专利名称：磁——涡流效应汽车制动装置的制作方法
技术领域：
汽车技术领域。
背景技术：
常规的内燃机式汽车在长下坡时按要求必须采用发动机制动，这种方式必然增加汽车的燃油消耗和发动机的磨损。本发明利用磁——涡流效应构成制动装置，可以完全取代发动机进行制动，不但减少了发动机的磨损，也减少了不必要的油耗，有利于内燃机式车辆的节能降耗
发明内容
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转盘(I)上安装多个具有强磁场的U型磁铁(3)，与转轴(6)之间通过离合器(5)相连；而涡流感应盘(2)为铁制圆盘，与发动机散热水箱(4)紧密连接，如果水箱的材料合适也可以直接把水箱壁当感应盘使用。
附图是本发明的原理图。其中⑴是转盘，(2)涡流感应盘，(3)是U型磁铁，(4)是发动机散热水箱，(5)是离合器，(6)是转轴。
具体实施例方式转盘⑴由非磁性材料制造的盘体和多个具有强磁场的U型磁铁(3)组成，与之对应有一个由导磁材料制成的涡流感应盘(2)，并与发动机散热水箱(4)紧密相连。两个盘之间的间距很小，互相之间具有很强的磁场联系。当汽车在长下坡路段时，可以操作离合器(5)闭合，车辆下坡时产生的动能由转轴(6)输入并带动转盘(I)转动。转盘(I)转动时会涡流感应盘(2)上感应出相应的漩涡状电流即涡流。涡流被电阻消耗转化为热能，再通过发动机散热水箱(4)将热量散发出去。
权利要求
1.磁——涡流效应汽车制动装置的特征是由一个离合器将转轴的动能输入并带动转盘旋转，转盘上的U型磁铁会使涡流感应盘上感应出漩涡状电流并转化为热量，再由发动机散热水箱把热量散发出去。
2.磁——涡流效应汽车制动装置的特征是涡流感应盘。
3.磁——涡流效应汽车制动装置的特征是可以用发动机散热水箱的水箱壁当做涡流感应盘。
4.磁——涡流效应汽车制动装置的特征是装有多个U型磁铁的转盘。
5.磁——涡流效应汽车制动装置的特征是离合器。
全文摘要
常规的内燃机式汽车在长下坡时按要求必须采用发动机制动，这种方式必然增加汽车的燃油消耗和发动机的磨损。本发明利用磁——涡流效应构成制动装置，可以完全取代发动机进行制动，不但减少了发动机的磨损，也减少了不必要的油耗，有利于内燃机式车辆的节能降耗。
文档编号B60L7/28GK102951028SQ20121044437
公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者覃黎 申请人:覃黎