专利名称：电动三轮自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车，尤其涉及电动三轮自卸车。
背景技术：
目前市场上的电动三轮车只是解决了运输问题而没有考虑到装卸问题带来的麻烦。当使用者使用当前的电动三轮车进行短途运输且需要经常装卸时会发现需要消耗大量的人力并且浪费时间。
发明内容本实用新型在于解决现有电动三轮车存在的技术缺陷，提供一种以电动力驱动液压泵的电动三轮车，实现自卸作业，节省了人力和时间。本实用新型所述的电动三轮自卸车，包括驱动电机、液压泵、电瓶、自卸电机、液压缸、转换开关、导线，其特征在于驱动电机设于三轮车后轮轴上，与电瓶通过导线连接； 车斗下部前端的电瓶与车斗前下部电瓶通过导线连接；设于前方驾驶室左侧的自卸电机与电瓶通过导线连接；自卸电机与设与左侧的液压缸带连接；液压缸与设于车斗下方支架上的液压泵液压连接，液压缸前部设有控制自卸的转换开关手柄杆。本实用新型所述的电动三轮自卸车，解决了电动三轮车运输过程中，无法满足自卸问题，节省了人力、时间。
图1是电动三轮自卸车结构示意图具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。本实用新型所述的电动三轮自卸车，包括驱动电机1、液压泵2、电瓶(3、4、5、6)、 自卸电机7、液压缸8、转换开关9、导线10，其特征在于驱动电机1设于三轮车后轮轴上， 与电瓶6通过导线10连接；车斗下部前端的电瓶(3、4、5)与电瓶6通过导线10连接；设于前方驾驶室左侧的自卸电机7与电瓶6通过导线10连接；自卸电机7与设与左侧的液压缸 8带连接；液压缸8与设于车斗下方支架上的液压泵2液压连接，液压缸前部设有控制自卸的转换开关9手柄杆。具体实施时，电瓶(3、4、5、6)为驱动电机1、自卸电机7持续提供电源动力，控制车辆的行驶。自卸时手动扳动液压缸8的转换开关9手柄杆到开档位，此时液压泵2工作，顶起车斗，完成自卸作业。手动扳动液压缸8的转换开关9手柄杆到关档位，车斗降落。
权利要求1. 一种电动三轮自卸车，包括驱动电机(1)、液压泵O)、电瓶(3、4、5、6)、自卸电机 (7)、液压缸(8)、转换开关(9)、导线(10)，其特征在于驱动电机(1)设于三轮车后轮轴上，与电瓶(6)通过导线(10)连接；车斗下部前端的电瓶(3、4、5)与电瓶(6)通过导线 (10)连接；设于前方驾驶室左侧的自卸电机(7)与电瓶(6)通过导线(10)连接；自卸电机 (7)与设与左侧的液压缸(8)带连接；液压缸(8)与设于车斗下方支架上的液压泵(2)液压连接，液压缸前部设有控制自卸的转换开关(9)手柄杆。专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮自卸车，包括驱动电机、液压泵、电瓶、自卸电机、液压缸、转换开关、导线，其特征在于驱动电机设于三轮车后轮轴上，与电瓶通过导线连接；车斗下部前端的电瓶与车斗前下部电瓶通过导线连接；设于前方驾驶室左侧的自卸电机与电瓶通过导线连接；自卸电机与设与左侧的液压缸带连接；液压缸与设于车斗下方支架上的液压泵液压连接，液压缸前部设有控制自卸的转换开关手柄杆。本实用新型所述的电动三轮自卸车，解决了电动三轮车运输过程中，无法满足自卸问题，节省了人力、时间。
文档编号B60P1/28GK202213673SQ20112029516
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者吕明宝, 吕胜飞 申请人:吕明宝