专利名称：汽车远程防盗系统静态电流的控制方法和控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车技术，特别是涉及基于事件触发开启的汽车远程防盗系统静态电流的控制方法和控制装置。
背景技术：
随着无线通信技术的发展，无线电技术已经被广泛应用于汽车工业的各个领域，汽车远程防盗技术也伴随着无线通信技术的发展应运而生。现有的汽车远程防盗技术中，除BCM (Body Control Model，车身控制模块)处于常电状态之外，基于3G (3rd-generation第三代移动通信技术)网络的汽车远程防盗系统 要求防盗EOJ (Electronic Control Unit,电子控制单元)和3G车载信息终端处于常电状态，由于3G车载信息终端耗电量较大，导致车辆静态电流过高，其改进方案包括让3G车载信息终端处于分时工作模式，但分时工作模式仅仅是让3G车载信息终端以一定的周期循环进行睡眠和唤醒状态切换，对降低静态电流效果有限。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种汽车远程防盗系统静态电流的控制方法和控制装置，在车辆未受到非法入侵时，3G车载信息终端始终处于睡眠状态，在保证实现汽车远程防盗系统的基本功能的前提下，3G车载信息终端静态电流大幅降低。为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车远程防盗系统静态电流的控制方法，包括汽车远程防盗系统开启后，电子控制单元上电，所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，3G车载信息终端处于睡眠状态，由所述电子控制单元实时检测车辆是否遭到非法入侵；在检测到车辆遭到非法入侵后，所述汽车远程防盗系统进入警报模式，在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。优选地，上述的方法中，所述电子控制单元通过车身控制模块提供的车门状态信号来判断车辆是否遭到非法入侵，如果所述车门状态信号表明四门或前、后盖被非法打开，则确认车辆遭到非法入侵。优选地，上述的方法中，所述电子控制单元通过麦克风获得声音信息，在从所述声音信息中检测到汽车玻璃被击碎的声音特征后，确认车辆遭到非法入侵；所述电子控制单元通过角度传感器得出车辆被拖车拖走，则确认车辆遭到非法入侵;所述电子控制单元通过角车身震动传感器得出车身受到强力击打，则确认车辆遭到非法入侵。优选地，上述的方法中，在所述警报模式，所述3G车载信息终端接收来自车主的指令，并将所述指令发送给所述电子控制单元。
优选地，上述的方法中，所述指令为对入侵者进行威吓的威吓指令，所述电子控制单元根据所述威吓指令打开车辆警示音并开启车灯闪烁；或者，所述指令为对车辆状况进行查看的查看指令，所述电子控制单元根据所述查看指令打开车载摄像头，并将所述车载摄像头采集的信息通过所述3G车载信息终端发送给所述车主；或者，所述指令为解除警报模式的解除指令，所述电子控制单元使所述汽车远程防盗系统解除警报模式并进入警戒模式。本发明还提供一种汽车远程防盗系统静态电流的控制装置，包括电子控制单元，用于在汽车远程防盗系统开启后，所述电子控制单元上电，使所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，所述电子控制单元实时检测车辆是 否遭到非法入侵；在检测到车辆遭到非法入侵后，使所述汽车远程防盗系统进入警报模式；3G车载信息终端，用于在所述警戒模式，所述3G车载信息终端处于睡眠状态；在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。优选地，上述的控制装置中，所述电子控制单元通过车身控制模块提供的车门状态信号来判断车辆是否遭到非法入侵，如果所述车门状态信号表明四门或前、后盖被非法打开，则确认车辆遭到非法入侵。优选地，上述的控制装置中，所述电子控制单元还用于通过麦克风获得声音信息，在从所述声音信息中检测到汽车玻璃被击碎的声音特征后，确认车辆遭到非法入侵；通过角度传感器得出车辆被拖车拖走，则确认车辆遭到非法入侵；通过角车身震动传感器得出车身受到强力击打，则确认车辆遭到非法入侵。优选地，上述的控制装置中，在所述警报模式，所述3G车载信息终端接收来自车主的指令，并将所述指令发送给所述电子控制单元。优选地，上述的控制装置中，所述指令为对入侵者进行威吓的威吓指令，所述电子控制单元根据所述威吓指令打开车辆警示音并开启车灯闪烁；或者，所述指令为对车辆状况进行查看的查看指令，所述电子控制单元根据所述查看指令打开车载摄像头，并将所述车载摄像头采集的信息通过所述3G车载信息终端发送给所述车主；或者，所述指令为解除警报模式的解除指令，所述电子控制单元使所述汽车远程防盗系统解除警报模式并进入警戒模式。本发明实施例至少存在以下技术效果I)本发明实施例中，在车辆未受到非法入侵时，3G车载信息终端始终处于断电或低电流的睡眠状态，只有在车辆未受到非法入侵时才唤醒3G车载信息终端来进行防盗处理，因此在保证实现汽车远程防盗系统的基本功能的前提下，3G车载信息终端静态电流大幅降低。2)本发明实施例中，用户可通过无线指令对入侵者进行威吓，将非法入侵者吓退；还可以通过无线指令远程查看车辆内外的图像信息，从而可以远程确认车辆是否真的受到入侵，在误报警的时候可以远程关闭报警。
图I为本发明方法实施例的步骤流程图；图2为本发明提供的控制装置的结构图；图3为本发明提供的3G车载信息终端的工作时序图；
图4为本发明提供的防盗控制的详细流程图。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。图I为本发明方法实施例的步骤流程图，如图I所示，本发明实施例提供了一种汽车远程防盗系统静态电流的控制方法，包括步骤101，汽车远程防盗系统开启后，电子控制单元上电，所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，3G车载信息终端处于睡眠状态，由所述电子控制单元实时检测车辆是否遭到非法入侵；步骤102，在检测到车辆遭到非法入侵后，所述汽车远程防盗系统进入警报模式，在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。可见，本发明控制方法实施例中，在车辆未受到非法入侵时，3G车载信息终端始终处于断电或低电流的睡眠状态，与分时工作模式相比，在保证实现汽车远程防盗系统的基本功能的前提下，3G车载信息终端静态电流大幅降低。在本发明方法实施例中，所述电子控制单元通过车身控制模块提供的车门状态信号来判断车辆是否遭到非法入侵，如果所述车门状态信号表明四门或前、后盖被非法打开，则确认车辆遭到非法入侵。或者，所述电子控制单元通过麦克风获得声音信息，在从所述声音信息中检测到汽车玻璃被击碎的声音特征后，确认车辆遭到非法入侵；所述电子控制单元通过角度传感器得出车辆被拖车拖走，则确认车辆遭到非法入侵；所述电子控制单元通过角车身震动传感器得出车身受到强力击打，则确认车辆遭到非法入侵。在所述警报模式，所述3G车载信息终端接收来自车主的指令，并将所述指令发送给所述电子控制单元。所述指令为对入侵者进行威吓的威吓指令，所述电子控制单元根据所述威吓指令打开车辆警示音并开启车灯闪烁；或者，所述指令为对车辆状况进行查看的查看指令，所述电子控制单元根据所述查看指令打开车载摄像头，并将所述车载摄像头采集的信息通过所述3G车载信息终端发送给所述车主；或者，所述指令为解除警报模式的解除指令，所述电子控制单元使所述汽车远程防盗系统解除警报模式并进入警戒模式。图2为本发明提供的控制装置的结构图，如图2所示，汽车远程防盗系统静态电流的控制装置，包括电子控制单元(E⑶)210，用于在汽车远程防盗系统开启后，所述电子控制单元上电，使所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，所述电子控制单元实时检测车辆是否遭到非法入侵；在检测到车辆遭到非法入侵后，使所述汽车远程防盗系统进入警报模式；3G车载信息终端220，用于在所述警戒模式，所述3G车载信息终端处于睡眠状态；在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。在一个实施例中，所述电子控制单元210通过车身控制模块(BCM)230提供的车门状态信号来判断车辆是否遭到非法入侵。或者，所述电子控制单元通过麦克风240获得声音信息，在从所述声音信息中检测到汽车玻璃被击碎的声音特征后，确认车辆遭到非法入侵。此部分共作可以由所述电子控制单元中的逻辑控制单元实现。在一个实施例中，在所述警报模式，所述3G车载信息终端接收来自车主的指令，并将所述指令发送给所述电子控制单元。所述指令为对入侵者进行威吓的威吓指令，所述电子控制单元根据所述威吓指令 打开车辆警示音并开启车灯闪烁；或者，所述指令为对车辆状况进行查看的查看指令，所述电子控制单元根据所述查看指令打开车载摄像头，并将所述车载摄像头采集的信息通过所述3G车载信息终端发送给所述车主；摄像头可以为车内摄像头，也可以为车外360度全景摄像头，此部分共作可以由所述电子控制单元中的图像处理单元实现。或者，所述指令为解除警报模式的解除指令，所述电子控制单元使所述汽车远程防盗系统解除警报模式并进入警戒模式。图3为本发明提供的3G车载信息终端的工作时序图，图4为本发明提供的防盗控制的详细流程图，参考图2-图4，防盗控制的具体工作过程举例如下当汽车远程防盗系统处于设防状态下，防盗E⑶通过BCM获取信息判断车门是否被非法入侵，通过车内麦克风判断车窗玻璃是否被击碎，若判断车辆遭到非法入侵，防盗ECU将3G车载信息终端唤醒，通过无线网络系统向智能手机发送车辆被非法入侵信息，若用户需要查看车身状态，可通过智能手机发送相关指令，同时也可以通过智能手机发送警示操作智能对入侵者进行威吓。防盗ECU是汽车远程防盗系统的核心，主要完成采集BCM提供的车门状态信号、采集麦克风获取的声音信号并进行分析、通过3G车载信息终端输出相应的车辆状态信息、执行警报操作等。该系统在车机(3G车载信息终端)唤醒后，3G车载信息终端一直处于工作状态，若用户判断车辆在处于安全状态，可通过手机发送指令解除警报状态，并让3G车载
息终端睡眠。由上可知，本发明实施例具有以下优势I)本发明实施例中，在车辆未受到非法入侵时，3G车载信息终端始终处于断电或低电流的睡眠状态，只有在车辆未受到非法入侵时才唤醒3G车载信息终端来进行防盗处理，因此在保证实现汽车远程防盗系统的基本功能的前提下，3G车载信息终端静态电流大幅降低。2)本发明实施例中，用户可通过无线指令对入侵者进行威吓，将非法入侵者吓退；还可以通过无线指令远程查看车辆内外的图像信息，从而可以远程确认车辆是否真的受到入侵，在误报警的时候可以远程关闭报警。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种汽车远程防盗系统静态电流的控制方法，其特征在于，包括 汽车远程防盗系统开启后，电子控制单元上电，所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，3G车载信息终端处于睡眠状态，由所述电子控制单元实时检测车辆是否遭到非法入侵； 在检测到车辆遭到非法入侵后，所述汽车远程防盗系统进入警报模式，在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。
2.根据权利要求I所述的控制方法，其特征在于， 所述电子控制单元通过车身控制模块提供的车门状态信号来判断车辆是否遭到非法入侵，如果所述车门状态信号表明四门或前、后盖被非法打开，则确认车辆遭到非法入侵。
3.根据权利要求I所述的控制方法，其特征在于， 所述电子控制单元通过麦克风获得声音信息，在从所述声音信息中检测到汽车玻璃被击碎的声音特征后，确认车辆遭到非法入侵； 所述电子控制单元通过角度传感器得出车辆被拖车拖走，则确认车辆遭到非法入侵；所述电子控制单元通过角车身震动传感器得出车身受到强力击打，则确认车辆遭到非法入侵。
4.根据权利要求I所述的控制方法，其特征在于，在所述警报模式，所述3G车载信息终端接收来自车主的指令，并将所述指令发送给所述电子控制单元。
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于， 所述指令为对入侵者进行威吓的威吓指令，所述电子控制单元根据所述威吓指令打开车辆警示音并开启车灯闪烁；或者， 所述指令为对车辆状况进行查看的查看指令，所述电子控制单元根据所述查看指令打开车载摄像头，并将所述车载摄像头采集的信息通过所述3G车载信息终端发送给所述车主；或者， 所述指令为解除警报模式的解除指令，所述电子控制单元使所述汽车远程防盗系统解除警报模式并进入警戒模式。
6.一种汽车远程防盗系统静态电流的控制装置，其特征在于，包括 电子控制单元，用于在汽车远程防盗系统开启后，所述电子控制单元上电，使所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，所述电子控制单元实时检测车辆是否遭到非法入侵；在检测到车辆遭到非法入侵后，使所述汽车远程防盗系统进入警报模式； 3G车载信息终端，用于在所述警戒模式，所述3G车载信息终端处于睡眠状态；在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。
7.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于， 所述电子控制单元通过车身控制模块提供的车门状态信号来判断车辆是否遭到非法入侵，如果所述车门状态信号表明四门或前、后盖被非法打开，则确认车辆遭到非法入侵。
8.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元还用于 通过麦克风获得声音信息，在从所述声音信息中检测到汽车玻璃被击碎的声音特征后，确认车辆遭到非法入侵； 通过角度传感器得出车辆被拖车拖走，则确认车辆遭到非法入侵； 通过角车身震动传感器得出车身受到强力击打，则确认车辆遭到非法入侵。
9.根据权利要求6所述的控制装置，其特征在于，在所述警报模式，所述3G车载信息终端接收来自车主的指令，并将所述指令发送给所述电子控制单元。
10.根据权利要求9所述的控制装置，其特征在于， 所述指令为对入侵者进行威吓的威吓指令，所述电子控制单元根据所述威吓指令打开车辆警示音并开启车灯闪烁；或者， 所述指令为对车辆状况进行查看的查看指令，所述电子控制单元根据所述查看指令打开车载摄像头，并将所述车载摄像头采集的信息通过所述3G车载信息终端发送给所述车主；或者， 所述指令为解除警报模式的解除指令，所述电子控制单元使所述汽车远程防盗系统解除警报模式并进入警戒模式。
全文摘要
本发明公开了一种汽车远程防盗系统静态电流的控制方法和控制装置，控制方法包括汽车远程防盗系统开启后，电子控制单元上电，所述汽车远程防盗系统进入警戒模式，在所述警戒模式，3G车载信息终端处于睡眠状态，由所述电子控制单元实时检测车辆是否遭到非法入侵；在检测到车辆遭到非法入侵后，所述汽车远程防盗系统进入警报模式，在所述警报模式，所述3G车载信息终端处于唤醒状态并向车主发送告警信息。本发明在车辆未受到非法入侵时，3G车载信息终端始终处于睡眠状态，在保证实现汽车远程防盗系统的基本功能的前提下，3G车载信息终端静态电流大幅降低。
文档编号B60R25/34GK102849027SQ201210361289
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者冯李威, 郑士岑, 路影, 陈文强, 韦兴民, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司