专利名称：动力合流并箱的悬置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力合流并箱的悬置。
背景技术：
现有的用于汽车的并箱，大都直接与车架固定连接，没有有效的缓冲装置，在车辆制动与加速过程中，并箱的颠簸会导致车架的扭曲震动，从而影响车架的精度，因此有必要改进。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种动力合流并箱的悬置，在并箱支撑座与并箱固定支架之间设有橡胶垫，有效地保护并箱的震动，防止并箱对车架的扭曲震动。本实用新型采用的技术方案动力合流并箱的悬置，并箱侧部设有并箱固定支架，并箱支撑座与车架固定连接，所述并箱固定支架和并箱支撑座之间通过弹性元件连接为一体。进一步地，所述并箱两侧部均设有两个并箱固定支架，所述并箱固定支架均通过弹性元件与并箱支撑座连接为一体。进一步地，所述弹性元件为橡胶垫。其中，所述并箱支撑座上设有橡胶垫，所述并箱固定支架上制有通孔且橡胶垫穿过通孔，螺栓穿过橡胶垫、并箱固定支架和并箱支撑座将三者连接为一体。本实用新型与现有技术相比采用四点橡胶悬置，可使并箱在双发动机工作的状态下，减少整车运输过程中的颠覆及对整车性能的影响。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图I描述本实用新型的一种实施例。动力合流并箱的悬置，并箱I两侧部均设有两个并箱固定支架2，两者之间通过螺栓连接，并箱支撑座3与车架也通过螺栓固定连接，所述并箱固定支架2均通过弹性元件4与并箱支撑座13连接为一体，所述弹性元件4为橡胶垫，具体说，所述并箱支撑座13上设有橡胶垫，所述并箱固定支架I上制有通孔且橡胶垫穿过通孔，螺栓5穿过橡胶垫、并箱固定支架2和并箱支撑座3将三者连接为一体。本实用新型可有效的减少来自路面给车架的震动；并有效地保护并箱的震动，防止并箱对车架的扭曲震动。上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内 。
权利要求1.动力合流并箱的悬置，其特征在于并箱(I)侧部设有并箱固定支架(2)，并箱支撑座(3)与车架固定连接，所述并箱固定支架(2)和并箱支撑座(13)之间通过弹性元件(4)连接为一体。
2.根据权利要求I所述的动力合流并箱的悬置，其特征在于所述并箱(I)两侧部均设有两个并箱固定支架(2)，所述并箱固定支架(2)均通过弹性元件(4)与并箱支撑座(13)连接为一体。
3.根据权利要求I或2所述的动力合流并箱的悬置，其特征在于所述弹性元件(4)为橡胶垫。
4.根据权利要求3所述的动力合流并箱的悬置，其特征在于所述并箱支撑座(13)上设有橡胶垫，所述并箱固定支架(I)上制有通孔且橡胶垫穿过通孔，螺栓(5)穿过橡胶垫、并箱固定支架(2)和并箱支撑座(3)将三者连接为一体。
专利摘要提供一种动力合流并箱的悬置，并箱侧部设有并箱固定支架，并箱支撑座与车架固定连接，所述并箱固定支架和并箱支撑座之间通过弹性元件连接为一体。本实用新型采用四点橡胶悬置，可使并箱在双发动机工作的状态下，减少整车运输过程中的颠覆及对整车性能的影响。
文档编号B60K17/00GK202463559SQ20112055737
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者李天良, 武向阳 申请人:陕西通力专用汽车有限责任公司