专利名称：一种带接触器故障诊断模块的高压电气盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压电气盒，尤其是涉及一种带接触器故障诊断模块的高压
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背景技术：
目前随着人们环境保护的意识日益增强以及石油资源的日益紧缺，公众对纯电动及混合动力汽车的认识及需求也与日俱增，在这种背景下几乎所有的整车厂及汽车零部件厂商均将纯电动车及混合动力汽车开发作为战略重点。作为纯电动汽车及混合动力汽车中必不可少的零部件之一的动力电池高压电气盒(BDU)，是关系到整车安全的重要部件。目前众多零部件厂家均有开发动力电池高压电气盒，但是其功能只是通过高压接触器及保险丝实现动力电源回路的连接，而没有对高压接触器的状态进行检测，这是将是一个重大的安 ^^^ 急 ^^ ο
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性高的带接触器故障诊断模块的高压电气盒。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种带接触器故障诊断模块的高压电气盒，包括电池包、主接触器、预充接触器、 负极接触器、分流器、负载和接触器控制电路，所述的主接触器和预充接触器并联，所述的主接触器一端与电池包正极连接，所述的电池包负极、负极接触器、分流器和负载依次连接，所述的主接触器另一端与负载连接，其特征在于，还包括正极接触器诊断模块和负极接触器诊断模块，所述的正极接触器诊断模块接在主接触器与负载之间，所述的负极接触器诊断模块接在分流器和负载之间。所述的正极接触器诊断模块和负极接触器诊断模块均包括依次连接的电压转换电路、高低压隔离电路、模数转换模块和控制器。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、在传统高压电气盒的基础上增加了一块接触器故障诊断模块，使得系统功能大大提高，可以实现对纯电动及混合动力汽车中正负极接触器的状态进行检测。2、在整车正常运行前可以判断接触器是否有故障，如有故障可及时检修；避免造成重大安全事故。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0012]实施例如图1所示，一种带接触器故障诊断模块的高压电气盒，包括电池包1、主接触器 2、预充接触器3、负极接触器4、分流器5、负载6、接触器控制电路7、正极接触器诊断模块8 和负极接触器诊断模块9，所述的主接触器2和预充接触器3并联，所述的主接触器2 —端与电池包1正极连接，所述的电池包1负极、负极接触器4、分流器5和负载6依次连接，所述的主接触器2另一端与负载6连接，还包括，所述的正极接触器诊断模块8接在主接触器 2与负载6之间，所述的负极接触器诊断模块9接在分流器5和负载6之间。所述的正极接触器诊断模块8和负极接触器诊断模块9均包括依次连接的电压转换电路、高低压隔离电路、模数转换模块和控制器。工作流程1)开机后通过负极接触器诊断模块8检测负极接触器是否有异常，如有异常通过总线发出告警信号，请求检修。2)通过正极接触器诊断模块9检测正极接触器是否有异常，如有异常通过总线发出告警信号，请求检修。3)如上述均无故障，整车正常运行。
权利要求1.一种带接触器故障诊断模块的高压电气盒，包括电池包、主接触器、预充接触器、负极接触器、分流器、负载和接触器控制电路，所述的主接触器和预充接触器并联，所述的主接触器一端与电池包正极连接，所述的电池包负极、负极接触器、分流器和负载依次连接， 所述的主接触器另一端与负载连接，其特征在于，还包括正极接触器诊断模块和负极接触器诊断模块，所述的正极接触器诊断模块接在主接触器与负载之间，所述的负极接触器诊断模块接在分流器和负载之间。
2.根据权利要求1所述的一种带接触器故障诊断模块的高压电气盒，其特征在于，所述的正极接触器诊断模块和负极接触器诊断模块均包括依次连接的电压转换电路、高低压隔离电路、模数转换模块和控制器。
专利摘要本实用新型涉及一种带接触器故障诊断模块的高压电气盒，包括电池包、主接触器、预充接触器、负极接触器、分流器、负载和接触器控制电路，所述的主接触器和预充接触器并联，所述的主接触器一端与电池包正极连接，所述的电池包负极、负极接触器、分流器和负载依次连接，所述的主接触器另一端与负载连接，还包括正极接触器诊断模块和负极接触器诊断模块，所述的正极接触器诊断模块接在主接触器与负载之间，所述的负极接触器诊断模块接在分流器和负载之间。与现有技术相比，本实用新型具有安全性高等优点。
文档编号B60R16/02GK202225817SQ201120337290
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者张健 申请人:德尔福中央电气(上海)有限公司