专利名称：死角影像监控显示安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种安全装置的应用领域，特别是指一种死角影像监控显示安全装置。
背景技术：
目前车辆上为了对雷达、超音波和红外线等传感器作进一步的补充，照相机或摄影机的应用，为各种驾驶路况提供了完整影像信息。例如，对具有视觉能力的人类来说，在停车时，与借助用以指示车辆与邻近障碍物距离的声音警示讯号来精确评估周围环境相较，透过清晰的影像能容易地多地做出评判。对许多新式汽车、特别是视野受限(尤其是后视时)的越野车和多种小型车来说，可视化功能为防范事故做出了重大贡献。又，一般市售的行车纪录器，仅有单一镜头提供影像录制，也仅于发生事故时提供前方状况，目前为止尚没有对声音驾驶信息这种抽象形式的替代。而在专门为驾驶舱汽车所应用设计之液晶显示器(LCD)的推出后，使得借助完整影像信息告知驾驶在他们驾驶车辆的周围所发生的情况成为可能。此外，天气也是影响驾驶安全的原因之一，为了汽车行驶在夜晚视线辅助及天气不佳时辅助，我们使用红外线镜头，装置在车体，并搭配显示器，使驾驶人能透过镜头来看清楚夜间道路情况，此研发并结合可录像储存的硬盘，除了提供驾驶不同的视线角度之外，额外的录像装置也能在意外发生时提供最为直接的判断证明。目前豪华房车早已采用先进驾驶辅助系统，但配备却是十分昂贵，随着这项技术的成熟并逐渐应用至大众汽车市场，预期将可有效压低制造成本。对汽车制造商来说，由于被动安全系统正迅速成为汽车的标准配备，他们可以利用主动安全与先进驾驶辅助系统实现产品差异化，本项研究将结合视野死角辅助及车角视觉辅助、夜间行车视野改善及行车纪录等，相信对汽车安全多少有点帮助。按一般车辆行车的视觉死角位于人体眼睛无法观看的位置，如左侧前后车角、右侧前后车角，因而驾驶人仅能以转动头部来观看位于车辆两侧之左、右后照镜来察看左侧后方、右侧后方及正后方的实时动态；惟，左、右后照镜存有死角的问题，且容易因下雨、车辆玻璃脏污以及夜间视线不良而导致因观看辨识不易，而造成危险驾驶的情况发生。再者，每部车辆不论大小难免都会有些视觉死角产生的情事，由于车辆之车柱设计具有防护撞击安全功用，但也同时造成驾驶者的视觉死角(A柱、B柱、C柱)，影响驾驶车辆无法有效注意道路的任何状况，因此造成交通事故，尤其运输业常见的大型客货车更是如此，因此，如何降低行车视野的死角已成为相关业者所急欲克服的挑战与难题。针对上述缺失，同领域业者设计一种如中国台湾实用新型专利公报第M300403号“汽车摄影监控装置”，其包含摄影机供撷取车体周缘、前、后影像，一数字图像处理单元，将影像予以处理后送至显示器及动态对象锁定单元，并得藉由动态对象锁定单元以框状标示框显示于该物体并随其移动，以提醒驾驶人注意。该技术前案虽具有360度所撷取的影像，惟，过广的影像较无法于显示面积受到限制的显示单元中显示，过多视角的显示画面与一般人观看照后镜的视觉效果完全不同，因而会让驾驶人第一时间无法适应，而造成视觉错乱混淆情况的发生，而且无法随着行车状态来产生相应的视觉辅助效果，以致影响行车时的安全性；此外，该技术前案并无隐藏摄影装置的功能设置，故摄影装置较容易遭到有心人士的破坏毁损甚至遭到窃取。另有一种现有技术如中国台湾发明第1317707号“广角式车辆监视系统”，其包括有复数个摄影装置，至少一传感器，一影像切换模块，及一显示单元。该复数个摄影装置用以监控车辆外在的实时动态，并能产生复数个动态影像讯号，二个摄影装置设置在该车辆左侧照后镜上，其一朝后，另一朝左侧，二摄影装置设置在该车辆右侧照后镜上，其一朝后，另一朝右侧，一摄影装置设置在该车辆顶部邻近后端位置上并朝向后方。该车辆内设一显示单元用以将该影像讯号转换成可供显示的动态画面，再以该感知器感测该照后镜的相对位置。当该照后镜收折改变相对位置时，则产生一感测讯号并传输至该影像切换模块，进而控制各该摄影装置于该显示单元的显示时机与显示模式，并将相对应的影像以分割画面显
/Jn o 该现有技术虽具有分割画面以显示动态影像功能，惟，其无法依据行车状态来切换各视角的影像画面，因而无法随着行车状态来产生相应的视觉辅助效果，以致影响行车时的安全性；此外，该技术前案并无隐藏摄影装置的功能设置，故摄影装置较容易遭到有心人士的破坏毁损甚至遭到窃取，况且其不具夜视摄影功能，故无法提升夜间摄录的动态影像质量，以致无法具备全方位摄录功能的行车记录。
实用新型内容因此，本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种简易操作、便于装设，且以影像直接显示以避免碰撞并达到安全功效的死角影像显示安全装置。为达上述目的，本实用新型提供一种死角影像监控显示安全装置，包括一马达，电性连接一电源；一伸缩杆，受所述马达控制且可伸缩地与马达连接，所述伸缩杆具有一粗端及一细端，所述粗端连接马达，所述细端远离马达设置；一帽体，同轴地或偏轴地与所述伸缩杆的细端连接；以及一微型摄影机，装设在该帽体内，所述微型摄影机其镜头朝向所述伸缩杆及其周边下方的方向设置，其讯号连接至显示器。其中，所述死角影像监控显示安全装置埋设在一汽车车体内、一汽车一前保险杆内或一后保险杆内。其中，所述死角影像监控显示安全装置埋设在大楼或建筑物的死角处。进一步，包括一传感器及一警报器，传感器装设在该帽体内并邻近所述微型摄影机，警报器装设在该汽车内，并与传感器电性连接。所述传感器为一距离传感器。所述警报器为一蜂鸣器或一闪光灯。马达可以是油压或气压。所述伸缩杆粗端外层设有一套筒。还可以采用一种死角影像监控显示安全装置，包括一固定杆，设置于车体适当位置处；一帽体，同轴地或偏轴地设于固定杆顶端；以及一微型摄影机，装设在该帽体内，该微型摄影机其镜头朝向固定杆及其周边下方的方向设置，且电性及讯号分别连接至汽车电源及显示器。本实用新型的有益效果是可以从显示器中获悉汽车前端附近的影像，可有效避免行进或后退时推撞到前车、外物或人员等深具安全性。此外，利用隐藏摄影装置的功能设置，故摄影装置较不容易遭到破坏毁损及窃取，且其具有夜视摄影功能，故可以提升夜间摄录的动态影像质量，具备全方位摄录功能的行车记录。装设有本实用新型死角影像显示安全装置的保险杆即将碰撞到外物或人员时，即可藉由传感器将讯号传送至警报器，藉此以发出警示的声音或闪光，提醒驾驶者注意，避免碰撞到外物或人员。
图I为本实用新型死角影像显示安全装置的外观示意图。图2为本实用新型死角影像显示安全装置的俯视示意图。图3为本实用新型死角影像显示安全装置伸长时的外观示意图。图4为本实用新型死角影像显示安全装置埋设在汽车保险杆内的剖视示意图。图5为本实用新型死角影像显示安全装置埋设在汽车保险杆内的俯视示意图。图6为本实用新型死角影像显示安全装置埋设在汽车保险杆内并于伸长时的剖视不意图。图7为汽车内的配置示意图。图8为本实用新型死角影像显示安全装置所拍摄影像传送至显示器的示意图。图9为本实用新型死角影像监控显示安全装置另一较佳实施例图。主要组件符号说明I死角影像监控显示安全装置；2马达；3伸缩杆；31粗端；32细端；4 帽体；5微型摄影机；10汽车；20保险杆；30控制钮；40显示器；50方向盘；60套筒；3’固定杆。
具体实施方式
请参考图I至图8，本实用新型死角影像监控显示安全装置I可埋设在一汽车车体内、一汽车一前保险杆内或一后保险杆内，或者是埋设在大楼或建筑物的死角处，藉此以形成隐藏式的装设；而本实用新型以埋设在一汽车10其中一保险杆20进行说明，但并不以此为限。本实用新型死角影像监控显示安全装置I包括一马达2、一伸缩杆3、一帽体4以及一微型摄影机5。马达2电性连接一电源(图未示)，电源可为汽车10的电源(图未示)；或者马达2一得以油压或气压方式取代者。伸缩杆3受马达2控制而可伸缩地与马达2连接，伸缩杆3具有一粗端31及一细端32，粗端31连接马达2，细端32远离马达2设置；其中，该粗端的外围设置一套筒60，藉以提供该伸缩杆收合后套覆者。[0042]帽体4同轴地或偏轴地与伸缩杆3的细端32连接。微型摄影机5装设在帽体4内，微型摄影机5的一镜头(图未示)朝向马达2的方向。本实用新型死角影像监控显示安全装置I埋设在汽车10其中一保险杆20内，并处于原始状态时，帽体4的顶表面与保险杆20的外表面近乎齐平(如图4所示)；请参考图8，当欲进行死角影像显示时，如本实用新型死角影像监控显示安全装置I埋设于汽车右前方时，则按下汽车10内方向盘50附近的控制钮30后，马达2即开始控制伸缩杆3伸长，并同时启动微型摄影机5进行摄影 ，其拍摄影像回传至装设在方向盘50及控制钮30附近的显示器40，藉此以从显示器40中获悉汽车10前端附近的影像，即可有效避免行进或后退时推撞到前车、外物或人员等深具安全性。另，为更进一步达到安全的目的，本实用新型死角影像监控显示安全装置I更包括一传感器(图未示)及一警报器(图未示)，其中，传感器(图未示)可为距离传感器，其装设在帽体4内并邻近微型摄影机5，警报器(图未示)可为一蜂鸣器或一闪光灯，其装设在汽车10内，并与传感器(图未示)电性连接；当装设有本实用新型死角影像显示安全装置I的保险杆20即将碰撞到外物或人员时，即可藉由传感器将讯号传送至警报器，藉此以发出警示的声音或闪光，提醒驾驶者注意，避免碰撞到外物或人员。请参考图9，本实用新型另一较佳实施例，其中固定杆3’设置于车体适当位置处，其以固定杆3’取代伸缩杆3，并使杆顶帽体4内的微型摄影机5得以电性或讯号分别连接至汽车电源及显示器，则仍得以达到死角影像监控显示，且无须利用马达构件来启动伸缩杆，具有精简组件并得到相同效益的结构。以上所述实施例的揭示仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故举凡数值变更或等效组件置换仍应隶属本实用新型的范畴。
权利要求1.ー种死角影像监控显示安全装置，其特征在于，包括 一马达，电性连接ー电源； 一伸缩杆，受所述马达控制且可伸縮地与马达连接，所述伸缩杆具有一粗端及ー细端，所述粗端连接马达，所述细端远离马达设置； ー帽体，同轴地或偏轴地与所述伸缩杆的细端连接；以及 一微型摄影机，装设在该帽体内，所述微型摄影机其镜头朝向所述伸缩杆及其周边下方的方向设置，其讯号连接至显示器。
2.根据权利要求I所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在于，所述死角影像监控显示安全装置埋设在一汽车车体内、ー汽车一前保险杆内或一后保险杆内。
3.根据权利要求I所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在于，所述死角影像监控显示安全装置埋设在大楼或建筑物的死角处。
4.根据权利要求2所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在于，包括一传感器及ー警报器，传感器装设在该帽体内并邻近所述微型摄影机，警报器装设在该汽车内，并与传感器电性连接。
5.根据权利要求4所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在于，所述传感器为ー距离传感器。
6.根据权利要求4所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在干，所述警报器为ー蜂鸣器或一闪光灯。
7.根据权利要求I所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在于，马达可以是油压或气压。
8.根据权利要求I所述的死角影像监控显示安全装置，其特征在于，所述伸缩杆粗端外层设有ー套筒。
9.ー种死角影像监控显示安全装置，其特征在于，包括 一固定杆，设置于车体适当位置处； ー帽体，同轴地或偏轴地设于固定杆顶端； 以及ー微型摄影机，装设在该帽体内，该微型摄影机其镜头朝向固定杆及其周边下方的方向设置，且电性及讯号分别连接至汽车电源及显示器。
专利摘要本实用新型有关一种死角影像监控显示安全装置，包括马达；受马达控制可伸缩地与马达连接的伸缩杆；同轴地或偏轴地与伸缩杆细端连接的帽体；及装设在帽体内的微型摄影机，其镜头朝向伸缩杆及其周边下方的方向设置；当埋设在汽车保险杆内，并处于原始状态时，帽体顶表面与保险杆外表面得贴近齐平；当欲进行死角影像显示时，即按下汽车内方向盘附近的控制钮，马达即开始控制伸缩杆伸长，并同时启动微型摄影机进行摄影，其拍摄影像回传至装设在方向盘及控制钮附近的显示器，藉此以从显示器中获悉汽车附近的影像，避免行进或后退时推撞到外物或人员。
文档编号B60R11/04GK202368495SQ201120557529
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者简秋文 申请人:简秋文