专利名称：汽车立柱盲区视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的视镜，尤其是汽车立柱上的盲区视镜。
背景技术：
目前，一般汽车车身有三个立柱，从前往后依次为前立柱、中立柱、后立柱。对于汽车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。前立柱在发动机舱和驾驶舱之间，中立柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。目前，公知的汽车前立柱和中立柱会遮挡驾驶员视线，形成一定盲区，驾驶员在开车时因盲区的存在会看不见盲区中的物体而发生危险。
发明内容本实用新型的目的是提供一种视野开阔、安全可靠的汽车立柱盲区视镜。本实用新型的目的是这样实现的由凹透镜、连接圈、凸透镜或平面镜组成，凹透镜安装在汽车外部，凸透镜或平面镜安装在汽车内部，凹透镜和凸透镜或平面镜通过连接圈相连。由于本实用新型采用上述结构，仅需要在前立柱和驾驶员右边的中立柱上开很小的洞安装该视镜，驾驶员通过凸透镜(或平面镜)就可以看到原来被前立柱和中立柱遮挡盲区中的物体，防止出现因驾驶员看不见前立柱和中立柱盲区中的物体而发生危险。
图I为本实用新型第一个实施例的结构图。图中I凹透镜、2连接圈、3凸透镜、4立柱、5光心、6汽车外部、7汽车内部。
具体实施方式
实施例I :该视镜由凹透镜I、连接圈2、凸透镜3组成，凹透镜I安装在汽车外部 6，凸透镜3安装在汽车内部7，凹透镜I和凸透镜3通过连接圈2相连。本实用新型的工作原理是利用凹透镜I可以增大视角的光学现象，将凹透镜I作为物镜。凹透镜I与凸透镜 3组合，光线经凹透镜I、凸透镜3进入驾驶员的眼中，凹透镜I焦距短，成像为一个正立缩小的虚像，此虚像正好落在凸透镜3的焦点之内，凸透镜3成为放大镜，最后驾驶员通过凸透镜3看到一个比凹透镜I成像放大的正立虚像。实施例2 :还可以将实施例I中的凸透镜换成平面镜，其他结构同实施例I 一样， 凹透镜I与平面镜组合，光线经凹透镜I、平面镜进入驾驶员的眼中，凹透镜I成像为一个正立缩小的虚像，驾驶员可通过平面镜看到这个正立缩小的虚像。以上所述，仅是本实用新型汽车前立柱和中立柱盲区视镜的一种较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依照本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种汽车立柱盲区视镜，由凹透镜、连接圈、凸透镜或平面镜组成，其特征是凹透镜安装在汽车外部，凸透镜或平面镜安装在汽车内部，凹透镜和凸透镜或平面镜通过连接圈相连。
专利摘要一种汽车立柱盲区视镜，由凹透镜、连接圈、凸透镜或平面镜组成，凹透镜安装在汽车外部，凸透镜或平面镜安装在汽车内部，凹透镜和凸透镜或平面镜通过连接圈相连。由于本实用新型采用上述结构，仅需要在前立柱和驾驶员右边的中立柱上开很小的洞安装该视镜，驾驶员通过凸透镜(或平面镜)就可以看到原来被前立柱和中立柱遮挡盲区中的物体，防止出现因驾驶员看不见前立柱和中立柱盲区中的物体而发生危险。
文档编号B60R1/10GK202345546SQ20112048241
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者卢平 申请人:卢平