保护式汽车雨刷的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种保护式汽车雨刷，属于汽车部件领域，包括骨架和刷片；所述骨架呈弧形的长条状，其下方固定有所述刷片；所述骨架上方还设有用于产生风压的导风片；所述骨架的两边沿设有沿骨架延伸的导流管，所述导流管下方设有沿导流管纵向排列的喷孔；所述导流管通过软管与汽车挡风玻璃下方的喷水嘴相连接。该汽车雨刷可以在挡风玻璃干燥的情况下启动，不仅可以有效清理挡风玻璃，并且可在很大程度上减少雨刷刷片的磨损。
【专利说明】保护式汽车雨刷
所属【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车部件领域，具体地，是一种带有骨架和刷片的汽车雨刷器。
【背景技术】
[0002]汽车雨刷主要包括雨刷骨架和雨刷刷片，由于刷片质软，因此在刮拨硬质颗粒时很容易磨损。而由于紧凑的生活节奏，目前较多的车主不经常洗车，挡风玻璃上通常积累的杂质较多，如此，在微雨天气下，直接启动雨刷，将严重磨损雨刷，很快就将造成刷片报废。
[0003]鉴于这种情况，目前的汽车上通常都设有冲刷喷头，即在雨刷启动的前，先对前挡玻璃喷水，然后再启动雨刷，但是由于喷头位置的局限，冲刷面积十分有限，雨刷在润湿之前，仍然会刮拨到较多干燥杂质；并且由于喷水水量有限，大面积喷水后，刷片所在处的水量很小，湿润作用较为有限；再者，即便刷片润湿，刷片在压紧玻璃的情况下刮拨大颗粒尘杂时，其磨损亦较为严重。
[0004]因此，在实际应用过程中，目前的这种结合冲刷喷头喷水和雨刷刮拨的方案并不理想，其抗磨损效果不容乐观。
【发明内容】
[0005]针对上述问题，本发明的目的在于提供一种保护式汽车雨刷，该汽车雨刷可以在挡风玻璃干燥的情况下启动，不仅可以有效清理挡风玻璃，并且可在很大程度上减少雨刷刷片的磨损。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该保护式汽车雨刷包括骨架和刷片；所述骨架呈弧形的长条状，其下方固定有所述刷片；所述骨架上方还设有用于产生风压的导风片；所述骨架的两边沿设有沿骨架延伸的导流管，所述导流管下方设有沿导流管纵向排列的喷孔；所述导流管通过软管与汽车挡风玻璃下方的喷水嘴相连接。
[0007]进一步地，所述骨架两边沿的导流管喷孔的喷射方向倾斜向骨架的两侧，从而使雨刷刷片行经处的大量尘杂首先被由喷孔产生的水刀所冲离，以降低刷片的刮拨负担。
[0008]进一步地，所述导流管下方还沿导流管纵向设有棉柔性刷毛，一方面可防止水花飞溅，另一方面有利于掸去尘杂，再者，由于刷毛在喷水的冲洗下刮刷尘杂，因此，刷毛不易积尘。
[0009]进一步地，所述骨架两边沿的导流管相互连通，且仅在骨架一侧的导流管上引出与挡风玻璃下方喷水嘴相接的所述软管；为了使雨刷动作时，所述软管的动作幅度尽量小一些，所述软管与所述导流管的连接点处于所述骨架与雨刷器驱动臂的连接点附近。
[0010]进一步地,所述喷孔的孔径为Imm?2mm,各喷孔间距为3mm?8mm。
[0011]进一步地，所述骨架与两边沿的导流管一体成型。
[0012]本发明的有益效果在于:该保护式汽车雨刷在干燥或微雨工况下使用时，启动雨刷时，首先由汽车前挡玻璃下方的喷水嘴向所述骨架两侧的导流管内喷水，水体通过导流管下方的喷孔在雨刷刷片两侧形成高压水刀，一方面，该水刀可将刷片行经处两侧的大量尘杂在刷片行经前冲去，以减少刷片的刮拨负担，另一方面，通过水刀冲击挡风玻璃形成的反作用力，向上承托雨刷，使雨刷刷片在此情况下与挡风玻璃保持较小的压紧力，从而大大减小刷片与挡风玻璃之间的摩擦力，综上所述，该保护式汽车雨刷不仅可以有效清理挡风玻璃，并且可在很大程度上减少雨刷刷片的磨损。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本保护式汽车雨刷实施例一的横截面示意图。
[0014]图2是本保护式汽车雨刷实施例一的仰视示意图。
[0015]图3是本保护式汽车雨刷实施例一的侧视示意图。
[0016]图4是本保护式汽车雨刷实施例二的横截面示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0018]实施例一:
[0019]图1 一图3所示为本保护式汽车雨刷的实施例一，在该实施例中，包括有骨架I和刷片2 ;所述骨架I呈弧形的长条状，其下方固定有所述刷片2 ;所述骨架I上方还设有用于产生风压的导风片3。所述刷片2和导风片3均由质软橡胶体构成，刷片2的横截面应当是对称图形，图1中示出的是其在工作受力情况下形变后的形状；导风片3的横截面则为非对称图形，通常情况下，其向着挡风玻璃下方的一侧具有较大的倾斜度，从而使快速行车过程中，经由车头吹向挡风玻璃下方，再沿挡风玻璃向上吹送的疾风可通过导风片将雨刷压紧在挡风玻璃上，防止雨刷被风力抬升。
[0020]在本发明中，所述骨架I的两边沿设有沿骨架延伸的导流管10，所述骨架I与导流管10可以一体成型。所述导流管10下方设有沿导流管纵向排列的喷孔100 ;所述导流管10通过软管5与汽车挡风玻璃下方的喷水嘴相连接。另外，所述骨架I两侧设有保护套头11，此处为通用结构，不再赘述。
[0021]本实施例中，所述骨架I两边沿的导流管10相互连通，其连通方式附图中省略，可采用多种连通方式，如，通过贯穿骨架中部的孔道实现连通。在骨架I 一侧的导流管10上，引出与挡风玻璃下方喷水嘴相接的所述软5 ;为了使雨刷动作时，所述软管5的动作幅度尽量小一些，所述软管5与所述导流管10的连接点处于所述骨架I与雨刷器驱动臂的连接点附近，通常情况下，雨刷器驱动臂枢接至所述骨架I的中部，故而，在本实施例中，如图2、图3所示，所述软管5连接至所述导流管10的中部附近。
[0022]为了形成具有较大冲击力的水刀，所述喷孔100的孔径为Imm?2mm，各喷孔间距为 3mm ?8mm η
[0023]作为优选设计，所述骨架I两边沿的导流管喷孔100的喷射方向可制作成倾斜向骨架I的两侧，从而使雨刷刷片2两侧的尘杂尽量被向外冲移，最大程度地降低刷片2的刮拨负担。
[0024]实施例二:
[0025]图4所示为本保护式汽车雨刷的实施例二的横截面示意图，其与实施例一的不同之处在于:所述导流管10下方还沿导流管纵向设有棉柔性刷毛101，如此，一方面可防止水花飞溅，另一方面有利于掸去尘杂，再者，由于刷毛在喷水的冲洗下刮刷尘杂，因此，刷毛不易积尘。
[0026]为了便于制作和处理，所述刷毛101可以先植绒于条状贴片上，再通过该贴片贴在所述导流管10上，且贴片在与导流管10上的喷孔100相对应处开设小孔；此结构简单，不再作图赘述。
[0027]本发明所提出的保护式汽车雨刷在干燥或微雨工况下使用时，启动雨刷时，首先由汽车前挡玻璃下方的喷水嘴向所述骨架I两侧的导流管10内喷水，水体通过导流管10下方的喷孔100在雨刷刷片2两侧形成高压水刀7 (如图1所示意)，一方面，该水刀7可将刷片2行经处两侧的大量尘杂在刷片行经前冲去，以减少刷片2的刮拨负担，另一方面，如图1所示，通过水刀7冲击挡风玻璃6形成的反作用力，向上承托雨刷，使雨刷刷片2在此情况下与挡风玻璃6保持较小的压紧力，从而大大减小刷片2与挡风玻璃6之间的摩擦力，综上所述，该保护式汽车雨刷不仅可以有效清理挡风玻璃6，并且可在很大程度上减少雨刷刷片2的磨损。
[0028]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种保护式汽车雨刷，包括骨架(I)和刷片(2);所述骨架(I)呈弧形的长条状，其下方固定有所述刷片(2);所述骨架(I)上方还设有用于产生风压的导风片(3)，其特征在于:所述骨架(I)的两边沿设有沿骨架(I)延伸的导流管(10)，所述导流管(10)下方设有沿导流管(10)纵向排列的喷孔(100);所述导流管(100)通过软管(5)与汽车挡风玻璃下方的喷水嘴相连接。
2.根据权利要求1所述的保护式汽车雨刷，其特征在于:所述骨架(I)两边沿的导流管喷孔(100)的喷射方向倾斜向骨架⑴的两侧。
3.根据权利要求1所述的保护式汽车雨刷，其特征在于:所述导流管(I)下方还沿导流管纵向设有棉柔性刷毛(101)。
4.根据权利要求1所述的保护式汽车雨刷，其特征在于:所述骨架(I)两边沿的导流管(10)相互连通，且仅在骨架(I) 一侧的导流管上引出与挡风玻璃下方喷水嘴相接的所述软管(5)。
5.根据权利要求1或4所述的保护式汽车雨刷，其特征在于:所述软管(5)与所述导流管(10)的连接点处于所述骨架(I)与雨刷器驱动臂的连接点附近。
6.根据权利要求1或2所述的保护式汽车雨刷，其特征在于:所述喷孔(100)的孔径为1_?2mm,各喷孔间距为3_?8mm。
7.根据权利要求1所述的保护式汽车雨刷，其特征在于:所述骨架(I)与两边沿的导流管(10) —体成型。
【文档编号】B60S1/38GK103661280SQ201210355493
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月7日 优先权日:2012年9月7日
【发明者】张永波 申请人:张永波