专利名称：后视镜型可扩充行车辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种行车辅助装置，特别是指后视镜型可扩充行车辅助装置。
背景技术：
目前用于车辆行车辅助的电子产品越来越多样，诸如行车记录器、测速警报器或全球定位系统(GPS)等，皆是为了确保使用者可在道路上更安全、更有保障的行车而开发。行车记录器是以一摄像机朝车辆前方拍摄，以记录摄像机所拍摄的行车历程影像，并将影像储存于存储器中。由此，若有交通事故发生，行车历程影像可有助于交通事故责任厘清，且可由各式的测速警报器分别侦测出路边测速照相机的无线电波、侦测激光测 速枪的激光信号或通过全球定位系统(GPS)通报路边测速照相机的位置，由此提供测速预警功能，避免驾驶车辆违规超速的情况。由上述可知，行车辅助相关的电子产品数量相当多样，可能导致消费者在采购上与管理上的困扰。为了因应各种行车辅助电子产品的需求，已出现整合电子产品的趋势。例如雷达测速警报器与激光测速警报器可整合为一个产品，供分设于车内外，而全球定位系统(GPS)与行车记录器可整合为一个产品，可设于车内。尽管市面上已有数种整合性产品，但未必符合消费者的实际需求，由此可见，就汽车相关的辅助设备，仍待更具弹性及有效率的整合。
发明内容因此本实用新型的主要目的是提供一种后视镜型可扩充行车辅助装置，将多种行车辅助功能整合一体，供使用者方便使用，以达到更有弹性及效率的整合目的。为达前揭目的，本实用新型所采用的技术手段是令所述后视镜型可扩充行车辅助装置包含有一后视镜本体，设有至少一显示器及多个设备连接口，所述设备连接口包含有一电源口、至少一摄像机连接口、一 GPS连接口、一存储器连接口与一测速警报器连接口 ；一第一处理单元，其输入端电连接所述至少一摄像机连接口与所述GPS连接口，其输出端电连接所述显示器与所述存储器连接口；一第二处理单元，其输入端电连接所述GPS连接口，其输出端电连接所述扬声器与所述测速警报器连接口，所述第二处理单元内建有一数据库，所述数据库储存有路边测速照相机的坐标信息；以及 一电源供应器，设于所述后视镜本体内，其输入端电连接所述电源口，其输出端电连接所述第一处理单元与所述第二处理单元。所述设备连接口包含一 USB接口，所述第二处理单元电连接所述USB接口。所述第二处理单元的输入端电连接一无线接收器。所述后视镜本体包含有一第一显示器与一第二显示器，所述第一处理单元电连接所述第一显示器，所述第二处理单元电连接所述第二显示器。[0015]所述后视镜本体进一步设有一麦克风、一遥控接收器、多个控制键与一音量控制钮，所述第一处理单元电连接所述麦克风、所述遥控接收器与多个控制键，所述第二处理单元电连接多个控制键与所述音量控制钮。[0016]所述后视镜本体上进一步设有一天线连接口，所述第二处理单元进一步内建一GPS单元，所述GPS单元是与前述天线连接口连接。所述第一处理单元通过所述电源供应器侦测车辆蓄电池的蓄电量，若蓄电量低于一门槛值，控制所述电源供应器自蓄电池断电。所述第二处理单元连接一激光接收眼。根据本实用新型的构造，后视镜本体可供使用者选择性的外接GPS模块、测速警报器、摄像机及可携式存储器等，而令使用者可依据本身的需求选择特定的行车辅助设备，从而使各项行车辅助设备的使用效率更佳。
图I为本实用新型一较佳实施例的前视平面图；图2为本实用新型一较佳实施例的俯视平面图；图3为本实用新型一较佳实施例的仰视平面图；图4为本实用新型一较佳实施例的电路方块图。附图标记说明10_后视镜本体；101-前侧面；102-顶端；103-底端；11_第一显示器；12_第二显示器；13_镜片；14_电源口 ；15_麦克风；16_遥控接收器；17-USB接口 ；18-控制键；19-音量控制钮；21_第一处理单元；22_摄像机；220_摄像机连接口 ；23_GPS模块；230-GPS连接口 ；24-可携式存储器；240-存储器连接口 ；25-扬声器；31-第二处理单元；32_测速警报器；320-测速警报器连接口 ；33_激光接收眼；330_无线接收器；40_电源供应器。
具体实施方式
以下配合图式及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。请参考图I至图3所示，是本实用新型较佳实施例的平面示意图，本实用新型的较佳实施例包含一后视镜本体10与一控制模块，所述控制模块包含至少一个处理单元21、31及一电源供应器40，如图4所示，本较佳实施例包含一第一处理单元21与一第二处理单元31，且分别电连接所述电源供应器40。所述后视镜本体10具有一前侧面101、一顶端102及一底端103 ;所述前侧面101设有一第一显不器11、一第二显不器12与一镜片13,所述顶端102与底端103分别设有一麦克风15、一遥控接收器16、多个控制键18、一音量控制钮19及多个设备连接口，其中所述第一显示器11可为液晶显示器(IXD)，所述第二显示器12可为多个发光二极管(LED)组成。于本实施例中，所述设备连接口包含有一电源口 14、一 USB接口 17、至少一摄像机连接口 220、一 GPS连接口 230、一存储器连接口 240与一测速警报器连接口 320。所述第一处理单元21具有多个输入端与多个输出端，各输入端分别电连接至少一摄像机连接口 220、GPS连接口 230、所述麦克风15、所述遥控接收器16与多个控制键18，各输出端分别电连接所述第一显不器11以及一扬声器25,又第一处理单兀21具有一输入/输出端而连接所述存储器连接口 240。所述摄像机连接口 220、GPS连接口 230、存储器连接口 240是分供连接一摄像机22、一 GPS模块23与一可携式存储器24，以分别进行数据传输。于本实施例中，所述存储器连接口 240可为一记忆卡插槽，所述可携式存储器24则为一记忆卡。所述第二处理单元31具有一输入/输出端，供连接所述USB接口 17，又具有多个输入端及输出端，各输入端是分别连接前述控制键18、音量控制钮19、GPS连接口 230与一无线接收器330，其输出端分别连接所述第二显示器12、所述扬声器25与测速警报器连接口 320，此外，所述第二处理单元31内建有一数据库，所述数据库储存有数笔路边测速照相机的坐标信息，且可通过USB接口 17与一电脑连结以下载更新所述坐标信息。另前述第二处理单元31可进一步内建或连接一激光接收眼33。所述测速警报器连接口 320是供外接一测速警报器32，且第二处理单元31并通过GPS连接口 230接收GPS模块23的讯号，当车辆移动至接近数据库中设定的路边测速照相机的坐标位置时，测速警报器32即会以特定的警告方式预报，例如声(语)音、光线或影像图案等；另于车体的保险杆处另可设置激光防护罩或接收X、K、Ku、Ka等频段的雷达测速器，用以接收激光测速枪的激光讯号或路边测速照相机的无线讯号，再通过无线接收器330以无线方式接收并回送至第二处理单元31，且同样通过测速警报器32产生预警警报。如前揭所述，第二处理单元31可另外连接或内建激光接收眼33，若车体未装设激光防护罩时，可直接通过激光接收眼33接收激光测速枪的激光讯号；而上述第二处理单元31本身可内建一GPS单元，并与一天线连接口(图中未示)连接，所述天线连接口是设于后视镜本体10上，供外接一天线，所述天线则可固定在车外，当挡风玻璃上的隔热纸太厚而影响天线收讯时，可由车外的天线接收GPS讯号。所述控制键18可进行基本的相关设定，例如选择第二处理单元31的模式、前述显示器11、12的开机/关机状态等。所述电源供应器40设于所述后视镜本体10内，其输入端电连接所述电源口 14，其输出端电连接所述第一处理单元21与所述第二处理单元31。所述电源口 14可经由一传输线电连接至一车辆的点烟器及车辆本身的不断电系统，以接收车辆的电力，并将车辆的电力转换为工作电源，以供第一处理单元21与第二处理单元31使用。以下说明第一处理单元21的功能当使用者在后视镜本体10的摄像机连接口220连接一摄像机22，并将摄像机22设置在车内，以期望的视角拍摄车外或车内的影像，当通过控制键18启动录影功能时，是作为行车记录器使用，所述第一处理单元21可接收各摄像机22所拍摄的影像，并进一步将影像档通过存储器连接口 240储存在可携式存储器24中；此外，第一处理单元21可进一步自麦克风15接收车内、外环境的音讯，以将音讯结合影像储存在可携式存储器24中。又若增加连接摄像机22的数量时，可将其中的一个摄像机22设于车尾端，并朝车尾端方向摄影，当使用者倒车时，所述第一处理单元21执行一倒车辅助程序，所述倒车辅助程序是将摄像机22所拍摄的影像配合一即时性的倒车导引图于所述第一显示器11中呈现，以辅助使用者完成倒车动作。所述第一处理单元21可通过所述遥控接收器16接收一遥控器的控制信号，以进行调整、设定其功能，例如第一显示器11的画质、对比度等。以下说明第二处理单元31的功能本实用新型可通过多种测速警报的设计，达到警示的功用，若以GPS功能进行测速警报，使用者可通过控制键18启动GPS功能时，是可接收一卫星定位信号，所述第二处理单元31可根据卫星定位信号取得车辆在单位时间内行经的距离信息，以计算出车辆的行驶速度，并将车辆行驶的速度数据显示于所述第二显示器12 ;此外，第二处理单元31可读取数据库的路边测速照相机坐标，并比对目前车辆位置与测速照相机坐标，若车辆所在位置接近路边测速照相机时，第二处理单元31可通过扬声器25发出警报声；其中，所述音量控制钮19用于调整扬声器25发出警报声的音量。如前揭所述，所述USB接口 17可供连线至一电脑，使用者可于互联网络下载路边测速照相机的坐标信息，并储存于电脑中；当所述USB接口 17连线至电脑后，使用者可通过USB接口 17将路边测速照相机的坐标信息传输到第二处理单元31的数据库中，由此更新数据库内的路边测速照相机的坐标信息。而针对利用激光测速枪的测速，可通过激光防护罩进行激光的接收，并以无线方式发射，再由第二处理单元31通过无线接收器330接收；若为路边测速照相机的测速，是通过X、K、Ku、Ka等频段的雷达测速器进行侦测，再以相同的无线方式发射给无线接收器330接收；而不论通过何种途径将各种接收或侦测讯号送回第二处理单元31，均可通过测速警报器连接口 320上连接的测速警报器32产生警报以资告警。当车辆发动时，所述电源供应器40是自车辆的点烟器接收电力，以转换为工作电源供给第一、第二处理单元21、31。当车辆熄火且切断电源时，由于电源供应器40仍电连接车辆本身的不断电系统，故可接收不断电系统的电力而转换为工作电源；因此，所述第一处理单元21可于车辆熄火后，持续进行摄影、储存影像的功能。然而，由于不断电系统是由车辆的蓄电池提供电源，所述第一处理单元21可侦测蓄电器的蓄电量，若蓄电量低于一门槛值，即控制所述电源供应器40与不断电系统断开，避免因摄影、储存影像而耗尽蓄电池的电源。由上述可知，本实用新型的后视镜型可扩充行车辅助装置，是由后视镜本体作为一具有扩充性的主机，可供使用者视本身的需求选择性的外接GPS模块、测速警报器、摄像 机及可携式存储器等，而使各项行车辅助设备的使用更具效率。以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，包含有 一后视镜本体，设有至少一显示器及多个设备连接口，所述设备连接口包含有一电源口、至少一摄像机连接口、一 GPS连接口、一存储器连接口与一测速警报器连接口 ； 一第一处理单元，其输入端电连接所述至少一摄像机连接口与所述GPS连接口，其输出端电连接所述显示器与所述存储器连接口； 一第二处理单元，其输入端电连接所述GPS连接口，其输出端电连接所述扬声器与所述测速警报器连接口，所述第二处理单元内建有一数据库，所述数据库储存有路边测速照相机的坐标信息；以及 一电源供应器，设于所述后视镜本体内，其输入端电连接所述电源口，其输出端电连接所述第一处理单元与所述第二处理单元。
2.根据权利要求I所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述设备连接口包含一 USB接口，所述第二处理单元电连接所述USB接口。
3.根据权利要求2所述后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述第二处理单元的输入端电连接一无线接收器。
4.根据权利要求3所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述后视镜本体包含有一第一显示器与一第二显示器，所述第一处理单元电连接所述第一显示器，所述第二处理单元电连接所述第二显示器。
5.根据权利要求I至4中任一项所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述后视镜本体进一步设有一麦克风、一遥控接收器、多个控制键与一音量控制钮，所述第一处理单元电连接所述麦克风、所述遥控接收器与多个控制键，所述第二处理单元电连接多个控制键与所述音量控制钮。
6.根据权利要求I至4中任一项所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述后视镜本体上进一步设有一天线连接口； 所述第二处理单元进一步内建一 GPS单元,所述GPS单元是与前述天线连接口连接。
7.根据权利要求5所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述后视镜本体上进一步设有一天线连接口； 所述第二处理单元进一步内建一 GPS单元,所述GPS单元是与前述天线连接口连接。
8.根据权利要求6所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述第一处理单元通过所述电源供应器侦测车辆蓄电池的蓄电量，若蓄电量低于一门槛值，控制所述电源供应器自蓄电池断电。
9.根据权利要求7所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述第一处理单元通过所述电源供应器侦测车辆蓄电池的蓄电量，若蓄电量低于一门槛值，控制所述电源供应器自蓄电池断电。
10.根据权利要求I至4中任一项所述的后视镜型可扩充行车辅助装置，其特征在于，所述第二处理单元连接一激光接收眼。
专利摘要本实用新型是涉及一种后视镜型可扩充行车辅助装置，主要是在一后视镜本体内设有一控制模块，所述控制模块含有一个以上的处理单元，又后视镜本体上分设有一个以上的显示器及多个设备连接口，前述显示器及各设备连接口并分别与控制模块的处理单元连接，前述后视镜本体上的设备连接口可选择地以外部扩充方式连接GPS模块、测速警报器、摄像机及可携式存储器等，供使用者选择符合本身需求的行车辅助功能，藉以确实满足使用者需要，且对既有行车辅助设备作有效的整合。
文档编号B60R11/04GK202400015SQ201120530970
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者梁吉隆 申请人:梁吉隆