专利名称：减震器支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上用于安装减震器用的装置，主要是一种减震器支架。
背景技术：
减震器安装时必须先压缩一个固定长度后再装配，行程必须适中，若行程较短则容易过坑时轮胎悬空，如果过大，弹簧的刚度就偏软，因而其安装支架要适合减震器，但现有减震器是在车架纵梁水平面内设变截面来安装的，这样安装麻烦且影响减震器的工作性能，影响减震效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震器支架，其结构巧妙，更适合装置减震器，使减震效果更好，避免了车架纵梁需水平面内设变截面的麻烦，使用方便。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种减震器支架，包括有S型板体，所述的S型板体的底端直径大于上端直径，所述S型板体的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽，所述的S型板体侧壁的上端上水平安装有转轴，所述的转轴伸入到S型凹槽内且横穿过凹槽，所述的S型板体的底端上开有多个装配孔。本实用新型的优点是本实用新型更适合装置减震器，使减震效果更好，避免了车架纵梁需水平面内设变截面的麻烦，使用方便。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
参加图1、2、3，一种减震器支架，包括有S型板体1，所述的S型板体1的底端直径大于上端直径，所述S型板体1的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽2，所述的S 型板体1侧壁的上端上水平安装有转轴3，所述的转轴3伸入到S型凹槽2内且横穿过凹槽 2，所述的S型板体1的底端上开有多个装配孔4。
权利要求1. 一种减震器支架，包括有S型板体，其特征在于所述的S型板体的底端直径大于上端直径，所述S型板体的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽，所述的S型板体侧壁的上端上水平安装有转轴，所述的转轴伸入到S型凹槽内且横穿过凹槽，所述的S型板体的底端上开有多个装配孔。
专利摘要本实用新型公开了一种减震器支架，包括有S型板体，所述的S型板体的底端直径大于上端直径，所述S型板体的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽，所述的S型板体侧壁的上端上水平安装有转轴，所述的转轴伸入到S型凹槽内且横穿过凹槽，所述的S型板体的底端上开有多个装配孔。本实用新型更适合装置减震器，使减震效果更好，避免了车架纵梁需水平面内设变截面的麻烦，使用方便。
文档编号B60G13/00GK202294135SQ20112030499
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者吴应举, 周文俊, 陈积玉 申请人:合肥常青机械股份有限公司