专利名称：一种可水平转动的工程车后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程车领域，特别涉及到工程车的附属配件。
背景技术：
矿井下面不但空间比较狭窄，坑道转弯的地方比较多，而且光线不如地面好。对于在矿井下面运行的工程车而言，为保证驾驶员最佳的视觉效果，工程车后视镜的角度需要随着路矿和空间的变化做不断的调整。同时，由于矿井下面的光线不如地面好的缘故，发生撞车事故的频率比地面高，为防止工程车后视镜在碰撞过程中不至于被损坏，也需要设计一种缓冲装置保护工程车后视镜
实用新型内容
本实用新型为解决井下工程车后视镜的防撞问题设计，该实用新型内容为一种可水平转动的工程车后视镜，包括镜片框I、置于镜片框I内的后视镜片8，还包括旋转固定筋2，所述旋转固定筋2—端和镜片框I固定连接，另一端内置有细长圆杆，细长圆杆中间段和旋转固定筋2活动或者固定连接，细长圆杆中间段和旋转固定筋2之间可设置有材质为橡胶的衬垫9 ;细长圆杆的两端活动或者固定连接在连接组合件上，所述连接组合件和工程车前侧车身7活动连接。根据本实用新型的进一步改进，所述连接组合件由以下零件组成连接块3,连接块3的一个面上设置有至少3个带螺纹孔的同规格圆杆31，连接块3的另一个面上固定连接有固定块12，和固定块12配对设置的有活动块10 ;固定块12和活动块10在沿长边中心位置处分别设置有同规格的、可配对使用的半圆弧腔，两个半圆弧腔配对使用构成圆孔供容纳衬垫9和细长圆杆；所述固定块12俩端设置有同规格的两个螺纹孔；所述活动块10设置有和固定块12的螺纹孔位置一一对应的通孔；螺钉13通过所述螺纹孔和通孔活动连接活动块10和固定块12。本实用新型的优点在于一.通过水平调节后视镜的角度，可有效的增加或者改变驾驶员的可视范围；二.可在工程车后视镜被碰撞的情况下对后视镜片有效保护。
图I为实施方式一的主视图；图2为图I的俯视图；图3为图2中A处放大视图；图4为实施方式一的旋转固定筋2的主视图；图5为实施方式一的旋转固定筋2的俯视图；图6为实施方式一的销轴6的主视图；图7为实施方式二的主视图；图8为实施方式二的俯视图；[0015]图9为图7中A-A剖视图；图10为螺杆6A的主视图；图11为组合体IOA的主视图。
具体实施方式
实施方式一参考图I、图2、图3，图中各零件对应名称分别为1_镜片框；2_旋转固定筋；3-连接块；4_玻璃胶；5_轴套；6_销轴；7_工程车前侧车身；8_后视镜片；9_衬垫。参考图2和图3，后视镜片8和镜片框I用玻璃胶4固定，也可以用其他粘结剂固 定。镜片框I和旋转固定筋2焊接固定。参考图4和图5，旋转固定筋2的右边部分是带3个通孔21的面板，左边部分是由卷圆成型的圆筒状。在镜片框I和旋转固定筋2的组焊过程中，通过通孔21将镜片框I和旋转固定筋2塞焊固定，这样，镜片框I和旋转固定筋2就固定为一体了。参考图I和图2，旋转固定筋2的圆筒状的内腔22塞有衬垫9。衬垫9的材质为耐磨性比较好的橡胶，衬垫9里面包裹着销轴6，销轴6下面62部分穿过轴套5。轴套5和销轴6的上半部分61焊接固定在连接块3上。参考图2，连接块3上还设置有至少3个钻有带螺纹孔的同规格圆杆31，通过用螺钉71将工程车前侧身7和连接块3连接固定。由于衬垫9和销轴6之间具有良好的摩擦性能，因此当转动旋转固定筋2到一定角度后，旋转固定筋2和连接块3形成的角度位置就不再变化。后视镜片8固定在旋转固定筋2上，连接块3固定在工程车前侧车身7。因此，后视镜片8相对于工程车前侧车身7的角度就可以在水平范围内调整。实施方式一的缺点在于由于轴套5和销轴6的上半部分61焊接固定在连接块3上，一旦衬垫9使用时间过长而造成磨损过大，需要更换很不方便。实施方式二参考图7至图10并结合实施方式一相关图。实施例二和实施例一不同之处在于，实施例一中的销轴6变为螺杆6A(见图10)，螺杆6A穿过图5中内腔22且和内腔22焊接成为一体(见图7，图9)。螺杆6A的两端置于两个相同的、可以拆卸的组合体IOA中(见图11)。每一个组合体IOA包括和工程车前侧车身焊接固定的固定块12，和固定块12配合使用、可拆卸的活动块10。固定块12的一端和连接块3焊接固定，另一端和活动块10通过螺钉13活动连接。螺钉13共2个，分别置于固定块12和活动块10的相对的两端相同的位置上。固定块12长边中心处和活动块10长边中心处分别设置有相同半径并配对使用的半圆弧腔，两个半圆弧腔合在一起构成可容纳螺杆6A的圆孔，在圆孔和螺杆6A(见图10)之间，设置有圆形的衬垫9。衬垫9的材质也为橡胶。螺钉13连接活动块10和固定块12，并将螺杆6A、衬垫9压紧在固定块12上。通过调节旋入固定块12的两个螺钉13的高度，可以压紧或者松开衬垫9。另外，每一个活动块靠外的边上设置有固定在螺杆6A上的装饰螺母5A。需要说明的是，连接块3的结构和实施方式一中的连接块3为同一结构。实施方式二的好处有两个⑴、衬垫9压紧螺杆6A的松紧度可以调节。⑵、便于更换衬垫9。如果衬垫9使用时间过长造成磨损严重，则需要更换新的衬垫9。此时，拧开螺钉13，取下活动块10，装上新的衬垫9即可。[0027]本实用新型所涉及的后视镜转动的角度大，能最大效果的增加驾驶员的观察范围。本实用新型涉及到的工程车是在煤矿矿井下面运行，煤矿矿井下面的风速比较低，而且工程车车速不超过40KH1A因此在 工程车行使的过程中，产生的风对工程车后视镜的冲击作用力不大，不会将已经调整好角度的工程车后视镜的位置改变。同时，工程车后视镜的位置由于可以调整，它就具有一定耐碰撞功能。假设在煤矿矿井下面有其他的工程车撞上本实用新型所涉及到的工程车后视镜，则本工程车后视镜可以随着其他车辆的撞击而改变角度，起到缓冲作用，从而避免了本使用新型所涉及到工程车后视镜镜片被损坏。
权利要求1.一种可水平转动的工程车后视镜，包括镜片框(I)、置于镜片框(I)内的后视镜片(8)，其特征在于还包括旋转固定筋(2)，所述旋转固定筋(2) —端和镜片框(I)固定连接，另一端内置有细长圆杆，细长圆杆中间段和旋转固定筋(2)活动或者固定连接，细长圆杆中间段和旋转固定筋⑵之间可设置有材质为橡胶的衬垫(9);细长圆杆的两端活动或者固定连接在连接组合件上，所述连接组合件和工程车前侧车身(7)活动连接。
2.根据权利要求I中所述的可水平转动的工程车后视镜，其特征在于所述连接组合件由以下零件组成连接块(3)，连接块(3)的一个面上设置有至少3个带螺纹孔的同规格圆杆(31)，连接块(3)的另一个面上固定连接有固定块(12)，和固定块(12)配对设置的有活动块(10);固定块(12)和活动块(10)在沿长边中心位置处分别设置有同规格的、可配对使用的半圆弧腔，两个半圆弧腔配对使用构成圆孔供容纳衬垫(9)和细长圆杆；所述固定块(12)俩端设置有同规格的两个螺纹孔；所述活动块(10)设置有和固定块(12)的螺纹孔位置一一对应的通孔；螺钉(13)通过所述螺纹孔和通孔活动连接活动块(10)和固定块(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种可水平转动的工程车后视镜，包括镜片框、置于镜片框内的后视镜片。还包括旋转固定筋，所述旋转固定筋一端和镜片框固定连接，另一端内置有细长圆杆，细长圆杆中间段和旋转固定筋活动或者固定连接，细长圆杆中间段和旋转固定筋之间可设置有材质为橡胶的衬垫；细长圆杆的两端活动或者固定连接在连接组合件上，所述连接组合件和工程车前侧车身活动连接。本实用新型的优点在于一.通过水平调节后视镜的角度，可有效的增加或者改变驾驶员的可视范围；二.可在工程车后视镜被碰撞的情况下对后视镜片有效保护。
文档编号B60R1/078GK202499069SQ20112048266
公开日2012年10月24日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者张伟 申请人:深圳市德塔电动汽车科技有限公司