch)，原因在于该滚柱式单向离合器所能承受的扭矩力(Torque power)较低，所以像是爬坡等需要较大扭矩力(Torque power)的场合，该滚柱式单向离合器即无法使用。
发明内容本实用新型主要目的在于提供一种双离合器花毂，包含有一自行车的花毂轮轴上，分别组装有一滚柱式单向离合器(One way roller clutch)及一棘轮爪离合器 (ratchet pawl)，为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种双离合器花毂，包括一轮轴；一花毂外壳，该轮轴以两轴承支撑该花毂外壳，使该花毂外壳能够自由旋转，该花毂外壳的一个侧边内凹且组设有一棘轮离合器的一棘爪组件；一离合器轴，该离合器轴组入该轮轴，且该离合器轴连结传动该花毂外壳的一内周面位置，该离合器轴外周面组设一滚柱式单向离合器，而该滚柱式单向离合器两侧则分别组设有一轴承；以及一齿盘座，该齿盘座的一个侧边设有一组合部得供组设该棘轮离合器的一棘齿轮，该齿盘座内周面与该滚柱式单向离合器连结传动，而该棘齿轮则组入至该棘轮离合器的该棘爪组件旁侧，以构成一完整的棘轮离合器。该齿盘座通过一曲柄连接两踏板，该曲柄再连接一链条链轮组的一链轮，该链条链轮组的另一链轮固定至该齿盘座，两链轮间以一链条连接传动。该齿盘座连接有作上下往复运动的两摆臂踏板，该两摆臂踏板的一端固定至该齿盘座，并带 动该齿盘座旋转。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于一齿盘座得连接自行车后轮齿片的驱动动力，该齿盘座并动力连接该棘轮爪离合器及该滚柱式单向离合器，该棘轮爪离合器及该滚柱式单向离合器再分别动力连接该花毂，当棘轮爪离合器空回齿侧间隙(backlash)角度大于等于滚柱式单向离合器弹性变形角度时，由滚柱式单向离合器传动以使空回齿侧间隙接近零，而当棘轮爪离合器空回齿侧间隙(backlash)角度小于等于滚柱式单向离合器弹性变形角度时，该滚柱式单向离合器、该棘轮爪离合器会合力驱动花毂，以达到高效率双离合器花毂。
图1是本实用新型一个实施例的立体分解示意图；图2是本实用新型一个实施例的组合立体示意图；图3是本实用新型一个实施例的组合平面剖示图；图4是本实用新型一个实施例的传动示意图；尤指其齿盘座动力经滚柱式单向离合器传动至花毂，达到空回齿侧间隙趋近于零的情况；图5是本实用新型一个实施例的传动示意图；尤指其齿盘座动力经滚柱式单向离合器及棘轮离合器合力传动至花毂，达到效率最高及空回齿侧间隙趋近于零的情况；图6是本实用新型一个实施状态的示意图；尤指其自行车动力由曲柄、踏板及链条链轮组传动的情况；图7是本实用新型另一实施状态的示意图；尤指其自行车动力由摆臂踏板传动的情况。附图标记说明10_轮轴；11-轴承；12-轴承；20-花毂外壳；21-内周面；22-棘轮离合器；221-棘爪组件；2211-制转杆；222-棘齿轮；30-离合器轴；31-滚柱式单向离合器；32-轴承；33-轴承；40-齿盘座；41-组合部；42-内周面；50-曲柄；51-踏板；52-链条链轮组；521-链轮；522-链轮；523-链条；60-摆臂踏板。
具体实施方式
参阅图1至图3所示，是本实用新型一个实施例的立体分解示意图、组合立体示意图及组合平面剖示图，本实用新型提供一种双离合器花毂结构，包含有一轮轴 10 ；一花毂外壳20，该轮轴10以两轴承11、12支撑该花毂外壳20，使该花毂外壳20 可自由旋转；该花毂外壳20的一个侧边内凹且组设有一棘轮离合器(ratchet wheel) 22的棘爪组件221 ；一离合器轴30，该离合器轴30组入该轮轴10，且该离合器轴30连接该花毂外壳20的内周面21位置，该离合器轴30外周面组设一滚柱式单向离合器(One way roller clutch) 31，而该滚柱式单向离合器31两侧则分别组设有一轴承32、33 ；一齿盘座40，该齿盘座40的一个侧边设有一组合部41，用来组设一棘轮离合器 22的棘齿轮222，该齿盘座40内周面42与该滚柱式单向离合器31连结传动，而该棘齿轮 222则组入至该棘轮离合器22的棘爪组件221旁侧，以构成一完整的棘轮离合器(ratchetwheel)22。本实用 新型是关于一种自行车花毂，尤其针对单一方向的自行车飞轮 (Freewheel)惯性滑行。单一方向的自行车飞轮驱动时，是利用棘爪组件221的制转杆2211抵住棘齿轮 222，进而达到驱动动力可以经由棘齿轮222及棘爪组件221传输至花毂外壳20，然而当空回转时，制转杆2211会被棘齿轮222的斜面拨开而使棘齿轮222可以空转，所以棘齿轮222 如果有41齿而制转杆2211如果为6支，则其空回齿侧间隙(backlash)角度接近1.45度。 且空回齿侧间隙角度越大也使得制转杆2211及棘齿轮222所受冲击也较大。所以上、下往复式脚踏板的反复驱动动力使空回齿侧间隙(backlash)更为明显而动力有所损失，行进中也会有不平衡感及不舒服的感觉。滚柱式单向离合器(One way roller clutch) 31使单行方向的空回齿侧间隙 (backlash)更接近零左右是最理想。本实用新型离合器为了提高滚柱式单向离合器31效应优势和空回齿侧间隙(backlash)更接近零左右的优点，配合扭矩力(Torque power)承受度较佳的棘轮离合器22分别保留两者长处研发出本实用新型。平时行驶时的空回齿侧间隙(backlash)归为零，而驱动滚柱式单向离合器(One way roller clutch)31。需要提升扭矩力(Torque power)时滚柱式单向离合器(One way roller clutch) 31的扭矩力 (Torque power)加棘轮离合器(ratchet wheel) 22的扭矩力(Torque power)协力，并且达到趋近零的空回齿侧间隙(backlash)。为本实用新型将花毂飞轮变为高效率的的双离合器花毂(Twin Clutch HUB)。在花毂自行车飞轮使棘轮离合器22和滚柱式单向离合器31合力作用时，滚柱式单向离合器31发挥其空回齿侧间隙(backlash)趋近于零的优势及棘轮离合器22发挥其抗扭矩力较佳的优势，而可合力成为高效率及空回齿侧间隙趋近于零的双离合器花毂。当滚柱式单向离合器31的弹性变形角度小于等于棘轮离合器22的空回齿侧间隙 (backlash)时，由该滚柱式单向离合器31以空回齿侧间隙(backlash)趋近于零的传动自行车飞轮(Freewheel)。当滚柱式单向离合器31的弹性变形角度大于等于棘轮离合器22的空回齿侧间隙(backlash)时，由该滚柱式单向离合器31及该棘轮离合器22合力传动自行车飞轮 (Freewheel)，就本实用新型的设计上，滚柱式单向离合器31过载的角度如果为1. 9度，而棘轮离合器22的空回齿侧间隙(backlash)则设计成小于1. 45度，如此在1. 9度范围内滚柱式单向离合器31都可以空回齿侧间隙(backlash)趋近于零的传动，且在该滚柱式单向离合器31过载以前，棘轮离合器22即可合力进行传动，以防止过载，并可达到高效率传动者ο参阅涂4、图5所示，如此，该齿盘座40传递自行车动力经齿盘座40内周面42、及该滚柱式单向离合器31可使空回齿侧间隙接近零的传动，并经离合器轴30及该花毂外壳 20内周面21而传输至该花毂外壳20。或该齿盘座40传递自行车动力经齿盘座40内周面42及滚柱式单向离合器31与齿盘座40组合部41及棘轮离合器22的棘齿轮222，使滚柱式单向离合器31经离合器轴 30及该花毂外壳20内周面21，与该棘轮离合器22合力转动花毂外壳20，使空回齿侧间隙接近零而传动也更具效率。[0036]参阅图6所示，前述齿盘座40通过一曲柄50连接两踏板51而传动，该曲柄50再连接一链条链轮组52的一链轮521，另一链轮522固定至该齿盘座40，两链轮521、522间以一链条523连接传动，踩踏该两踏板51得带动该曲柄50旋转而动力经该链条链轮组52， 得以带动该齿盘座40。参阅图7所示，前述齿盘座40连接有作上下往复运动的两摆臂踏板60，而该两摆臂踏板60的一端固定至该齿盘座40，得以带动该齿盘座40旋转。以上说明对本实用新型而言只 是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种双离合器花毂，包括一轮轴；一花毂外壳，该轮轴以两轴承支撑该花毂外壳，使该花毂外壳能够自由旋转，该花毂外壳的一个侧边内凹且组设有一棘轮离合器的一棘爪组件；一离合器轴，该离合器轴组入该轮轴，且该离合器轴连结传动该花毂外壳的一内周面位置，该离合器轴外周面组设一滚柱式单向离合器，而该滚柱式单向离合器两侧则分别组设有一轴承；以及一齿盘座，该齿盘座的一个侧边设有一组合部得供组设该棘轮离合器的一棘齿轮，该齿盘座内周面与该滚柱式单向离合器连结传动，而该棘齿轮则组入至该棘轮离合器的该棘爪组件旁侧，以构成一完整的棘轮离合器。
2.根据权利要求1所述的双离合器花毂，其特征在于该齿盘座通过一曲柄连接两踏板，该曲柄再连接一链条链轮组的一链轮，该链条链轮组的另一链轮固定至该齿盘座，两链轮间以一链条连接传动。
3.根据权利要求1所述的双离合器花毂，其特征在于该齿盘座连接有作上下往复运动的两摆臂踏板，该两摆臂踏板的一端固定至该齿盘座，并带动该齿盘座旋转。
专利摘要本实用新型是一种双离合器花毂，包含有一自行车的花毂轮轴上，分别组装有一滚柱式单向离合器及一棘轮爪离合器，一齿盘座得连接自行车后轮齿片的驱动动力，该齿盘座并动力连接该棘轮爪离合器及该滚柱式单向离合器，该棘轮爪离合器及该滚柱式单向离合器再分别动力连接该花毂，当棘轮爪离合器空回齿侧间隙角度大于等于滚柱式单向离合器弹性变形角度时，由滚柱式单向离合器传动以使侧隙接近零，而当棘轮爪离合器空回齿侧间隙角度小于等于滚柱式单向离合器弹性变形角度时，该滚柱式单向离合器、该棘轮爪离合器会合力驱动花毂，以达到高效率双离合器花毂。
文档编号B60B27/04GK202213441SQ20112029073
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月11日 优先权日2011年8月11日
发明者薛万泽 申请人:林金成